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停留时间与飞行方向对飞行员警觉性的影响
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作者 李敬强 胡超 +2 位作者 张希凝 张璐 刘安南 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3054-3061,共8页
基于疲劳风险管理系统的应用正在全球航空业中迅速展开,在防疫豁免期间,收集实际运行模式下64名国际豁免航班飞行员在不同中转停留时间下的主观自评、客观测试和睡眠信息等数据。运用SPSS27.0统计学软件,利用相关性分析和重复测量方差... 基于疲劳风险管理系统的应用正在全球航空业中迅速展开,在防疫豁免期间,收集实际运行模式下64名国际豁免航班飞行员在不同中转停留时间下的主观自评、客观测试和睡眠信息等数据。运用SPSS27.0统计学软件,利用相关性分析和重复测量方差分析的方法,深入地分析不同中转停留时间及飞行方向对国际豁免航班飞行员警觉性的影响,并用Origin软件绘制相关性系数图和半小提琴图。结果表明:停留时间为1~2 h时,国际豁免航班飞行员的警觉性水平明显较低,向东飞行的飞行员要比向西飞行的警觉性水平更低。这些发现有助于航空公司在防疫豁免运行环境中监测和分析国际豁免航班飞行员的警觉性,为加强中转航班过站保障措施提供借鉴。 展开更多
关键词 风险管理 国际豁免航班 警觉性 飞行员 停留时间 飞行方向
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基于多生理信号的飞行警戒疲劳检测 被引量:2
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作者 李丽 曹玉宽 +2 位作者 陈瑶 赵营 齐金浩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期225-232,共8页
为预防事故发生,保障飞行安全,提出一种基于多生理信号和支持向量机(SVM)的飞行警戒疲劳检测方法,识别飞行员飞行警戒中的疲劳状态。首先,研究疲劳评价与检测方法,并基于自主开发的飞行警戒测试系统与多导生物反馈仪和眼动仪搭建试验平... 为预防事故发生,保障飞行安全,提出一种基于多生理信号和支持向量机(SVM)的飞行警戒疲劳检测方法,识别飞行员飞行警戒中的疲劳状态。首先,研究疲劳评价与检测方法,并基于自主开发的飞行警戒测试系统与多导生物反馈仪和眼动仪搭建试验平台;然后,采集飞行警戒作业中的心电、眼动、呼吸等多生理信号和主观疲劳自评值;再次,通过配对样本的非参数检验,提取敏感生理指标,并以此作为特征向量,通过机器学习训练,构建基于多生理信号和SVM的疲劳检测模型;最后,依据受试者工作特征(ROC)曲线和模型准确率,对比分析各疲劳检测模型的效果。结果表明:在飞行警戒疲劳状态下,作业者的多项生理指标均有显著变化;心电、眼动和呼吸等多生理信号融合较单一信号的疲劳检测效果好,其ROC曲线下面积为0.802。基于高斯径向基核函数(RBF)构建的疲劳检测模型训练及预测准确率可达93%和87.50%。基于多生理信号和SVM方法可以实现对飞行警戒疲劳状态的检测。 展开更多
关键词 多生理信号 飞行警戒疲劳 眼动指标 支持向量机(SVM) 受试者工作特征(ROC)曲线
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飞行签派员警觉性预测三过程模型
3
作者 王岩韬 王则政 时统宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期104-110,共7页
为解决民航飞行签派员警觉性预测问题,在国际通用的警觉性理论基础上,通过电子手环监测与精神运动能力测试(PVT)数据分析,构建面向民航飞行签派员的警觉性预测三过程模型(TPMA)。首先,从国内大型运输航空公司的一线值班飞行签派员中选取... 为解决民航飞行签派员警觉性预测问题,在国际通用的警觉性理论基础上,通过电子手环监测与精神运动能力测试(PVT)数据分析,构建面向民航飞行签派员的警觉性预测三过程模型(TPMA)。首先,从国内大型运输航空公司的一线值班飞行签派员中选取120名被试,在40 h睡眠剥夺条件下定时采集体温数据,并对被试进行PVT测试;其次,使用余弦分析法确定相位,根据测试数据,确定模型的上下渐近线,睡眠转换阈值等关键参数;然后,通过提前唤醒,测试修正睡眠惯性过程;最后,测试120名被试用以验证模型,并额外选取3组不同排班方式的被试开展独立验证。结果表明:二谐量的余弦函数可以很好地拟合体温数据,拟合相位为16.88,警觉性昼夜节律参数为-55 ms/℃,上下渐近线分别为750、200 ms,睡眠转换阈值为437 ms;TPMA预测结果与规律作息测试数据拟合优度大于0.90,与实际工作条件下测试数据的拟合优度大于0.81。提出的飞行签派员TPMA具有较好的稳定性和适用性。 展开更多
关键词 飞行签派员 警觉性 警觉性三过程模型(TPMA) 简单反应时 精神运动能力测试(PVT)
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Occurrence of Conspecific in the Neighboring Space Influence on Flight Initiation Distance in Cape Hare <i>Lepus capensis</i>under Human Stimuli
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作者 Muhammad Zaman Bushra Allah Rakha +3 位作者 Kwasi Wrensford Mengyan Zhu Longcheng Fan Guangshun Jiang 《Open Journal of Ecology》 2020年第6期380-395,共16页
Optimal escape theory predicts that animals would balance the costs and benefits of flight. One cost of not fleeing is the ongoing cost of vigilance for upcoming environmental threats. Our results show that FID increa... Optimal escape theory predicts that animals would balance the costs and benefits of flight. One cost of not fleeing is the ongoing cost of vigilance for upcoming environmental threats. Our results show that FID increases for vigilant hares with predator starting distance, due to the costs acquired by continuing to scan for ecological dangers. The presence of conspecifics within proximity distance for social hare was reduced FID due to collective vigilance, while a solitary animal had greater FID, due to less cooperative defense for predator detection. In both seasons, detection and flight initiation distance of the focal hare increased in open habitat due to a higher probability of detection for upcoming danger, while dense cover provided concealment but reduced the probability of detecting an incoming threat, reducing FID. Moreover, proximity to roads and the nearest refuge significantly influenced anti-predator risk by compensation energy to cope with approaching stimuli. In a landscape with heavy human hunting in retaliation to plantations damage has modified the natural behavior of the hare in the Shigar valley. The findings are discussed in the context of hare FID by humans and the suggestions for management and mitigation of human-wildlife conflict are also considered. 展开更多
关键词 alert Distance Distance to Refuge flight Initiation Distance (FID) Group Size Effect Starting Distance Social or Solitary Hare
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CPT评估长航线飞行员警觉度的稳定性研究
5
作者 李敬强 张希凝 +2 位作者 周妍汝 王庆福 张璐 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3632-3640,共9页
为探讨飞行运行环境中使用持续绩效测试(Continuous Performance Test,CPT)监测长航线飞行员警觉度的稳定性,并确定其实时评估警觉度的准确性,进而为新冠肺炎疫情期间国内航空公司开展疲劳风险管理系统(Fatigue Risk Management System,... 为探讨飞行运行环境中使用持续绩效测试(Continuous Performance Test,CPT)监测长航线飞行员警觉度的稳定性,并确定其实时评估警觉度的准确性,进而为新冠肺炎疫情期间国内航空公司开展疲劳风险管理系统(Fatigue Risk Management System,FRMS)建设过程中疲劳数据采集的科学化提供支持,收集了24名在校男大学生与62名长航线飞行员CPT测试数据。通过分析错分与漏分概率、击中反应时与标准差的组内相关系数(Intra-class Correlation Coefficient,ICC)、最小可检测变化(Minimal Detectable Change,CMD)等14个指标探讨CPT在飞行员警觉度评估中的相对信度与绝对信度。研究表明:CPT在监测飞行员警觉度变化方面的相对信度尚需提升,但绝对信度良好,对选择性注意、持续性警觉、阶段性警觉和持续注意力的变化较为敏感,在长航线飞行运行环境中监测飞行员警觉度具有良好的稳定性。 展开更多
关键词 安全社会工程 长航线航班 飞行员 警觉评估 持续绩效测试(CPT)
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东西飞行方向国际航班飞行机组疲劳研究
6
作者 李敬强 周妍汝 +2 位作者 张希凝 樊天辰 刘安南 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期206-212,共7页
为降低国际航班飞行机组疲劳水平和建立疲劳风险管理体系(FRMS),利用多模态的个体警觉度及疲劳测量,研究国际航班飞行机组的疲劳程度。在实际运营环境下,通过睡眠监测手环采集东西飞行方向国际航班飞行员的睡眠状况;采用主客观测量结合... 为降低国际航班飞行机组疲劳水平和建立疲劳风险管理体系(FRMS),利用多模态的个体警觉度及疲劳测量,研究国际航班飞行机组的疲劳程度。在实际运营环境下,通过睡眠监测手环采集东西飞行方向国际航班飞行员的睡眠状况;采用主客观测量结合方式,选取卡罗琳斯卡嗜睡量表(KSS)、机组人员疲劳状态检查表(SP)和持续性操作测试(CPT),测量飞行机组不同飞行阶段的警觉度;分析与验证实际运行环境中飞行机组疲劳数据与应用型机组疲劳评估系统(SAFE)预测数据。结果表明:自西向东飞行的机组主观疲劳感受较自东向西飞的机组更高,且睡眠时长更短,破碎程度更高;执行起飞任务后飞行机组警觉度有所下降,SAFE疲劳预测结果与我国运营的国际航班飞行机组疲劳表现有较强相关性。 展开更多
关键词 东西飞行方向 国际航班 飞行机组 飞行方向 疲劳预测系统 警觉度
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塔台管制电子进程单告警机制研究 被引量:5
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作者 白鹏 赵嶷飞 +1 位作者 王红勇 孙禾 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第28期303-310,共8页
针对现阶段塔台管制模拟系统缺少智能评价及反馈功能的现状,提出了基于电子进程单操作触发的风险提示告警机制。通过结合空管规则提炼出管制过程中的关键节点,研究告警机制的智能判断流程,建立了其静态和动态模型,修改并扩充了相应的数... 针对现阶段塔台管制模拟系统缺少智能评价及反馈功能的现状,提出了基于电子进程单操作触发的风险提示告警机制。通过结合空管规则提炼出管制过程中的关键节点,研究告警机制的智能判断流程,建立了其静态和动态模型,修改并扩充了相应的数据库内容。实践结果表明,该机制有助于及时反馈管制过程中的错误和遗漏,进一步完善了塔台模拟机的系统功能。 展开更多
关键词 空管 电子进程单 告警 UML
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增强型近地警告系统前视预警算法设计与仿真 被引量:5
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作者 宋东 李文娟 +1 位作者 裴林 周宇晗 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第20期6666-6669,6674,共5页
增强型近地警告系统(EGPWS)是重要的航空机载安全系统。针对EGPWS中的重要组成部分——前视预警模块的组成框架、地形库设计、报警算法进行了研究。完成了基于正方形网格建模方法的地形数据库的设计,建立了前视预警的数学模型,重点推演... 增强型近地警告系统(EGPWS)是重要的航空机载安全系统。针对EGPWS中的重要组成部分——前视预警模块的组成框架、地形库设计、报警算法进行了研究。完成了基于正方形网格建模方法的地形数据库的设计,建立了前视预警的数学模型,重点推演了直接判断法的预警算法及其基于二次数据缓存技术的改进算法。以高逼真度飞行仿真软件FLSIM为工具,设计并实现了EGPWS仿真系统.仿真试验结果表明,所研究的前视预警算法快速、可靠,能满足增强型近地警告系统的设计需求。 展开更多
关键词 EGPWS 地形数据库 前视地形报警算法 飞行仿真
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羚牛防御行为的观察 被引量:24
9
作者 曾治高 宋延龄 《兽类学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期8-14,共7页
1995年8月到1996年8月对陕西佛坪自然保护区境内的72群次羚牛(独牛31只次,羚牛群41次)的防御行为进行了观察。羚牛的防御行为包括发现、警觉、示警、御敌4种方式。羚牛通过视觉、嗅觉和听觉发现异常情况,但其听觉... 1995年8月到1996年8月对陕西佛坪自然保护区境内的72群次羚牛(独牛31只次,羚牛群41次)的防御行为进行了观察。羚牛的防御行为包括发现、警觉、示警、御敌4种方式。羚牛通过视觉、嗅觉和听觉发现异常情况,但其听觉更为敏锐。羚牛十分警觉,稍有异常就会进入警觉状态,警觉行为持续的时间为18.26±18.08s。所有的羚牛个体均能通过声音和动作向同伴进行示警,但3龄以下的个体发出的示警行为往往不能得到重视。御敌行为包括聚集、威吓、护幼、攻击、逃跑。逃跑是羚牛躲避敌害的主要手段,在72群次中逃跑的羚牛占95.8%。羚牛逃跑时往往进行长距离的迁移并具有分群的现象,但仍会返回原地。群体的大小对羚牛的分群行为有影响,群体越大,分群逃跑的可能性也越大。羚牛具有明显的护幼行为,当群体中有幼仔时羚牛的攻击性增大。独牛攻击人的可能性要比群牛大。 展开更多
关键词 羚牛 防御行为 警觉 示警 分群 护幼
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自由飞行下冲突告警对管制员冲突探测绩效的影响 被引量:1
10
作者 李倩 杨家忠 石荣 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第2期292-300,共9页
自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性... 自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性对管制员冲突探测绩效的影响与传统的自动化研究结果存在不一致之处。指出未来在实验中纳入冲突化解任务,进行冲突告警多属性的整合研究,有助于解释这些不一致之处、为冲突告警的设计提供更有效的指导。 展开更多
关键词 自由飞行 冲突告警 冲突探测 冲突化解 空中交通管理
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基于SSR和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统设计 被引量:3
11
作者 彭良福 林云松 黄勤珍 《电讯技术》 北大核心 2012年第5期609-614,共6页
由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用... 由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动监视和被动监视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和ADS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。 展开更多
关键词 机载防撞系统(TCAS) 编队飞行防撞 广播式自动相关监视(ADS-B) 二次雷达 混合监视
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编队飞行防撞系统防撞模型研究 被引量:1
12
作者 彭良福 林云松 《电讯技术》 北大核心 2009年第11期1-5,共5页
针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且进行了计算机仿真和测试。仿真结果表明,该... 针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且进行了计算机仿真和测试。仿真结果表明,该编队飞机防撞模型能够为飞行员提供侵犯告警咨询信息和正确编队的位置指示。 展开更多
关键词 编队飞行 机载防撞系统 侵犯告警 建模与仿真
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通用航空中增强型近地警告系统的建模与仿真 被引量:2
13
作者 沈笑云 徐天宇 焦卫东 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第3期986-990,1045,共6页
随着通用航空的发展,通航中小型飞机配备EGPWS对执行飞行任务非常重要和必要。根据通用航空飞机的特点,设计实现了适用于通用航空的EGPWS仿真系统。系统实现了全球地形数据的快速搜索和更新,建立了前视水平和垂直预警模型,完成在驾驶舱... 随着通用航空的发展,通航中小型飞机配备EGPWS对执行飞行任务非常重要和必要。根据通用航空飞机的特点,设计实现了适用于通用航空的EGPWS仿真系统。系统实现了全球地形数据的快速搜索和更新,建立了前视水平和垂直预警模型,完成在驾驶舱交通信息显示器(CDTI)上的二维地形地图和在World Wind三维地理系统中的三维地形场景显示,结合在全球地理信息系统中飞行仿真实验,检验了系统的有效性。仿真实验结果表明,该系统可以为飞机提供实时的地形显示和准确的警告信息,满足EGPWS的设计需求,具有实际应用的可行性。 展开更多
关键词 增强型近地警告系统 前视地形预警 地形数据库 飞行仿真 通用航空
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防疫豁免政策下的飞行机组舱内警觉性预测仿真 被引量:1
14
作者 孙瑞山 孙军亚 +1 位作者 何鹏 卢飞 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期5-10,共6页
为验证《疫情期间豁免机组成员值勤期、飞行时间限制的实施办法》的可行性,以及为其提供科学依据。以飞行机组成员在驾驶舱内的警觉性变化为验证指标,基于警觉能理论,建立量化评估驾驶舱内飞行机组警觉性的数学模型,以飞行过程中的轮换... 为验证《疫情期间豁免机组成员值勤期、飞行时间限制的实施办法》的可行性,以及为其提供科学依据。以飞行机组成员在驾驶舱内的警觉性变化为验证指标,基于警觉能理论,建立量化评估驾驶舱内飞行机组警觉性的数学模型,以飞行过程中的轮换安排为例进行舱内机组警觉性的数值模拟仿真,并对比分析“CCAR-121部”规章与“豁免办法”中不同飞行时间限制下的舱内机组警觉性预测仿真结果。结果表明:以文中排班和轮换安排的情况下,以“豁免办法”进行运行时,驾驶舱内飞行机组的警觉性整体上不低于“CCAR-121部”规定,因此,“豁免办法”的实施具有可行性和科学性。 展开更多
关键词 豁免办法 警觉能心理疲劳风险模型 驾驶舱 机组警觉性预测 数值模拟仿真
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飞行仿真中的TCAS建模方法 被引量:3
15
作者 苏彬 胡俊 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2010年第A01期258-261,共4页
介绍了飞行仿真系统中空中交通警戒与防撞系统(TCAS)的一种仿真实现方法。对闯入飞机进行了运动方程建模,介绍了TCAS基本参数计算方法,分析了TCAS系统逻辑,利用全局处理模式设计了实时仿真中的完备的逻辑处理流程,完成了实时仿真系统中... 介绍了飞行仿真系统中空中交通警戒与防撞系统(TCAS)的一种仿真实现方法。对闯入飞机进行了运动方程建模,介绍了TCAS基本参数计算方法,分析了TCAS系统逻辑,利用全局处理模式设计了实时仿真中的完备的逻辑处理流程,完成了实时仿真系统中的TCAS仿真,该建模方法已在某项目中成功投入使用。 展开更多
关键词 空中交通警戒与防撞系统 飞行仿真 全局处理模式
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航天员在轨飞行任务前后的警觉度变化及节律特征分析 被引量:11
16
作者 马欢 刘至臻 +6 位作者 田雨 王佩亮 黄伟芬 陈晓萍 王春慧 陈善广 郭金虎 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期391-395,共5页
目的分析某次在轨飞行任务前后航天员警觉度及昼夜节律的变化情况,研究在轨飞行任务对航天员认知和节律的影响。方法采用心理运动警觉性任务(psychomotor vigilance task,PVT)方法对3名航天员某次在轨飞行任务前和返回后的警觉度进行测... 目的分析某次在轨飞行任务前后航天员警觉度及昼夜节律的变化情况,研究在轨飞行任务对航天员认知和节律的影响。方法采用心理运动警觉性任务(psychomotor vigilance task,PVT)方法对3名航天员某次在轨飞行任务前和返回后的警觉度进行测试。结果与飞行前第一次PVT结果相比,有2名航天员在飞行后有较大改变,其中第一名航天员PVT均值在飞行后降低,而第三名升高。第二名航天员的PVT均值在飞行前后无明显改变。本研究还对PVT的节律特征进行初步分析,发现不同航天员在飞行前后都发生了变化,且变化趋势有所不同。这些数据提示不同航天员警觉度及其节律特征的变化趋势在飞行前后可能存在个体差异。结论在轨飞行对人心理和认知能力的节律具有一定影响,且这种影响具有个体差异性。 展开更多
关键词 在轨飞行 警觉度 昼夜节律 作业能力
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基于ADS-B的非合作飞行目标监视技术的可行性初探 被引量:3
17
作者 唐斌 郑晓霞 蒲红平 《成都航空职业技术学院学报》 2018年第4期42-44,88,共4页
民用航空规模的快速增长和目标多样性的增加,导致通信链路阻塞和监视信号干扰的大量引入,使得民用空域目标监视变得更加困难,尤其是对非合作目标的目标监视问题亟待解决。现有空空监视体制中空中防撞系统(TCAS)和广播式自动相关监视(ADS... 民用航空规模的快速增长和目标多样性的增加,导致通信链路阻塞和监视信号干扰的大量引入,使得民用空域目标监视变得更加困难,尤其是对非合作目标的目标监视问题亟待解决。现有空空监视体制中空中防撞系统(TCAS)和广播式自动相关监视(ADS-B)不能实现无人机等非合作目标监视。本项目基于ADS-B方法,以无人机等非合作目标监视为出发点,对无人机监视定位与跟踪的可行性开展研究。本文在自动相关监视体制基础上,初步论证了ADS-B用作雷达的可行性,以得到与现有民用航空监视技术不同的一种ADS-B雷达信号体制。 展开更多
关键词 非合作目标 广播式自动相关监视 空中交通警示与防撞系统 矩阵求逆
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基于系统性能的近地告警技术研究 被引量:2
18
作者 雷创 《现代导航》 2021年第4期246-250,共5页
基于多种导航信息综合处理、告警计算的近地告警系统,对于避免可控撞地事故、提升飞机安全具有重要意义。本文首先介绍了近地告警系统的工作原理,研究了基于SOC曲线的告警包线设计技术,并以过大近地速率告警模式为例进行了告警包线的仿... 基于多种导航信息综合处理、告警计算的近地告警系统,对于避免可控撞地事故、提升飞机安全具有重要意义。本文首先介绍了近地告警系统的工作原理,研究了基于SOC曲线的告警包线设计技术,并以过大近地速率告警模式为例进行了告警包线的仿真。最后,利用实际飞行数据分析验证了告警包线合理性以及导航信息可靠性对系统性能的影响。 展开更多
关键词 近地告警 告警包线 可控飞行撞地
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一种基于飞行计划的冲突检测算法及实现 被引量:8
19
作者 欧阳任海 杨红雨 +2 位作者 冯子亮 陈化 李菲 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期56-60,共5页
针对民航班机实际飞行情况,对飞行计划中航线的冲突情况进行了立体建模、平面投影、检测方案判别、坐标旋转和平移等处理,设计出了一种基于飞行计划的有效冲突检测算法.
关键词 飞行计划 冲突检测 冲突告警 交通管制
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某型发动机增设滑油低压开关可行性研究
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作者 王鹏 颜颜 《民用飞机设计与研究》 2016年第2期18-19,53,共3页
某型民用航空发动机服役后,在全球范围内,装备该机型的民用客机在运行过程中多次出现由于滑油压力传感器故障导致的滑油低压误告警,使得飞行员主动关停发动机,从而导致空停。通过安全性分析的方式,对该型发动机的滑油系统中增设滑油低... 某型民用航空发动机服役后,在全球范围内,装备该机型的民用客机在运行过程中多次出现由于滑油压力传感器故障导致的滑油低压误告警,使得飞行员主动关停发动机,从而导致空停。通过安全性分析的方式,对该型发动机的滑油系统中增设滑油低压开关来关闭误告警问题的可行性进行评估,同时对增设低压开关的影响进行权衡,确认方法可行,增设低压开关有利于保证该型民用航空发动机航线运行中的安全性和派遣率。 展开更多
关键词 民用发动机 滑油系统 低压告警信息 空停 误告警
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