广西铁路客货站场布局研究分析

为更好地满足广西地区客货运量的发展需求,研究了广西近年来的铁路建设规划,并提出广西中长期铁路发展规划的设想。通过对广西区内铁路的客货站场布局及运量的分析,提出广西区内目前客货站场存在的问题,并对客货站场的布局提供了措施和建议,最后以南宁枢纽为例,进行了客货站场布局的调整,更好地发挥南宁枢纽的功能。

大连枢纽货场布局构想

研究目的:铁路货场布局是城市货运规划的重要组成部分,货场布局是否合理,不仅关系到铁路作用的发挥,还会影响城市的发展。为满足大连市新的城市总体规划要求,同时提高铁路运输的效率和合理性,有必要对大连枢纽货场布局规划进行研究。研究结论:规划大连枢纽货场将形为5货格局,不仅与城市总体规划相适应,还能够满足城市的货物运输需求,实现了货场集中化、专业化管理,提高了铁路运输效率。

织金北站站位及布置优化研究

文章以织金北站作为研究对象,针对织金北站功能定位及存在的主要问题,从工程投资、站址条件、运输作业流程等方面进行站位方案比选及布置优化研究。

韶关铁路地区黄岗货场改扩建方案研究

为满足铁路货场向现代物流转型发展的需求,在分析韶关铁路地区铁路货场现状的基础上,根据韶关铁路地区物流市场调查及相关运量预测,确定改扩建货场选址在黄岗货场,并且明确黄岗货场的功能定位。在阐述既有黄岗站概况的基础上,结合铁路货场相关设计规范,研究梳形尽端式和混合式2个货场布置方案,通过比较2个方案的优缺点,提出梳形尽端式方案更为合理,并且对货场内部道路规划组织及物流配套设施进行研究,以提高货场的作业效率。

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性。

连云港铁路枢纽货场布局规划研究

文章对连云港铁路枢纽既有货场规模及运力进行综合分析,结合连云港地区城市规划及经济发展状况和"十二五"期间铁路建设状况,提出了连云港地区货场布局规划方案,并且论证了方案的可行性,提出了新建赣榆北、杨集、灌南和灌云货场,改建海州货场的布局方案。

宁波北货场搬迁选址及布局方案研究

宁波北货场是宁波枢纽大型铁路货场之一,随着城市的快速发展,城市空间迅速扩张,原来处于城市边缘的货场逐渐由城郊变为城内,制约城市发展,而且由于铁路运输需求的增长,既有货场的能力已无法满足市场要求。在综合考虑满足铁路运输需求、城市发展需求、枢纽铁路布局等因素的基础上,对宁波北货场搬迁的选址及布局进行多方案技术经济研究比选,确定货场搬迁至洪塘乡站的选址方案,在此基础上结合既有线路、车站情况,对货场布局方案进行比选,确定采用两端设疏解线的推荐方案。

福州江阴港铁路货场布局研究

在阐述江阴港铁路支线和江阴港铁路货场现状的基础上,针对江阴港铁路货场铁路运量与综合物流量的预测分析及货场的功能定位,提出集装箱装卸场平面布置方案和铁路货场平面布置方案,探讨主要工程数量及投资,以及货物集散,仓储、配送、流通加工,多式联运等货场功能设置状况,为铁路传统货场向现代化物流货场转型提供借鉴。

自动化集装箱码头在铁路集装箱货场的应用探讨

近年来我国铁路集装箱运输发展迅速,运量逐年攀升,这对集装箱货场的装卸能力提出了更高的要求。本文借鉴自动化集装箱码头布置形式,结合铁路集装箱货场实际情况,研究铁路自动化集装箱货场总体布置方案,提出单作业区自动化集装箱货场、双作业区自动化集装箱货场和四作业区自动化集装箱货场3种布置形式及其适用情况。研究成果可为铁路集装箱自动化推进提供参考。

西宁北铁路货场改造平面布置方案研究

西宁北铁路货场毗邻西宁市多个商贸市场、产业园,物流需求旺盛,本次研究改造西宁北货场,提升其物流服务能力,对于加快西宁商贸、物流等产业发展具有重要意义。结合西宁北货场周边产业布局、既有物流服务功能及土地利用等多方面因素,对货场平面布置方案进行了综合研究比选。

平东货场平面布置方案研究

平东站是沪通铁路和宁启铁路的接轨站,站房位于车站右侧,车站设综合维修工区1处,位于车站西端咽喉,车站目前处于铺轨阶段。新建平东货场于平东站接轨,货场位于南通市规划平东物流园内,选址范围内河流密布,如何解决既有河流改道、道路衔接,并最大限度地减少对既有平东站的改造工程是车站平面布置方案研究的关键。本文根据地区铁路货运流向及平东接轨站既有设计情况,提出了货场南京端接轨方案,并结合南通市河流排涝兼灌溉双流向特点、既有平东站车站布置形式、货运设施布局和平东物流园规划等因素以及货场内部装卸线布置形式,研究了车站南京端咽喉改既有坡度和不改既有坡度共3个方案。通过方案比选,最终推荐南京端咽喉不改坡度笨斜布置方案。

兰州东川站联运换装场综合设计

为增强铁路运输核心竞争力,规划建设以多式联运为主体的现代化、信息化和高效化的联运换装场,对兰州东川站联运换装场地进行设计,按照货场设计相关理论,对换装场地进行功能布局分区,确定分区面积、布置形式及装卸线长度,再结合地形条件,综合设计出东川站联运换装场地,促进东川站实际物流发展,提升换装作业效率。

深圳平湖南铁路现代化货场平面布置方案研究

新建平湖南铁路现代化货场为我国一级铁路物流中心,位于深圳市龙岗区,地处国家经济中心城市和参与国际交往的主要门户,具有重要意义。本文结合城市规划、对既有交通设施及市政基础设施的影响以及土地利用等多方面因素,对货场平面布置方案进行了综合研究比选。

泸定站特殊站型方案研究

泸定站位于高桥上,车站两端桥隧相接。本文结合桥隧工程条件以及车站的功能性,从正线分合修、车站规模、特殊货场的布置等方面对泸定站的特殊站型方案进行研究,并结合货车调车作业组织提出对站型的优化改进方案。最终建议泸定站采用正线分修、岛式站台的平面布置形式,车站设置4条到发线(含正线),在工程条件及投资允许的情况下建议在货场增加可供整列摘挂列车停靠的配线,或者在泸定站配备专门的调机,以优化调车作业时间。

基于SLP和匈牙利算法的铁路货场布局优化

为解决现代物流发展环境下铁路货场布局优化问题,分析了SLP方法及其在铁路货场布局中的应用步骤,通过构建物流关系与非物流关系,运用SLP方法对铁路货场布局进行优化,并采用匈牙利算法进行方案选优。实例分析表明,将SLP方法与匈牙利算法相结合,能够避免SLP方法中定性分析的不足,提升货场功能布局优化效果,有助于实现铁路货场向物流园区的功能转型。