法兰克福机场噪音收费制度研究

针对国内机场严重的噪声污染问题,介绍了法兰克福机场通过实施噪音收费的方法来有效地达到噪声规制的目标,并分析了其噪音收费模式的特点,指出我国机场可借鉴法兰克福机场实施噪音收费制度来解决噪音污染问题。最后从机队规划和航班计划两个方面分析了机场噪音收费制度对航空公司运营的影响。

法兰克福机场航空性收费研究

文章分析了法兰克福机场起降费、旅客服务费、安保费、停场费等航空性收费的收费标准,以北京至法兰克福航线为例介绍了各项收费的计算方法,分析表明北京至法兰克福航线的航班在1：45~15：44时间段内起飞,能够最大限度的降低在法兰克福机场的噪音费。

法兰克福机场超厚构件焊接裂纹控制技术

法兰克福机场空铁中心采用60～80mm S355K2超厚构件,属独特的空间结构,其技术要求高、结构类型多、构件板超厚,异形超厚构件焊接时有很强的焊接裂纹倾向,给工程的焊接施工带来很大难度。通过对焊接构件的结构及技术分析,拟定了控制其焊缝焊接裂纹的一系列措施,并在焊接施工过程中进行试验及优化,最后形成了一套完整可行的控制S355K2超厚构件焊接裂纹的工艺,使构件质量达到德国验收标准的要求。

空铁联运发展体制机制研究——以法兰克福机场为例

中国交通运输网络和需求特点,决定了适合构建"干线民航+轨道交通"高质量综合运输模式,空铁联运具有广阔的市场空间,应成为发展的重点。法兰克福机场自2000年前后开始发展空铁联运,取得很好的效果,很多经验值得借鉴,既包括政府规划支持下的基础设施的一体融合,更有航空公司、铁路、机场等市场主体在利益共享原则下的共同体,还有票务代码共享与信息紧密对接等。结合中国实际,应加快铁路深化改革,推动形成空铁联运联合体并通过一定行政手段提升铁路企业的积极性,在此基础上加快推进铁路票务系统开放、逐步实现票务一体化,依托机场协同决策系统搭建信息共享平台等,以更好地推动空铁联运发展。