基于Flugel公式的主蒸汽流量计算分析与优化

为了分析某330 MW机组主蒸汽流量计算偏低的原因,介绍了基于弗留格尔(Flugel)公式计算主蒸汽流量的方法及其需要满足的应用条件。以该机组为例,分析了其在汽轮机通流面改造后,延用原来的级组划分方式及计算公式存在的问题,得出主蒸汽流量计算偏低的原因是其参数处理不当,级组选取不合理。结合机组实际情况,提出了用重新划分级组、调整计算公式的方法来解决目前存在的问题。将几种具体算法模型应用到该机组上进行仿真验证后比较其计算误差,结果表明,新的级组划分方式及其计算方法确实可行。在对各算法结果进行分析后,给出了兼顾准确性、可靠性的算法模型。

汽轮机组临界状态判别定理及改进型Flugel公式

从汽轮机的基本工作原理出发,得出在临界状态下,临界压力与临界流量和初温平方根之积成正比变化等结论.在此基础上证实了Sttla流量实验的部分结论,并分析了Flugel公式的计算精度,提出了改进型Flugel公式,改善了原型Flugel公式的精度.简化了汽轮机的变工况计算,丰富了汽轮机的变工况理论.