考虑轮盖结构及间隙的风机优化设计

风机是传统行业的主要耗能原件。对风机进行优化设计,提升风机的静压效率对于节能环保具有重要的意义。迄今为止风机的优化设计更多聚焦叶轮结构,对于轮盖结构及间隙对风机性能影响的研究却很少。为提高一款工业离心式风机气动性能,通过实验和数值模拟的方法研究了轮盖结构与间隙以及前安装角对风机性能的影响,并对其进行了优化设计。首先,对风机进行测试,获得了风机的性能参数,研究了风机上盖板结构对风机性能的影响,发现平整上盖板能减少局部损失,提高效率。其次,通过数值模拟方法对风机进行参数敏感性试验,依据计算结果发现改变叶轮叶片前安装角以及叶轮与蜗壳之间的间隙对风机的气动性能均有不同影响,进而对风机进行结构改进。结果表明,改进后的风机气动性能明显改善,静压效率整体提高3%。可见,该离心风机蜗壳上盖板结构不够合理,改进蜗壳结构的风机能有效减少蜗壳不平带来的二次流损失,改进风机蜗壳与叶轮间隙可以有效缓解风机由于内泄露带来的能量损失,改进叶轮叶片前安装角可以减小因内泄露导致的叶轮底部流量增大、安装角与气流角的偏差。

基于仿真分析的汽车前轮罩性能改进

汽车前轮罩是最重要的车身结构之一,轮罩上部前悬架安装点的刚度和强度性能对整车驾驶操纵性和耐久性具有重要影响,是车身设计的重点和难点。文章针对某车型在强度工况下车身前轮罩前悬安装点结构强度较低的问题,结合膜形板件设计理论,提出针对性较强的改进方案,最终白车身强度仿真分析验证了改进方案的有效性。

前轮内罩弯曲模的设计与改进

通过前轮内罩旧模具试压 ,找出了不能成形的原因 ,并经分析 ,在旧模具上设计了六条加强筋结构 。

基于Simufact的乘用车前轮罩点焊变形模拟研究

以某乘用车钢制前轮罩总成为研究对象,模拟其点焊加工过程,研究不同焊道顺序及焊点顺序对前轮罩总成点焊变形的影响,并探讨焊接顺序对点焊变形的作用原因。结果表明,相对于焊点顺序对点焊变形的影响,焊道顺序的变化对前轮罩总成点焊变形的影响更为显著,点焊变形的大小主要与第一条焊道的选择有关,第一条焊道所形成的连接结构刚度越大,则最终形成的前轮罩总成点焊变形量越小。