基于偏联系数的高速公路碰撞安全风险态势评估

在过去的碰撞研究中,主要关注交通流、恶劣天气等因素,对线形指标探究较少。因此,亟需更全面的指标对碰撞风险的评估。为评估高速公路碰撞风险、探究风险动态变化趋势,提出基于五元偏联系数法的碰撞安全风险评估,进而弥补了高速公路风险评估碰撞风险的缺失,完善了高速公路评价体系,对风险指标和趋向变化进行了动态预测。首先,从驾驶员、车辆、道路、交通环境以及其他因素的角度出发,构建包含15个指标的交通风险评估指标体系,考虑到单一赋权方法存在的不足,运用层次分析法与改进变异系数法组合赋权;其次,以河北省某高速公路6个包含丰富线形数据的路段作为分析案例,运用模型对其安全风险态势进行评估。

基于修正四元半偏减法集对势的区域农业旱灾脆弱性评估

为增强旱灾脆弱性评估结果的可靠性和合理性,从微观层次挖掘联系数系统结构中各分量之间的迁移运动信息,根据半偏联系数思想构建了四元联系数的迁移率矩阵,以此实现了联系数系统内相邻、相隔分量的转化,将修正后的联系数分量代入四元半偏减法集对势中,得到修正后的四元半偏减法集对势,并将其应用于蚌埠市农业旱灾脆弱性评估中。结果表明:修正前后的四元半偏减法集对势值对蚌埠市农业旱灾脆弱性及其子系统的评估结果是一致的;修正后的四元半偏减法集对势值变化范围更小、敏感度更高,结果更为稳健,对脆弱性评估集对系统变化趋势的反映更加准确可靠,具有推广应用前景。

基于偏联系数的农用车辆安全风险态势评估

针对农用车辆的安全风险态势问题,提出采用集对分析理论的偏联系数对农用车辆的安全风险态势进行预测的评估方法。通过研究,构建以人、车、环境为主体的3个一级指标和以驾驶员操作规范等6个二级指标的农用车辆安全风险态势评价体系。建立基于偏联系数的农用车辆安全风险态势评估模型,采用将变异系数法所获得的客观权值和传统的主观权值相结合的权重确定方法。运用提出的评估方法与模型对研究对象的农用车辆安全风险态势进行评估并对结果实施了验证,算例证明,评估方法合理有效,具有较好的实用价值。