基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统

针对铁路货运站场资源占用规模大、设施设备种类多、调度作业频繁复杂、站场内部资源缺乏系统性管理等问题,设计基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统。结合站场资源管理的实际需求,详细阐述数字孪生应用原理及架构,通过精细化建模与仿真、交互与协同、数据融合和分析等关键技术,实现了对站场箱位、货位、股道、车辆等信息的维护和管理。应用表明,该系统可增强站场内部资源间的协同性及数据共享能力,有助于提高铁路货运站场的作业效率和管理水平。

江宁镇南站及货场布局研究

新建江宁镇南站位于南京市江宁区,为宁芜铁路扩能改造的中间站。在南京市铁路枢纽布局的基础上,结合江宁区滨江新城总体规划,通过车站接轨条件、作业效率及城市集疏运条件等方面比选车站及货场平面布局方案。最终确定了江宁镇南站布置于宁安城际江宁西站北侧,货场布置于宁芜铁路东侧方案。

广西铁路客货站场布局研究分析

为更好地满足广西地区客货运量的发展需求,研究了广西近年来的铁路建设规划,并提出广西中长期铁路发展规划的设想。通过对广西区内铁路的客货站场布局及运量的分析,提出广西区内目前客货站场存在的问题,并对客货站场的布局提供了措施和建议,最后以南宁枢纽为例,进行了客货站场布局的调整,更好地发挥南宁枢纽的功能。

论我国铁路危险货物运输改革与发展

针对我国铁路危险货物运输存在的诸如危险货物办理站布局欠合理、作业设施陈旧、管理水平落后等方面的问题，提出改革现行铁路危险货物运输管理体制，完善办理站在路网上的规划，以及建立危险货物运输条件检测监督机构等设想，旨在为现实铁路货物运输现代化管理创造条件。

织金北站站位及布置优化研究

文章以织金北站作为研究对象,针对织金北站功能定位及存在的主要问题,从工程投资、站址条件、运输作业流程等方面进行站位方案比选及布置优化研究。

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性。

用层次分析法优选集装箱中心站主箱场装卸工艺

研究目的:随着国内大型集装箱中心站建设的快速发展,优选18个集装箱中心站主箱场的装卸工艺,对中心站运营效率的提高起到关键的作用。研究方法:运用层次分析法(AHP)确定集装箱中心站主箱场装卸工艺方案的影响因素及子因素的权重。研究结果:得出了集装箱中心站主箱场优先采用轨道龙门吊装卸工艺。研究结论:层次分析法对集装箱中心站主箱场装卸工艺的选择有很好的指导作用;装卸工艺各评价指标之间的比较取值越精确,则装卸工艺的选择越适合。

防城港铁路地区站场布局方案研究

研究目的:防城港铁路地区规划引入线路有新建防东线、防百线、茅皇线,南防线及企沙支线皇城坳至云约段增建二线等。通过本研究,拟找到适应铁路规划建设、客货运输需要、铁路物流转型发展以及新型城镇化建设等新要求的站场布局方案。研究结论:(1)茅岭站原位改造方案货运布局集中,但废弃工程大、投资大,与城市规划不协调;(2)新建防城北站方案虽然货运布局不集中,但客货流径路顺畅,与城市发展协调,工程投资省;(3)新建茅岭南站方案客货流径路顺畅,但对钦防高铁运营影响大,站场布局不够集中,且拆迁工程量大、投资相对高,与城市规划不协调;(4)经综合比较,推荐采用新建防城北站方案;(5)该研究成果可为政府部门将铁路地区总图方案纳入新一轮城市总体规划修编提供参考。

田师府铁路地区站场布局方案研究

在分析田师府铁路地区概况的基础上,根据田师府铁路地区车站和田师府铁路地区客货运量预测状况,结合田师府铁路地区站场布局方案影响因素,提出田师府原位改建方案、新建田师府东站方案及新建铁刹山站方案3个方案。经过方案比选,推荐采用新建铁刹山站方案。

对铁路车站及枢纽设计适应铁路物流发展的分析

铁路物流的发展是社会商品经济发展的必然趋势,过去的铁路车站及枢纽设计中的货场设计规定和办法不符合现代铁路物流的理念,已不适应现代铁路物流发展。分析货场设计不适应现代铁路物流发展的表现及原因,根据铁路物流中心发展的客观条件和特有规律,结合具体的作业环节和功能需求,探讨改变和优化车站及枢纽货场设计的方法,以适应铁路物流发展要求。

红河集运站储装运系统封闭改造工程设计

为了提高红河集运站工作效率、减少生产煤尘对周边环境影响,针对原红河集运站露天堆场和装载机装车两个问题,采用封闭式储煤场和快速装车系统予以解决。并对改造后生产流程、地道支护与加筋土挡墙、通风除尘、消防等进行了封闭改造工程设计。改造工程建成后,降低了生产成本,减少了煤炭倒运损失,减轻了周边环境的污染,提高了铁路装车效率,并在现有场地上增加了集运站吞吐能力,可为粗放式的铁路站台式煤炭堆场改造成高效、环保的新型现代化煤炭物流中转站提供参考意见。

铁路货运站场防护信号集控装置应用的探讨

铁路货运站场防护信号安撤工作是铁路装卸作业的重要环节和关键项点,是保障装卸作业人身安全的重要措施。通过分析铁路货运站场现行防护信号装置的现状,以及在装卸作业防护信号装置安撤工作过程中的问题,提出采用防护信号集控装置,减轻了装卸货运职工劳动强度,减少了装卸作业冗余时间,提高了装卸作业和运输组织效率,为保障装卸作业安全发挥重要的保障作用。

基于群智感知的铁路货车装载状态安全管控模式探讨

在国家持续深化交通运输结构调整、强化运输安全治理等政策措施下,铁路货运安全作业和管理的智能优化成为确保铁路货运持续增量的重要手段和措施。针对铁路货车装载状态检测监测监控设备存在路网数据运用不充分、状态检测信息维度不全面、依赖人工经验确认或比对确认的突出问题,按照多维度感知、全过程采集的安全管控优化思路,创新构建基于群智感知的铁路货车装载安全管控模式,提出构建统一平台、完善检查制度、强化激励机制、加强技术创新等措施建议,为铁路货车装载状态安全管控模式优化提供理论依据。

重庆铁路枢纽建设规划的设想

重庆枢纽现有成渝、川黔与襄渝三大干线交汇，并有中梁山支线、铜罐驿—西永便线及梨菜联络线与之连接，未来还将引入襄渝二线及川湘线，是国家铁路网中大型的环状铁路枢纽，这里就其总图布置中关于新线引入径路的两个方案，枢纽内编组站的分工和改扩建方案，进行了具体的分析，并对枢纽内区间通过能力的加强及客货设备的配置提出了论证。

新建永州北站货场规划的探讨

阐述永州铁路地区现状及主要存在问题,在此基础上,从减少对城市交通的干扰和污染、完善永州铁路地区货运布局、提高铁路货运市场竞争力3个方面,分析新建永州北站货场需求。根据永州市铁路线路、规划铁路线路及线路走向,结合永州市城市物流规划,针对永州北站货场物流功能进行研究,提出新建永州北站货场规划,提升永州地区铁路货运市场竞争力。

提升丹洲营车站货场作业能力的分析

从丹洲营站货场的作业现状、既有货场作业能力情况、货源需求等方面进行分析,提出提升丹洲营货场作业能力的必要性。结合货场取送车作业能力、装卸作业能力、货位能力和搬运能力(进、出货),以及丹洲营货场现状,进行数据测算和理论分析,并针对各项能力的不同特点提出了相应的措施及改造建议。

滕州站铁路货场搬迁方案研究

为改善城市中心交通环境,解决既有铁路货场与城市发展规划的矛盾,促进城市及铁路货运的协调发展,概述滕州站铁路货场发展现状,在综合考虑满足城市发展及铁路运输需求的基础上,从城市总体规划、产业规划、交通规划、土地利用规划、接轨站改建条件等多方面比选确定搬迁至界河站接轨方案,进一步从运输组织、运营管理、公铁联运、工程建设条件及预留发展等多方面分析,综合比选推荐鲁南中联水泥有限公司专用铁路工厂站扩建货场方案,为城市中心铁路货场搬迁方案提供参考。

嘉兴站站场改造方案与安全管理

嘉兴站站场改造施工工期短,作业量大,施工单位多,作业面交叉,安全压力大。根据嘉兴站功能定位及运量预测,设计了3台5线、2台6线、3台6线三种嘉兴站站场改造方案。从均衡车站上下行到发线能力、改善正线通过能力、减少工程量和施工难度四个方面比选出3台6线方案最优。采用3台6线方案分5个阶段进行站场改造,给出了施工方案,并针对施工过程中存在的列车运行安全风险和劳动人身安全风险,从完善组织制度建设、落实交流沟通机制、掌握施工动态变化、加强施工过程控制四方面提出了安全管理措施,保证了嘉兴站顺利施工和按期开通运营。

泸定站特殊站型方案研究

泸定站位于高桥上,车站两端桥隧相接。本文结合桥隧工程条件以及车站的功能性,从正线分合修、车站规模、特殊货场的布置等方面对泸定站的特殊站型方案进行研究,并结合货车调车作业组织提出对站型的优化改进方案。最终建议泸定站采用正线分修、岛式站台的平面布置形式,车站设置4条到发线(含正线),在工程条件及投资允许的情况下建议在货场增加可供整列摘挂列车停靠的配线,或者在泸定站配备专门的调机,以优化调车作业时间。

丹灶站货场驮背运输适应性改造方案研究

目前驮背运输在我国还没有成熟的运输产品和线路,是一种全新的公铁联运模式。经研究测算,拟在我国铁路开行丹灶—无锡西驮背运输班列,中国铁路广州局集团有限公司将广珠线丹灶站货场选定为驮背运输示范基地。QT1、QT2型驮背运输专用车辆与一般铁路货车车辆在技术参数、作业方式、装卸条件等方面有明显区别,结合既有场站布局和未来发展规划,对丹灶站货场进行适应性改造,以满足驮背运输装卸作业需求。对提出的3个改造方案进行优缺点分析比选,推荐采用施工简单、投资少、使用方便的尽头式线路方案。