35CrMo钢锭样坯裂纹成因分析

35CrMo液压室钢锭样坯在精加工时发现内孔壁有多条细微裂纹。为了查找裂纹成因,取样进行化学成分分析、低倍检验、金相检验和EDS分析。结果表明液压室钢锭样坯微裂纹系锻造时白点缺陷。分析了白点缺陷形成的主要因素为氢浓度、内应力(主要是组织应力)和夹杂物,在此基础上提出了白点缺陷的主要预防措施。

冷轧辊坯中白点形成及预防的研究

研究了冷轧辊坯中白点的形成原因及预防措施,结果表明,锻后经过扩散去氢,氢含量为0.6×10-6左右的MC5钢锻坯再次加热锻造后仍然会产生白点,这种白点是高温塑性变形中产生的内部裂纹。氢含量5×10-6左右的MC5电渣钢锭锻成530 mm的辊坯,采用适当的锻造工艺可以有效地防止白点产生,锻后缓冷48 h即可保证不产生白点。锻造中存在着裂纹产生与愈合的过程。

锻件材产生白点的原因分析

对锻钢公司生产出口材产生的白点质量异议进行分析,锻材中的白点大都是以疏松未锻合的显微空隙缺陷或密集的非金属夹杂物为核心,向基体强度弱的方向扩展的氢致裂纹缺陷。锻件材中白点的产生与其实际氢含量、内应力大小、锻件材内部的冶金质量及致密性有关。

氢对钢质量的影响及工艺控制研究

讨论了氢在钢中的变化规律及控制效果，提出了工艺优化的措施和降低氢含量的有效方法。

火车电机轴内部裂纹原因分析

通过宏观检验、化学成分分析、热酸蚀检验、断口分析、金相分析等方法对火车电机轴内部缺陷产生的原因进行分析。结果表明:火车电机轴超声波探伤超标缺陷是电机轴的内部裂纹,这种内部裂纹是零件含氢量过高引起的白点缺陷。

超高强度钢大型锻件白点缺陷分析

针对1700 MPa级新型超高强度钢大规格盲孔锻件局部出现的探伤缺陷问题,采用横截面酸浸试验、热处理后力学性能试验、断口及裂纹面观察等手段进行综合分析,鉴定缺陷为氢致裂纹(白点),并详细分析了其可能产生的工艺环节,对此提出了提高渣料烘烤温度和时间、延长扩氢退火时间、加强心部锻透性等改进措施。

45圆钢断面收缩不合原因分析

通过对断面收缩不合的45圆钢进行力学拉伸检验、能谱分析及试样内部高倍组织结构及断口的全面分析,认为钢材内部的氢含量过多是引起这种现象的主要原因。观察大量的试样断口的形貌,发现收缩不合的圆钢断面处都存在不同程度的白点,可断定白点就是引起这种现象的主要原因。