车用电磁耦合式飞轮储能技术能量回收控制策略

为了减少汽车下坡时由于踩踏制动踏板造成的能量损失,该文利用车用电磁耦合式飞轮储能技术,在Matlab/Simulink中搭建汽车能量守恒模型,通过LADRC算法与携带模糊PID的双闭环模型对电磁耦合调速器的输出转速进行调节,实现对储能飞轮的转速控制,将汽车增加的动能回收于储能飞轮中,实现对车速的稳定行驶。仿真结果表明,汽车初速度为40 km/h时,LADRC能在0.62 s时将车速稳定控制,且能够将汽车动能增量储存于飞轮中,具有良好控制效果,并减少汽车在下坡时克服的风阻损耗,减少汽车的能量损失,提高能量的利用效率。

用非反馈方法控制机械式离心调速器系统的混沌

根据拉格朗日方程建立机械式离心调速器系统的动力学方程 ,求出系统的平衡点 ,利用系统的相图和Poincar啨映射图分析系统的混沌形成过程猛饧雍愣ㄔ睾伞⑼饧又芷谛藕藕臀幌喾ㄈ址欠蠢》椒ㄊ迪窒低郴煦绲目刂?。

一类离心调速器的稳定性及混沌控制

研究了一类受外部扰动的离心调速器系统的动力学行为.通过力学分析,建立了离心调速器系统的动力学方程,应用李雅普诺夫直接方法得到该系统稳定平衡点的条件.利用数值结果、相图和李雅普诺夫指数分析了系统的周期和混沌运动.用5种方法实现了系统的混沌控制,将系统的混沌行为有效地控制到稳定的周期轨道.

非自治旋转机械系统的混沌及其混沌同步

研究机械式离心调速器系统的复杂动力学行为。通过系统运动的拉格朗日方程和牛顿第二定律,建立机械式离心调速器系统的动力学方程。借助Poincar啨截面和Lyapunov指数研究系统的混沌行为,通过仿真系统的分岔图和Poincar啨截面,分析系统通向混沌的道路,并且验证该系统的分岔图与Lyapunov指数谱是完全吻合的。通过对系统施加两种不同的非线性反馈控制器,并选取合适的反馈系数,使得驱动与响应系统同步。数值模拟验证该方法的有效性。

利用x｜x｜控制机械式离心调速器系统的混沌

通过对机械式离心调速器系统增加一个具有分段二次函数x｜x｜形式的非线性反馈控制器 ,利用它控制系统从混沌运动转化为周期运动 .该控制器是一种活动控制器 ,它不影响原系统的参数 ,其结构简单且易于实现 .数值仿真表明了该控制方法在机械式离心调速器系统混沌控制中的有效性与可行性 。

机械式离心调速器系统的混沌及反馈控制

根据拉格朗日方程建立了机械式离心调速器系统的动力学方程,求出了系统的平衡点,利用系统的相图和Poincar啨映射图分析了系统的混沌形成过程.利用连续变量反馈方法实现了系统混沌的控制,将系统的混沌行为利用适当的控制强度控制到稳定的周期轨道.

调速器反馈控制系统的Hopf分叉

建立了调速器反馈控制系统的三阶微分方程数学模型 ,判定系统存在Hopf分叉 ,利用中心流形 -范式方法求出了系统的Hopf分叉解 ,给出了系统可控制的条件。数值计算表明 ,分叉参数需较远离分叉值 ,才能保证系统较快地收敛于平衡点。

抽水蓄能机组飞轮力矩的测试与分析

本文通过对甩负荷试验测试数据的计算与分析,考虑到甩负荷"0"时刻、调速器及定子铁心损耗的影响,对飞轮力矩进行了求取。得出在低负荷的试验工况下,常规甩负荷试验可以进行飞轮力矩测定的结论。并根据测试数据,确定了机组转动部分的飞轮力矩。

机械式离心调速器系统的分岔分析

机械式离心调速器是一种自动调控发动机速度的装置,在现代工业上有着广泛的应用.文章根据拉格朗日函数建立了系统的动力学方程,定性分析了系统定态的存在性和稳定性,讨论了系统的Hopf分岔,得到了系统的Hopf分岔参数值,并判断了极限环的稳定性,最后数值仿真表明了理论推导的正确性,为工程运用提供了理论指导。

离心调速器系统的混沌及速度反馈控制

建立离心调速器反馈控制系统的动力学方程,利用系统的相图和Poincaré映射图分析系统的混沌形成过程。通过对离心调速器反馈控制系统增加一个速度反馈控制器,利用它控制系统从混沌运动转化为周期运动。数值仿真表明,该控制方法在离心调速器反馈控制系统的混沌控制中的有效性与可行性,可利用适当的控制强度镇定系统中不稳定的周期轨道。

利用延迟反馈方法控制调速器系统的混沌

通过对机械式离心调速器系统增加一个延迟反馈控制器,利用它控制系统从混沌运动转化为周期运动.当该控制器的延迟时间等于系统的某一条不稳定轨道的周期时,就能将处于混沌状态的系统控制到相应的不稳定周期轨道上,并将该轨道稳定化.数值仿真表明了该控制方法在机械式离心调速器系统混沌控制中的有效性与可行性,将系统的混沌行为利用适当的控制强度控制到稳定的周期轨道.

对带大飞轮柴油机组能量利用的探讨

针对带大飞轮的柴油机组在脉冲负荷作用下柴油机能量利用率过低的问题 ,通过分析发现了双反馈液压调速器在这种情况下存在的问题 ,提出了解决方法 。

基于调速性能仿真的地铁隧道防淹门启闭装置设计优化

对落闸式防淹门启闭装置的应用情况进行了分析,优化设计了卷扬式启闭机的结构形式,并在地铁隧道工程中得以应用。针对防淹门快速落闸的时速问题,通过AMESim仿真平台耦合建立了机械离心式调速器的重力加速模型、离心力模型和摩擦力矩模型,对启闭装置的调速性能进行了仿真研究,为调速器的参数化设计提供了理论依据和研究方法。