轻骨料混凝土的抗冻性研究

抗冻性不足是混凝土耐久性破坏的主要原因之一,轻骨料混凝土弹性能力大,抗冻胀能力强,可以缓解水工建筑物的抗冻性。笔者通过室内试验,研究了水灰比、引气剂掺量变化对轻骨料混凝土抗冻性的影响,试验结果显示:随着水灰比的增大轻骨料混凝土的抗冻性降低,随着引气剂含量的增长,抗冻性先增大后减小。另外还研究了不同冻融介质(水和盐溶液)对轻骨料混凝土抗冻性的影响,试验结果显示:水灰比较大的轻骨料混凝土,在清水中的冻融破坏优于盐溶液的破坏。

水泥路面冻融破坏机理和对策研究

从寒冷地区水泥混凝土路面的表面类破坏出发 ,对混凝土的冻融破坏和盐剥蚀破坏进行了分析 ,并通过抗冻性试验对掺不同外加剂的混凝土进行了研究。

水泥混凝土路面抗冻耐久性研究

通过在混凝土中掺入引气剂 ,来配制抗除冰盐混凝土 ,并对其进行力学性能和耐久性测试 ,重点试验其抵抗盐冻能力 ,并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析 ,发现抗冻性明显提高。

超硫水泥混凝土抗盐冻性能及提升研究

通过测试不同盐冻循环次数后超硫水泥混凝土的表面剥落质量和超声波相对动弹性模量,并对气泡结构参数进行表征,系统探究了引气剂对超硫水泥混凝土抗盐冻性能的影响规律,以及弱碱性激发剂——乳酸钠对超硫水泥混凝土抗盐冻性能的提升效果。研究结果表明,添加引气剂可有效提高超硫水泥混凝土抗盐冻性能,但会降低强度,复合掺加乳酸钠可避免强度降低。加入胶凝材料质量0.3%的引气剂,剥落质量仅为919.7 g/m^(2),较基准组降低了36.8%,且超声波相对动弹性模量未明显降低。引气剂的加入,改善了超硫水泥混凝土的气孔结构,降低了内部气孔间距系数和弦长大于100μm的气孔数占比。这可以减缓冻融作用下内部微裂纹的发展速率,延缓冻融破坏过程。此外,乳酸钠通过促进超硫水泥水化使得混凝土抗盐冻性能得到增强,但提升效果主要体现在测试后期,且对混凝土气孔结构参数影响不大(28 d龄期)。

复合防水剂对混凝土抗盐冻性能影响

采用正交试验设计的方法优化了复合防水剂的配合比,研究了复合防水剂对混凝土的工作性、抗压强度、抗盐冻性能的影响。研究表明:掺入复合防水剂后混凝土工作性良好,用水量可降低10 kg/m^3;各龄期抗压强度较基准组均有提高,28 d和56 d抗压强度比可达110.0%、122.1%;56 d电通量较基准组可降低50.6%。耐盐冻融循环次数较基准组提高180次,最低的质量损失率为3.9%。