长江漫滩相超固结软土最大动剪切模量试验研究

为探究长江漫滩相超固结软土最大动剪切模量G_(max)变化特征,利用弯曲元对原状长江漫滩相软土开展了系列试验研究,探讨了不同超固结比H_(OCR)、初始有效固结围压σ'_(3c)及孔隙比e对漫滩相软土G_(max)的影响规律。试验结果表明,当σ'_(3c)和H_(OCR)均相同时,G_(max)随e的增大而减小;H_(OCR)的增大会导致G_(max)随e的衰减速度逐渐降低,而σ'_(3c)的增大不会引起G_(max)衰减速度的变化。孔隙归准化最大剪切模量G_(max)/F(e)随归准化初始有效围压σ'_(c0)/Pa的增大而增加,但其增长速率逐渐降低,G_(max)/F(e)与σ'_(3c)/Pa呈幂函数关系。基于回归分析,提出了合理表征具有不同超固结状态、初始应力条件及密实程度的长江漫滩相软土G_(max)预测方法,并通过独立试验验证了该方法的有效性。

预固结对长江漫滩相软土抗剪强度的影响研究

固结快剪试验是获取软土固结不排水抗剪强度的重要方法,长江漫滩相软土具有压缩性高、孔隙比大、含水率高、渗透率低、固结时间长等特点,严重影响了软土固结快剪试验的生产效率。为研究预固结对长江漫滩相软土抗剪强度的影响,并探索提高漫滩相软土固结快剪试验效率的方法,以南京长江漫滩相软土为研究对象,制定了预固结-卸载剪切、正常固结剪切、预固结-卸载-再固结剪切3种试验方案,开展了一系列固结和剪切试验。试验研究表明:长江漫滩相软土是一种前期固结迅速,后期固结稳定缓慢的软土;固结25 min时固结度可以达到95%,而完全固结稳定需要5~8 h;软土抗剪强度均随固结度U的增加呈增大趋势,其增长速度逐渐减缓,各荷载条件下抗剪强度随U提高的增长幅度基本相同;当固结度为70%~80%时,其抗剪强度达到完全固结时的90%~95%。研究成果可为软土固结快剪试验的方法改进提供参考。

基于PCA的长江漫滩软弱黏性土渗透特性研究

长江漫滩软弱黏性土在长江下游地区广泛分布,其变形、沉降对工程影响较大,渗透系数是影响土体渗透变形和固结沉降的重要指标。影响黏性土体渗透性的因素较多,各影响因素之间存在一定的相关性。文章以南京长江漫滩软弱黏性土为例,首先对渗透系数与各指标之间进行相关性分析,筛选出6个相关性较好的物理指标,然后通过主成分分析法对筛选出的指标降维处理,得出3个相互独立的综合性指标,建立渗透系数的计算模型。对软弱黏性土的渗透特性、固结沉降的研究具有一定的参考价值。

长江漫滩相软土动剪切模量与阻尼比特性试验研究

为探究长江漫滩相软土的动剪切模量和阻尼比变化特征,利用共振柱仪和循环三轴仪对原状的南京长江漫滩相软土开展系列试验研究,探讨不同固结条件下漫滩相软土最大动剪切模量G_(max)、动剪切模量比G/G_(max)和阻尼比λ的变化规律。试验结果表明:随初始有效围压、固结应力比和固结度增加,漫滩相软土在各应变范围内G均规律性增大,阻尼比λ均规律性减小;同时给出考虑初始静应力的G_(max)建议公式及不同固结度下G_(max)的折减系数,并通过与其他区域软土的对比发现,固结比对长江漫滩相软土的G_(max)影响程度较大;在Martin-Davidenkov模型中,不同固结条件对G/G_(max)-γ关系的拟合参数α、β无显著影响,但与拟合参数γ_(0)存在一定相关,并最终给出相关公式及参数值。

地基处理施工扰动引起软土灾变的识别方法

沿长江两岸沉积了第四系漫滩相软土,新近河流漫滩相沉积物以粉质黏土、粉细砂、细砂为主,表现为高压缩性、低强度、易触变液化,地基处理施工扰动引起漫滩相软土产生灾变破坏。对地基处理施工扰动引起的长江漫滩相软土灾变现象进行总结,通过在地基处理现场监测软土的土压力、孔隙水压力和土体水平位移,提出地基处理施工扰动引起漫滩相软土灾变的判据,建立施工扰动引起长江漫滩相软土灾变的判别方法。水泥搅拌桩施工扰动引起软土灾变表现为搅拌桩桩顶下沉,形成充满水的空洞,搅拌桩顶下沉量最大达到70 cm,并伴有大量细砂翻涌;在水泥搅拌桩钻芯取样过程中,相邻水泥搅拌桩位置出现喷水冒浆现象,搅拌桩的取芯率不足60%,水泥搅拌桩成桩质量很差;软土灾变位置处测得的超孔隙水压力大于土压力。

长江漫滩沉积软土地基处理施工灾变机制

长江漫滩沉积软土为第四系以来新近河流漫滩相沉积物,成分以粉质黏土、粉细砂、细砂为主,表现为高压缩性、低强度、易触变,在长江漫滩相软土地基上兴建高速公路、高速铁路等基础设施,需要对软土地基进行加固处理。地基处理施工引起长江漫滩相软土产生类似于液化的“触变”现象,导致软土地基产生灾变破坏。本文依托南沿江高速铁路软土地基处理工程,对水泥搅拌桩施工引起的长江漫滩相软土地基灾变现象进行总结,软土地基灾变现象主要为搅拌桩顶下沉、搅拌桩钻芯孔内喷水冒浆、地基开裂破坏和地基沉降大且速度快,沉降不收敛。针对长江漫滩相软土地基处理的水泥搅拌桩施工,通过现场监测软土的土压力、超孔隙水压力和深层水平位移,评价搅拌桩施工对软土的影响程度,提出长江漫滩相软土地基灾变的判据,分析软土物理力学性质的变异特性。

长江河漫滩软土地基真空联合堆载预压加固效果评价

结合长江河漫滩软土工程特性,通过分析真空联合堆载预压的加固过程,从现场监测数据、原位十字板剪切试验和室内土工试验3个角度,对南京北站迁建工程某施工区域进行了全面的加固效果分析。具体到监测数据方面,地表沉降及孔压数据均表明单真空预压至固结趋稳后再进行堆载可进一步提升土体加固效果;十字板剪切试验结果表明,加固效果随深度递减,与孔压随深度变化规律分析结论一致;室内土工试验数据说明土体物理力学性质在加固后有明显改善。综上所述,真空联合堆载预压对长江河漫滩软土地基加固效果良好,加固效率高,6个月工后固结度可达94.47%,土体强度显著提高。为验证结论的准确性,分别对孔压数据与十字板剪切试验数据、十字板剪切试验数据与室内土工试验数据进行了相互验证,验证结果显示数据较为可靠,加固效果评价的准确度较高。

南京城西漫滩相软土承载力研究

本文以南京城西漫滩相软土为研究对象 ,从其工程地质特征入手 ,结合工程实际资料 ,分析、讨论了该层软土的承载能力 ,并对如何正确确定其承载力在方法上进行了探讨。

武汉河漫滩相软土工程特性试验及对比研究

从宏观及微观意义上认识不同地域软土的工程特性并分析其成因不仅具有重要的理论意义,对于工程设计施工也具有重要的参考价值。从基本物理力学性质、粒度分析、微观结构、矿物成分、元素分析等方面对武汉冲积河漫滩相淤泥质软土进行了一系列试验研究,结果表明:武汉软土是一种具有高含水率、高孔隙比、高压缩性、高黏粒含量、高有机质含量、中灵敏度的饱和软土,具有较强的结构性。并根据软土成因类型和地域分布特征,针对性选取了参考文献中他人研究的海相沉积的南海软土、海口软土和湖相沉积的北京翠湖湿地土的试验数据与文中的武汉软土进行对比分析,探讨了不同成因软土宏微观工程性质的异同性。软土的成因类型、地域分布、微观结构、矿物成分等因素影响和决定着软土的工程性质。

松花江河漫滩相软土的岩土工程性质试验研究

哈尔滨市松花江漫滩区软土由松花江曲流作用垂向沉积形成，属河漫滩相软土，其厚度分布不均匀，主要成分为淤泥质土、粉质粘土和粉砂土，具有显著的区域特点。以哈尔滨市松北区河漫滩相软土层为代表，研究区位于哈尔滨市松北区文化中心环路K1＋020--K1＋220路段，属于松花江河漫滩区，通过现场地质勘查得出研究区软土层的位置和厚度等；对各个深度的土样进行最基本的室内物理性质试验，其中包括天然含水率、天然密度、重度、液塑限以及颗粒级配分析等；对各个深度土样分别进行室内直接剪切试验，得到各土层的粘聚力和内摩擦角，以了解试验路段地基土的抗剪强度指标，从而揭示该类型软土的岩土工程性质。

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.

固结度对长江漫滩相软土抗剪强度的影响

为探究长江漫滩相软土的抗剪强度特征,采用静三轴仪对南京长江漫滩相原状软土进行一系列试验,探讨不同固结条件下漫滩相软土抗剪强度的变化规律。结果表明:当固结度在60%~100%时,增大初始有效围压可在一定程度上提高抗剪强度;在相同围压下,抗剪强度随固结度的增加均规律性增大。以完全固结时的抗剪强度值τ_(f,100%)为参考,给出不同固结度下τ_(f)对应的折减系数,同时分别给出内摩擦角和黏聚力随固结度的变化关系,为长江漫滩区建设工程地基设计与施工提供参考依据。

南京江北新区长江漫滩相软土工程特性分析

南京邻江地区软土广泛发育,且该区域内工程建设量大,研究该区域软土的工程特性有很强的实际意义。文章以江北新区软土为研究对象,在收集整理南京江北长江漫滩相软土地区工程勘察报告的基础上,统计归纳了该地区软土物理力学参数分布规律,分析了软土各项工程性质,利用统计学方法探究了软土物理力学指标之间的相关性,对相关性较密切的参数建立了回归方程,为该地区的工程建设提供借鉴。

南京地区长江漫滩相软土的分布规律及物理力学指标

南京位于长江下游,长江流经南京段的长度约95km。长江两岸漫滩地区,沉积了软土、粉土粉砂等漫滩相沉积地层。土层的分布对基础工程的选型及施工都会造成影响,平时工作中,我们应注意收集相关资料,这对于岩土工程师合理布置勘探工作量,选择勘察方法手段、预估基础形式及提供初步的地基基础形式都有指导意义。

南京滁河漫滩软土性状研究

近年来,随着经济水平的不断发展,建筑物规模不断扩大,地下空间的开发利用逐渐引起重视。滁河漫滩区软土深厚,随着基坑规模的扩大,合理提供软土的物理力学参数将会在安全可靠的前提下节省大量的基坑围护费用,不仅能够产生经济上的效益,还能为建立完整的区域软土评价体系提供支持。对滁河漫滩区软弱土层性状进行多种手段对比分析,对原位测试经验公式进行修正,提供根据原位测试计算滁河漫滩区软土层承载力的方法,并对滁河漫滩区软土层在工程建设中的不利影响进行分析。

长江漫滩地区某地铁隧道沉降原因分析及治理建议

在研究南京河西地区长江漫滩相软土的工程地质特性和调查该地区工程活动及隧道结构病害的基础上,对南京长江漫滩地区地铁隧道沉降的原因进行了分析,并提出了治理建议,对地铁行业隧道沉降分析和治理具有参考意义。