并联变频永磁同步电机水泵在制冷机房中的节能性研究

在制冷机房系统中水泵能耗占机房总能耗的30%。提出一种新的水泵运行模式,即去除水泵出口单向阀和应用永磁同步电机,在所有负荷区间,2台冷冻水泵、冷却水泵同步运行,通过调整水泵运行频率,满足机组流量变化需求。利用TRNSYS仿真模拟软件建立制冷机房系统的模型,模拟该运行模式对水泵能耗及制冷机房运行能效的影响。模拟结果表明:相较于改造前,去除水泵出口单向阀后空调水系统阻力降低15%,进而优化水泵选型。在改造方案下,1台和2台冷水机组开启时,水泵节能率分别为26.4%、29.7%,制冷机房系统节能率分别为6.3%、7.8%,机房逐时EER(综合能效)分别可达5.49、5.00。

基于制冷控制器的在轨变频方案设计

为满足空间大功率斯特林制冷系统在轨环境复杂工况下的制冷需求,需解决制冷控制器在轨期间实时变换驱动电压频率的问题。文章提出一种基于自然采样法的变频策略:通过查找表法和1/4周期正弦波复用,生成无符号的正弦调制波;通过并行进程同步生成无符号的三角载波;通过二者的交叉比较,生成按照正弦规律变化的占空比,基于冲量等效原理,经过滤波得到SPWM波。采用迭代除法的方式实现指令模式下的变频设计,通过状态机交替转移的方法实现自动模式下的变频设计,两种模式的变频精度均为0.1 Hz。该方案的可行性通过了仿真和系统试验验证,并通过了红外光学相机制冷控制器的在轨验证。

活塞式制冷压缩机变频对制冷系统性能的影响

为研究活塞式制冷压缩机变频对冷库制冷系统性能的影响,基于冷库制冷系统性能实验台,测试不同压缩机电机频率下的制冷系统运行性能。结果表明:随着压缩机电机频率的升高,制冷量和压缩机功率均增大,制冷系统COP减小;在库内负荷不变的情况下,降低压缩机电机频率将延长冷库降温时间,增大制冷系统运行能耗。

气调保鲜运输车变频通风系统调控与能耗分析

为解决果蔬气调保鲜运输过程中通风系统能耗高、果蔬干耗损失大等问题,该文建立了保鲜运输变频通风试验平台。通过改变风机频率,研究厢体内不同通风量对液氮充注气调、制冷、超声波加湿和换气等装置的工作性能调节特性,基于满足果蔬保鲜要求和能量消耗低的原则,优化了液氮充注气调、制冷、超声波加湿和换气等装置工作的风机频率。设计了气调保鲜运输变频通风系统,并通过试验与定频通风系统进行了能耗对比,试验结果表明:变频通风系统能够满足果蔬保鲜要求,且总能耗比定频通风系统节约15.2%,风机能耗比定频通风系统的风机能耗低81.8%。气调保鲜运输变频通风系统的设计,对提升果蔬气调保鲜运输技术水平具有一定的参考价值。

船舶制冷控制系统的模型研究

主要研究采用变频调速控制的船舶制冷系统的数学模型 ,其中也介绍了以温度控制和节能为目标的优化控制思路及系统的简单构成。

变频空调器制冷剂最佳充灌量试验研究

建立了变频空调器制冷剂最佳充灌量的数学模型,并通过实验验证了模型的可靠型。分析了在不同频率下,制冷剂充灌量对变频空调器制冷量、功率、EER、过热度、压缩机排气温度、吸气温度的影响及原因。提出了变频空调器制冷系统最佳充灌量的确定原则,以高频时蒸发器出口刚好达到饱和状态,此时蒸发器的过热度为零。

船舶变频制冷设备节能方法研究

为解决常规制冷设备节能方案应用船舶内部变频制冷中存在节能比率较低的不足,提出了船舶内部变频制冷设备节能方法。基于冷凝温度与输出功率的匹配,以及蒸发温度与输出功率的匹配,实现热负荷与输出功率匹配的优化;依托变频参数的确定,实现船舶内部变频制冷设备的节能。完成提出的船舶内部变频制冷设备节能方法。试验数据表明,提出的节能方法较常规节能方法,节能比率提高29.5%,适合于远洋船舶内部变频制冷设备的节能。

频谱分析法在测量封闭式制冷压缩机转速中的应用

采用频谱分析法测量封闭式压缩机的实际转速:通过电流互感器将变频器输出端电流信号转变成电压信号,对该电压信号进行数据采集并进行快速傅立叶变换获得定子电流的激磁分量频率和转子电流在定子电流中的反馈“负载分量”的频率,根据这两个频率计算出封闭式压缩机的实际转速.由于受外界磁场和噪声等的干扰,对所采集到的数据进行低通滤波处理.

铁路空调客车变频调速制冷系统研究

目前我国铁路空调客车的制冷量调节采用压缩机间歇运行的办法 ,此办法存在有较多问题。主要是这种阶梯式调节使车厢内温度场梯度波动大 ,车厢内温差达 4℃之多。其次耗能高。根据现场调查 ,在夏季空调工况下 ,沿用目前调节方式 ,车内温度每下调 1℃ ,每列车每年需多耗 5 5万度电。此外 ,还使空调列车的维修量增大。此种调节方式会使供电回路电压波动 ,缩短电器元件的使用寿命 ,增加维修量和更换元器件的数量。用压缩机变频调速方式来进行制冷量无级调节 ,可降低耗能 ,提高车内舒适度 ,进而达到提高运量的目标。压缩机变频调速系统在现车安装和静态试验的结果验证了这一方案的可行性。车厢内温差控制在 1℃范围内并连续可调 ;变频调速制冷系统用电量约为压缩机间歇运行调节的 1/ 2。

浅析中央空调的变容量技术

变频和数码涡旋这2种变容量技术代表了当今中央空调变容量技术的2大发展方向。在对2者工作原理分析的基础上,概括了2种技术的特点,比较了2者之间的异同,总结了该2种技术存在的问题,最后指出了中央空调变容量技术的发展趋势。

VRV集中式空调系统的发展现状

针对VRV集中式空调系统中最主要的两种系统(变频空调系统、数码涡旋变容量空调系统)的运行特点、适用性等进行讨论,分析其最新的发展现状及其在施工过程中的注意事项,以及今后理论研究中需要解决的问题。

制冷空调综合实验装置的设计

介绍了江苏科技大学热能动力实验中心设计开发的一套试验用制冷空调综合实验装置。该装置设计合理、技术先进、测试精度高,可以开设多个制冷空调实验。其采用了冷却水模拟热负荷的方法,使系统简化且节约了成本;控制部分使用了变频调节能量、PID调节系统参数等现代化技术,操作灵活、方便,从而为教学和科研提供了良好的条件。其设计技术及试验结果可供制冷空调产品开发、技术改造及类似试验装置设计时参考。

风冷冰箱压机及风机转速对制冷系统性能影响的试验研究

本文介绍了变频风冷冰箱在不同环温、负载和空载工况下,不同压机和风机转速对耗电量和冷冻室温度均匀性的影响,通过提高压缩机的开停比可以降低冰箱的耗电量,不同风机转速在空载时对冰箱耗电量影响较小,但通过提高风机的转速可以提升冷冻室温度的均匀性,通过以上研究对今后变频冰箱的开发具有较好的指导作用和借鉴意义。

变频冰箱的节能效益研究

随着科技的进步,变频冰箱已经逐渐取代传统冰箱,成为人们日常生活中的常用电器。随着冰箱的普及使用,电力能源的消耗也随之增加。为了减少电能消耗、实现可持续发展,必须加大冰箱节能效益的研究力度。本文阐述了变频冰箱的工作系统,并根据变频冰箱的节能效益进行研究和分析。

制冷机组变频技术在大中型冷库系统中的应用探讨

本文通过对制冷机组变频技术原理及几种常见的机组能量调节方式的优缺点进行了分析，指出制冷机组变频技术在部分负荷运行时节能优势明显，进而提出在制冷机组变频技术设计与应用时需要注意的问题。

变频冷藏装置在舰船上的应用

本文介绍了变频冷藏装置的特点 。

制冷综合实验装置研制

介绍了一套试验用制冷装置的设计方案及部分试验结果。该装置采用了冷却水模拟热负荷的方法 ,使系统简化且节约了成本 ;控制部分使用了变频调节能量、PID调节系统参数等现代化技术 ,操作灵活、方便 ,从而为教学和科研提供了良好的条件。其设计技术及试验结果可供制冷空调产品开发。

冷藏船制冷系统的设计与优化

冷藏运输是食品冷藏链中十分重要而又必不可少的一个环节。冷藏船作为远洋渔业和国际易腐食品贸易中主要的运输工具,其制冷系统的配置和制冷效果的好坏对整个冷藏链产生着直接的影响,文章从节能的角度出发,对船舶制冷系统进行了优化设计的研究探讨,为船舶装置节能设计和节能分析提供理论指导。

变频冰箱模糊控制及仿真研究

现阶段,冰箱发展逐渐趋于智能化、多形态化、节能化。模糊控制成为变频冰箱研发的发展目标,提升冰箱控制技术,有助于冰箱优化升级,继而走向国际化市场发展,占据市场份额。对此,笔者结合实践研究,就冰箱模糊控制进行研究与仿真分析。

变频冰箱测试控制系统

文章设计了基于MCS-51&CPLD的变频冰箱测试控制系统。详细介绍主要硬件电路设计,给出了模糊控制方法及软件流程图。控制系统可以根据已经确定的算法,控制变频冰箱的运行。同时,代替了工控机的数据采集系统,采样数据经简单处理定时地传输给工控机作进一步分析,大大地节约了成本。对冰箱的温度场进行了测试和分析,并提出了冰箱结构的优化方案。