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题名减振器前叉管断裂原因分析
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作者
张全新
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机构
重庆钢铁研究所有限公司
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出处
《冶金丛刊》
2015年第3期33-35,共3页
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文摘
本文通过对摩托车减振器前叉管的化学成分、硬度、断口形貌及金相组织进行检验和观察,分析和讨论了前叉管的断裂性质及原因,从而得知该摩托车减振器前叉管的断裂是材料中存在严重的非金属夹杂物所导致的疲劳断裂。
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关键词
前叉管
非金属夹杂
疲劳断裂
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Keywords
front fork tube
Non-metallic inclusions
Fatigue fracture
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分类号
TF802.63
[冶金工程—有色金属冶金]
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题名前叉下管铸件的铸造工艺设计
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作者
王艳亮
杨军
陈美玲
田旭鹏
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机构
大连交通大学材料科学与工程学院
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出处
《现代铸铁》
CAS
2014年第4期75-79,共5页
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文摘
介绍了前叉下管铸件的结构及技术要求,详细阐述了其铸造工艺设计:采取垂直分型,膨润土湿型砂造型;采用底注式浇注系统,圆锥形直浇道的截面面积为972 mm2,横浇道与直浇道、内浇道相连接,横浇道为截面积1 200 mm2的标准梯形浇道,内浇道的截面面积为420mm2,选用六角形浇口杯,浇注速度为8.12kg/s,浇注时间为5s,浇注温度为1580℃;采用12个尺寸为30mm×60mm×75mm的冷铁,选用腰形暗冒口,尺寸为a=50 mm,b=100 mm,h=100 mm;选择扁形出气孔。模拟结果显示,整个铸件未发现有缩孔、缩松等铸造缺陷,而且工艺出品率也达到了76.53%。
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关键词
前叉下管
铸造工艺
浇注系统
数值模拟
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Keywords
front fork tube
casting process
pouring system
simulation
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分类号
TG244
[金属学及工艺—铸造]
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题名摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策(1)
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作者
贺阳
陈康敏
单春贤
吕刚
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机构
常州豪爵铃木摩托车有限公司
江苏大学
铃木摩托车研究所开发有限公司
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出处
《摩托车技术》
2010年第8期51-53,共3页
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文摘
前叉管是前减震器上的重要功能性零件之一,具有油缸、贮油缸、空气室,兼顾活塞、活塞管等功能。由于上部分装有方向把,支撑来自车身的质量和承受运动中的交变载荷,下部分与外筒全(或部分)接触滑动配合往复运动摩擦,所以对强度、刚性、耐磨、耐高温等性能有极高要求,用材的选择及工艺良好性不仅涉及到骑乘安全,也涉及到制作成本的控制。
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关键词
摩托车前减震器前叉管
断裂
成因分析
改进对策
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Keywords
front fork tube of motorcycle front shock absorber Fracture Cause analysis Improvement
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名摩托车前叉管疲劳断裂有限元分析
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作者
陈亚娟
刘承科
王小兵
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机构
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
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出处
《摩托车技术》
2011年第5期34-37,共4页
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文摘
以现代疲劳理论为基础,应用有限元分析软件,根据静态应力分布、材料疲劳性能参数、道路实测应力谱,模拟了摩托车前叉管的疲劳寿命,并提出了改进措施,从根本上提高了前叉管的疲劳耐久性能,解决了前叉管的断裂问题。
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关键词
疲劳理论
应力谱
前叉管
疲劳寿命
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Keywords
Fatigue theory Stress spectrum front fork tube Fatigue life
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名中小排量摩托车减震器前叉减振柱用管技术条件探讨
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作者
耿士忠
洪德生
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机构
无锡拓普减震器有限公司
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出处
《摩托车技术》
2006年第7期34-36,共3页
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文摘
摩托车减震器前叉减振柱是套筒式前减震器的主要受力件之一。因减震器工作时要不断上下往复运动,其表面的粗糙度和直线度将直接影响减震器油封的使用寿命及总成耐久性等各项性能指标的好坏。因此,一般要求减振柱必须有足够的力学性能和较好的表面质量、尺寸公差和形位公差,还需对减振柱用胚管作相应的技术规范。
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关键词
摩托车
减震器
前叉
减振柱
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Keywords
Motorcycle Shock absorber front fork Damping tube
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
TG146.21
[金属学及工艺—金属材料]
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