基于PLC的可变车道交通灯控制系统设计

为解决中小城市早晚进出城的交通拥堵,提出了一种基于PLC的可变车道交通灯控制方案,根据交通路口的车流量和人流量,调整可变车道交通灯控制程序定时器的整定时间,控制各个方向的通行时间,改善车辆通行情况。

基于PLC的多模式交通灯控制系统的设计

为保障交通安全有序,减少交通事故的发生,需要在交通路口设计交通灯控制系统。由于PLC控制系统具有修改方便、操作简单、易上手的特点,本文综合运用PLC定时器指令、计数器指令、转换指令、比较指令等实现交通信号灯的控制程序设计。结果表明,该程序能够稳定可靠地实现十字路口交通灯的多模式控制。

智能交通灯PLC控制实验装置研制

由于现有的交通灯控制实验模型形状简单,功能单一,真实感差,教学效果不佳,影响了学生学习的积极性。本文模拟真实的交通灯控制系统,研究开发了一种智能交通灯PLC控制实验装置。该装置采用触摸屏作为上位机,PLC为主要控制核心,光电开关与声音传感器为车辆检测元器件,红绿灯和数码管为主要控制对象。不仅实现了一些常规的控制功能,如东西、南北红黄绿灯循环启动;倒计时显示时间;手动调节红绿灯亮的时间;紧急情况下的让行功能控制等,还能够根据主次干道车辆流量的大小自动调节红绿灯亮的时间;能够根据时间段调节红绿灯工作方式等。经实际应用表明,该装置对学生PLC知识的掌握,提高学生的实践动手能力和创新能力有很好的促进作用,同时也为现实生活中城市交通信号灯控制系统改进提供了一定的借鉴作用。

一种基于PLC的新型城市交通路口二维模糊控制器的研究

针对城市交通具有不确定性、随机性和模糊性的特点,本文提出了一种用超小型可编程控制器对交通路口进行模糊控制的方法,并给出具体实现过程.同时还给出了一种有效的调试方法。结果表明:应用于交通路口的PLC模糊控制器编程简单,实现方便,具有很强的鲁棒性和抗干扰能力。

基于PLC的交通十字路口模糊控制

由于交通流量是时变的、非线性的,具有较大的随机性,并且很难建立精确的数学模型,根据前后相流量来决定信号灯配时的模糊控制系统的理论研究成果,用PLC实现单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法,以单个十字路口4相位交通灯为例,把西门子S7—200系列PLC作为一个模糊控制器,采用梯形图编程,开发了一种交通模糊控制系统,解决了交通流量不均衡、不稳定带来的问题,根据交通状况实时调整交通信号灯以达到对交通实时控制的能力,缓解局部交通高峰尤其有效。

基于PLC控制的交通灯系统设计

文中根据十字路口交通灯的控制要求,介绍了应用PLC实现对交通灯控制系统的设计。实践结果表明,该系统设计方案合理,可靠性高,达到预期目标,运行效果好。

基于PLC的交通信号灯智能控制系统设计

该文针对城市交通道路十字交叉路口的交通灯信号控制存在的问题进行了探讨,提出一种新的控制方案,由PLC承担主要的控制任务,采用模糊控制的算法,通过主相位和辅相位的自选择,建立拟人化的多相位信号灯智能控制。实验表明,该控制方法对减少车辆平均延误时间、提高路口通行能力具有很好的控制效果。

基于PLC的智能交通信号灯控制系统设计

文中基于边缘计算等高端技术,提出设备信息的本区域化路口智能交通灯IoT方案,以此完成路口设备的边缘连接与信息化管理。通过对系统商品模块的设计研发语言路口的具体检测方式,验证电力线载波物联与边缘智能管控的可行性,为完成智慧路口的信息互通互联与管控提供可参考依据。另外,针对我国城市交通堵塞的情况,对传统的固定用时下的交通状况进行改善,提出一种多元化的作业模式下的PLC智能交通灯的控制系统,通过预埋传感设备对路段上车流量实施监督与控制,根据车流量的改变情况来控制交通灯。结果表明,通过声音检测设备对特殊车辆实施检测,可实现车辆的迅速通信。通过对PLC交通灯进行控制,能够减少车辆的等待时间,并大幅度提升十字路口的通行能力。

交通红绿灯PLC控制系统编程方法与技巧

本文介绍了交通红绿灯基本控制形式,针对带绿闪的红绿灯和带数显的红绿控制和实现方法,详细论述了相应的编程方法和技巧。实验证明编制的程序运行可靠,简单实用。

基于MCGS和PLC的虚实结合实验模型设计与实现

鉴于教学过程中缺乏实际的工业对象,提出一种虚实结合的实验模型,该模型模拟工业原料加工、搬运及交通运输的过程。构建以MCGS为监控界面、PLC为控制器,温度、液位传感器、开关、指示灯为实物的工业原料加工、搬运系统实验模型,构建以MCGS脚本程序编程为基础的虚拟交通运输模型。实际运行表明,系统能够很好满足控制要求,可以实现分散控制,也可通过网络实现集中控制。系统的应用,实现了教学过程中理论实践相结合,具有开放性、灵活性、可视化、成本低廉的特点,对教学和实际工程应用均有较好的参考价值。

基于PLC顺序控制的交通灯控制系统设计

为提高交通灯控制系统的稳定性、可靠性与抗干扰的能力,本文介绍了一种以PLC做为控制器件,采用较先进的顺序控制技术的设计方法,较好地完成了交通灯控制性能要求,调试效果良好。

基于PLC的智能交通灯系统设计

为实现交通灯的智能化控制,使用PLC可对交通灯控制算法进行优化。借助通行车辆的数据,运用模糊PID控制算法自动调节红绿灯的时间长短,提高交通控制效率。

基于PLC控制的多功能智能交通灯系统设计

提出了一种基于三菱FX2N系列的PLC控制的多功能交通灯系统设计方案,详述了系统硬件结构和设计思路,该系统具有简单、经济、有效等优点。

用PLC实现道路十字路口交通灯的模糊控制

本文介绍了一种用PLC对道路十字路口交通灯作自适应模糊控制的方法 ,较好地解决了车辆流量不均衡、不稳定的问题。

PLC实验室的创建

阐述了PLC技术在部分专业中的重要意义,系统地介绍了PLC实验室建设的方案及过程,并以松下电工FP系列PLC的应用加以例证。

基于PLC的交通信号灯控制系统创新实验平台的设计与实现

针对高职院校相关专业的PLC创新实验课程要求,提出了一种基于西门子S7-200型PLC的交通信号灯控制系统实验平台的设计方案。分别从控制系统控制策略、PLC选型、端口规划、工作流程、梯形图实现以及整体程序综合调试等方面详尽介绍了该创新实验平台的设计思路和实现方法。学生通过基于该平台的模拟调试,达到了培养学生创新能力和形成整体方案设计思路的目的。

交通信号灯的PLC控制系统设计

文章针对城市交通道路十字交叉路的交通灯信号控制存在的问题进行了探讨,提出由PLC承担主要控制任务的新方案,该方案具有编程简单易维护的特点,能够有效减少交通事故,改善道路交通环境。并借助瑞新公司PLC实验设备对控制程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性。

基于PLC技术实现十字路口交通信号灯控制系统

详细介绍了基于PLC定时器实现十字路口交通信号灯控制的设计方法,通过对交通信号灯控制要求、时序波形图和脉冲序列的分析,完成了该自动循环控制系统的程序设计,该系统编程简单、维护方便、可靠性高,并通过了实验室程序调试验证了其可行性。

基于S7-1200 PLC的交通灯控制设计方法研究

本文先阐述了基于S7-1200PLC在交通灯控制设计中常用的顺序控制法和计数查表法的优缺点,然后提出了一种利用对系统内部循环中断组织块产生的脉冲计数法,通过比较来实现控制的设计方法,最后分析了这3种方法的优缺点。

基于PLC的T型路口交通信号灯控制系统设计

文章设计出一种基于PLC的T型路口交通信号灯的新的控制系统,主要是用来解决城市T型路口的交通灯信号控制存在的问题。该控制系统将传统T型交通信号设置红、绿、黄灯控制方法,改为各方向设置必要的车辆右转、直行、左转灯单独控制,并单设行人灯控制方法,该系统能防止在T型路口发生的人车争道和车辆抢道引起的堵塞想象和交通事故。