自贸区制度创新网络联动的空间溢出效应——以长三角地区为例

以长三角的上海自贸区和浙江自贸区为例,采用2008—2019年包括其所在城市及周边47个地级市的面板数据,首先采用空间社会网络分析方法筛选处理组与控制组,然后分别构建政策综合视角下的异质性双重差分模型(Heterogeneous DID)和政策空间分割视角下的三重差分模型(DDD),深入考察评估“双自贸区之间的制度创新空间联动”对区域经济发展的溢出叠加效应。研究发现:不仅自贸区各自的制度创新对周边区域经济发展具有显著的异质性溢出效应,而且自贸区之间的“制度创新联动”更是对中间区域的经济发展具有时空两个维度上的序贯“溢出叠加效应”;而且,定量评估还表明,中间区域受到的这种“溢出叠加效应”要远大于单一自贸区对周边地区的单纯溢出效应。进一步的异质性分析更表明:自贸区对省会城市、内陆城市、地理临近城市和大型城市经济的溢出效应更加显著。

如何建设面向全球的自贸区网络

逐步构筑起立足周边、辐射"一带一路"、面向全球的自由贸易区网络,是习近平新时代经济思想的重要组成部分。当前我国全球自贸区网络建设,仍然存在着国内自贸区数量较少、自贸协定主要集中于与发展中国家和传统议题居多等问题。建议在坚持建设面向全球高标准自贸区的基础上,重点做好国家层面的顶层设计、坚持数量和质量并进、重视服务项下和其他新议题的谈判等工作。

自由贸易试验区的差异化路径选择——以辽宁自由贸易试验区为例

以辽宁自贸试验区为研究对象,基于多边、双边与单边开放的演变逻辑,将11个自贸试验区作为整体系统性地考察自贸试验区的宏观经济联系,从而定位和识别辽宁自贸试验区的差异化发展路径。研究表明,尽管自贸试验区城市尚未表现出较强的整体群网络,但是以上海为核心的自贸试验区体系已基本形成。根据核心-中间-边缘层模型,辽宁自贸试验区处于边缘层,与上海、广东、浙江(核心层)和天津(中间层)等沿海自贸试验区存在较强的直接经济联系,并且在制度的复制与推广方面存在诸多借鉴。

文献计量分析2000年—2015年中国自由贸易区研究

针对研究热点、文献数量、研究机构、研究周期和研究学者等方面,利用BICOMB、Ucinet和Netdraw软件,对中国知网(CNKI)数据库收录的2000年—2015年自由贸易区相关研究的6000条文献记录进行了文献计量和社会网络分析,揭示了自由贸易区研究的特征及发展趋势,以期为国内学者进行科研选题与合作及科研管理等提供参考.研究表明:(1)发文数量整体呈上升趋势.(2)发文期刊种类多,以经贸类期刊为主,但核心期刊较少.(3)地理类期刊发文数量较少,但以核心期刊为主.(4)自由贸易区相关研究梯队各自相对独立,缺乏合作.(5)自由贸易区研究偏理论探讨,缺乏企业实践等方面的归纳总结.(6)学术界对自由贸易区相关领域的研究比较稳定,但对自由贸易区的研究不突出.

中国国内大循环的空间网络结构及其成因识别——兼论自贸试验区作为动力源畅通内循环网络的重要作用

本文构建了2008~2021年我国省际内循环综合评价指数,基于改进的引力模型,使用社会网络分析方法考察了我国内循环空间网络结构,并采用QAP方法定量识别影响国内大循环网络畅通水平的成因。研究发现:我国省际内循环呈现东高西低,南北倒“U”型的分布,且省(区、市)间的网络关联程度逐渐增强;回归结果表明自贸试验区建设对畅通内循环起到显著促进作用,这种效应在南部地区以及沿海地区更为明显;进一步的机制分析发现自贸区主要通过生产、分配、流通和需求4种渠道影响内循环网络。本文不仅从关系数据范式和空间网络视角考察了国内大循环空间网络结构及其成因,而且揭示了自贸试验区作为制度创新平台畅通国内大循环网络的重要作用。

基于“一带一路”沿线中心节点的自由贸易区网络构建

中心节点是“一带一路”沿线自由贸易区网络有效运行的系统承载。遵循区际经济地理禀赋与价值链网络理论规律,中心节点在自由贸易区网络中既有正向辐射与反向集聚的互嵌作用,又有区际迭代和多层并发的共轭作用,因此中心节点的选择是构建自由贸易区网络的关键环节。据此,从契约质量与经济地理禀赋视角,以全球价值链嵌入的自由贸易区形成为理论依据,设计经济引力、全球价值链嵌入、自由贸易区间关联及政府治理水平四个维度为中心节点评价指标体系,采用变异系数法测算了2019年“一带一路”沿线65个国家作为自由贸易区网络中心节点的加权综合指数,并按照“一带一路”区域与次区域进行排序。兼顾次区域布局,优先选择综合排名靠前的新加坡和马来西亚、印度、俄罗斯、捷克和波兰、土耳其、哈萨克斯坦8个国家为“一带一路”沿线自由贸易区网络的中心节点。中国应优先与这些中心节点国家签订双多边自由贸易协定,藉以推动中国与“一带一路”沿线国家构建高水平自由贸易区网络。

考虑自贸区的再制造物流网络设计

在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数为目标构建模型来研究企业的回收决策以及具体的网络布局。通过求解模型可以发现,单纯从网络运营收益考虑,即使取消"两头在外"模式的限制,企业依然会将再制造中心设立在自贸区外;随着物流绩效指数所占权重的增加,取消"两头在外"模式的限制不但会使再制造中心向自贸区内转移,而且会显著提升其产业规模。

天津保税区给水管网改造工程

为解决天津保税区给水管网老化、漏损严重、水质二次污染、消防隐患等问题,需对区内给水管网进行改造。在充分调研保税区现状与规划用水量的基础上,依据不同工况的管网平差计算结果,提出了科学合理的管网改造方案,使改造后的给水管网既能满足保税区现状用水需求,又能满足未来发展的需要。

中国自贸区建设现状及其对策研究

近年来,中国加快了自贸区建设的推进速度,截至2019年底,已签订了17个自贸协定。相对而言,中国签订的自贸协定规则覆盖面还比较小、规则标准还比较低。与此同时,以CPTPP、USMCA协定为代表的高标准自贸协定,形成了数字贸易规则、知识产权规则、国有企业规则等多个非传统领域规则。我国应坚持长期宏观战略利益高于短期经济利益、先广覆盖后高标准价值导向和大型新兴经济体与发达经济体自贸谈判并重的原则,从组织上建立直属于最高决策机构的高标准自贸区战略机构、加强对非传统领域议题的整理与研究、建立针对新规则的损益衡量指标体系、健全高标准自贸区谈判的产业受损补偿机制,加快推进我国高标准自贸区建设。

考虑自贸区的再制造物流网络多目标优化设计

文章考虑了自贸区在进口关税、通关效率等方面对再制造产业的影响,站在跨国企业的角度,针对废旧家电产品初始回收点、回收处理中心和再制造中心3种物流设施的多级逆向物流选址问题,以物流网络运作成本和物流绩效指数(LPI)为目标,构建了一个多周期多目标的非线性混合整数规划模型。最后以美国加州的废旧家电回收为例,通过算例验证了模型的有效性。

自贸试验区网络化体系建设的战略提升

自贸试验区建设10年来,21个自贸试验区(港)的片区与扩展区覆盖了全国2/3的省份,已形成“海陆联动、东西互济、内外协调”的结构布局,目标定位更加明晰具体,结构内涵更加科学合理、任务指向更加合乎实际和顺应时代要求,为自贸试验区网络化体系建设奠定了基础。然而,与对标国际高标准经贸规则及实现高质量战略提升的要求相比,自贸试验区建设仍存在驱动要素有待强化、压力测试有待提升、战略规划有待完善等问题。未来,应着重从自贸试验区扩围、提质、增效三个方面发力,致力于自贸试验区网络化体系建设的战略提升,使之成为国际高标准经贸规则的试验田、全方位制度型开放的推进器,更好地服务于国内经济高质量发展。

考虑自贸区内设施配套的再制造物流网络优化

考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数(LPI)为目标构建模型。通过对模型的求解可以发现,在中国(上海)自由贸易试验区内设立拆解中心尽管可以提高整个再制造物流网络系统的运营收益和物流绩效,但区内再制造中心的产业规模会受到限制,并没有产生集聚效应;而且随着LPI所占权重的增加,有向区外转移的倾向。

考虑自贸区的汽车零部件分拨物流网络设计

全球化使得跨国公司之间的竞争日益激烈,车企全球化步伐的加快提高了对零部件企业的要求.零部件企业要具备全球化属性,不仅要具备参与全球研发的能力,还必须具备全球供货能力.自贸区在进口关税、物流效益、服务质量等方面具有先天优势.本文主要考虑自贸区对跨国公司设立区域分拨中心的决策影响,构建基于网络成本和服务可靠性的双目标物流网络优化模型.通过运用LINGO对模型进行求解,得到了区域分拨中心的选址决策和各个物流节点之间的运量决策.通过对选址结果进行分析可以发现跨国公司更愿意将区域分拨中心设立在自贸区内.通过对需求进行灵敏度分析,验证了模型求解结果的可靠性.

自贸区AEO互认政策对再制造物流网络的影响

为研究自贸区政策给再制造行业带来的发展机遇,以中国(上海)自贸区为背景,研究自贸区AEO互认政策对AA类跨国企业再制造物流网络布局的影响.通过考虑信用等级、海关绩效、报关流程等相关因素,以网络运营收益、物流绩效指数和报关差错率为目标构建模型,研究再制造物流网络布局在自贸区政策影响下的变化.通过求解模型发现,随着时间推移以及AEO互认政策实施范围的扩大,物流网络中设施选址倾向并没有发生规律性的变化,即使不考虑报关差错率,设施选址倾向依然没有发生规律性变化.该结果一定程度上说明企业在海关监管力度、报关人员熟练度以及重视度均良好的情况下,不用太过担心被降格为非AA类企业.

中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中运量轨道交通线网规划方案的客流预测方法

客流预测是评价城市公共交通规划合理性的重要依据。结合上海自由贸易试验区临港新片区的功能定位、国土空间方案与多模式轨道交通线网规划,提出了考虑对外交通枢纽、周边城镇组团、常住人口、暂住人口与流动人口的中运量轨道交通线网规划的客流预测方法。采用“四阶段”交通预测模型与TransCAD软件,对临港新片区主城区中运量轨道交通线网规划的三个预选方案进行客流预测。对客流预测结果分析比较后得出,方案三优于其他两个方案。

省级自贸区试点政策对城市经济增长的空间效应

文章基于2006—2020年我国设立的21个省级自贸区下辖的220个地级及以上城市面板数据,采用空间双重差分计量模型就自贸区试点政策对城市经济增长的影响及其空间溢出效应展开实证研究。结果表明:①自贸区试点政策可以通过拓展开放、创新溢出2条路径促进试点城市经济增长;②拓展开放、创新溢出2种传导路径均具有较强的空间溢出性,体现了自贸区片区城市“由点带面”、拉动省级自贸区全域增长的特征;③自贸区试点政策及其空间溢出的政策效果受到自贸区园区面积的正向影响。据此,提出应继续加大我国自贸区战略的实施力度,优化空间布局,提升创新能力,完善园区建设,共同促进区域经济高质量发展。

自由贸易试验区的协同创新网络效应:空间断点与地理识别

自由贸易试验区是高水平对外开放和创新驱动发展战略的重要组成部分,其设立能否提高区内市场主体的协同创新能力,从而形成协同创新网络?本文人工收集自由贸易试验区的地理空间信息,以全球卫星定位系统识别并绘制园区地理边界,在匹配2010-2019年专利数据和各主体的经纬度后,运用空间断点回归法考察自由贸易试验区战略的协同创新网络效应。结果表明,自由贸易试验区的设立显著提升了区内协同创新水平。它的制度创新为市场主体开展协同创新提供了优质的制度环境,行政审批效率的提升、知识产权的有效保护都促进了创新要素流动,从而提升了各主体的协同能力与整个协同创新网络的运行效率。本文从兼顾开放与创新的顶层设计维度剖析了自由贸易试验区战略的制度红利。

全球化自由贸易区网络关键风险点识别、预警与防范机制

本文从地缘政治风险、重大输入性风险、产业链风险以及规则条款风险四个方面识别出我国自由贸易区网络的关键风险点。基于安全与效率平衡的原则,实施分层风险预警,并建立风险预警指标体系。在此基础上,构筑“政府—产业—企业”三重风险防范机制。在政府层面,加强政府间沟通协调、完善制度衔接及争端解决机制;在产业层面,建立以产业损害补偿与保障制度为核心的产业风险防范机制;在企业层面,多措并举应对输入性风险,加强国际规则应用以及增强核心技术能力。