广西与东盟国家陆路贸易现状分析及对策

通过调查广西与东盟国家贸易增长迅速、陆路贸易占主导、与越南的贸易一枝独秀、各陆路口岸建设加速、通关便利化进一步完善等现状,分析广西与东盟国家陆路贸易中存在贸易国别的极不平衡性、进出口商品以低附加值为主、交通基础设施薄弱、东盟各国交通标准不统一、通关时间过长等问题,提出保持与越南良好合作的基础上,加强与其他东盟国家的贸易往来、发展广西进出口市场的多元化、加强交通基础设施建设、加强陆路口岸配套设施建设、优化陆路口岸通关管理体制、推进电子口岸建设以及鼓励与东盟各国海关进行合作的建议,为进一步促进广西与东盟陆路贸易的健康发展提供参考。

海南自贸港发展空间需求下的农村土地改革研究

建设海南自贸港是重大国家战略,需要大量建设用地支撑,但城市可开发建设用地面积面临受限问题。如何通过农村土地改革为自贸港建设提供发展空间,是有序推进自贸港建设的关键。参考迪拜、新加坡、中国香港和汉堡四个自由贸易港土地改革的经验,在海南土地现状的基础上,以中国台湾的经济发展水平为目标,通过近30年经济数据预测海南未来经济社会发展所需空间,测算出到2028年海南需新增建设用地142.3 khm^(2);到2040年海南需新增建设用地155.6 khm^(2),自贸港建设存在约50~70 khm^(2)的建设用地缺口。针对该缺口,提出集体经营性建设用地入市改革、宅基地盘活、土地征收制度改革以及用好自贸港建设用地保障政策四点对策建议。

“一带一路”下西安建设自由贸易陆港之探究

西安作为"一带一路"的支点,建设自由贸易陆港具有重要的战略意义。本文基于西安现有优势,分析出目前建设自由贸易陆港还存在行政管理水平待提升、基础设施和配套服务待完善、负面清单冗长、港口税费过高、法律保障欠缺等问题。结合我国实际,参考香港、新加坡等经验,应从建立高效专业的行政体系、政府服务主导下的港口物流业务外包、负面清单对标国际、实施优惠的税收和产业政策以及完善陆港法规五方面着手建成西安自由贸易陆港。

新加坡自然资源管理经验对海南自贸区和国际旅游岛建设的启示

目前正值海南省自由贸易港和国际旅游岛建设之初,建设过程既要立足中国特色,也需充分借鉴国际经验。新加坡是已经建成的自由贸易港和国际旅游城市,诸多成功经验可以为海南省提供参考。基于自然资源管理视角,本文从新加坡的土地管理政策、资源环境保护治理、生态文明建设等方面进行分析总结,建议海南省在自由贸易港和国际旅游岛建设过程中,应该以政府为主导,建立完善的法律制度和监管体系,注重长远发展和科学规划,并且采用比较灵活的供地方式并建立相应的企业退出机制。