三菱4G64型发动机气缸体破裂分析

一辆三菱帕杰罗（Ｐａｊｅｒｏ）越野汽车，在其行驶 ３． ４万 ｋｍ时，发动机缸体被连杆击破。经解体检查，该车发动机的损坏，是因为用户长期不进行保养、维护，没有定期更换发动机机油和机油滤清器，使机油变质，造成第３缸连杆击破缸体的事故。

4G64发动机使用及维修注意事项

简要介绍了4G64发动机日常使用维修时的几点注意事项

浮法线横切机控制器G64的替代

介绍了某厂用 Prem ium控制器替代 1#横切机控制器 G64,分析了选型原则 ,描绘了控制简图 ,介绍了Premium TSX P5 710 2的性能、软件设计思想、系统功能、外部保证与现场的衔接等 ,具有良好的可读性和通用性。

新型总线G64简介

Ｇ６４总线是以单板实现某种功能为基础、单高度欧洲标准卡找基本部件的３２位决线。本文综述了该总线的标准，扼要介绍其软件开发环境。

4G64发动机线束插件针孔位功能分析

使用图示的形式对某车用4G64 MT20U控制系统的发动机线束中的插件针孔电气功能和导线的配置进行分析说明,为正确设计和制造出高质量和低成本的电线束以满足发动机正常工作的需要提供参考。

基于OBE+翻转课堂混合式教学的探索与实践

《模拟电路与数字电路》是一门非常重要的基础课程,其教学的基本目的和任务是使学生通过本课程的学习,获得电工技术、电子技术必要的基本理论、基本操作技能,为学生学习后续课程或从事专业工程技术和科研工作打下一定的基础。在对以学生为教学主体的课程教学改革探索中,提出了基于翻转课堂结合OBE的教学理念,以成果为导向,探索并实践了老师及时反馈、学生积极参与的混合式教学模式,并将其应用到《模拟电路与数字电路》课程中,在日常教学过程强调学生的主体地位,在授课前授课中授课后这三个教学阶段合理设计混合式课程教学内容,从理论性和实践性两个方面改进综合评价考核方式,实施过程性考核,将传统知识型授课转变为混合式学习的教学方法,逐渐提高学生的动手能力和创新能力,从而切实改善教学效果。

基于RS485和RS232的机车总线控制器设计

随着现代机车运行速度和运载能力的提高,为了保证机车的安全运行,需要准确采集机车运行的各种参数来进行数据的监控、管理和机车控制,此外也可以为故障诊断提供数据支持,因此需要开发一套可以准确、高速传输数据的大容量机车总线控制系统;设计了基于RS485和RS232的机车总线控制器,详细阐述了以STC8G2K64S4芯片为核心的主控模块、电平转换模块、时钟模块、电源模块和LED指示灯模块的硬件设计以及相互之间的软件逻辑控制和所用通信协议,通过4个串口实现程序的下载以及数据的交换;主要交换参数包括电压、电流、总有功功率、频率等这些机车运行数据;测试结果表明该机车总线控制器可以高速、准确、及时地传输各个设备生成或采集到的数据,为后续的数据分析提供了支持。

关于高校管理会计教学实践应用的思考

管理会计在我国企业并没有得到普及与应用,文章以分析管理会计应用为切入点,指出以理论与实践相结合的角度出发,探讨企业应用管理会计的对策。

现代H100加速无力

故障现象一辆1994款的现代H100面包车,搭载2.4L4G64发动机,累计行驶386000km。车主报修该车有加速无力且急加速熄火的现象。故障诊断与排除据车主介绍,该车加速动力不足已经有很长一段时间,在来我处之前已经在别的汽车修理厂维修过,检查了正时皮带并更换了怠速阀、火花塞、高压线和电动燃油泵,但症状并没有得到明显改善,经朋友介绍找到了我们。

利用西门子808D系统快速完成蜗杆加工实例

主要阐述了如何利用西门子808D系统加工蜗杆工件,通过程序的优化缩短蜗杆的加工时间,提高加工效率。

FEL64G交换结构的Alpha测试系统

为了快速准确地验证 FEL64G交换结构的逻辑功能 ,评估其交换性能 ,本文介绍了一种摈弃了传统的背板与插槽式结构 ,在单块印刷电路板上实现的交换结构测试系统。该系统利用大容量现场可编程门阵列 (Field-programmable gate arrays,FPGA)实现随机数发生器 ,产生随机的激励信元使得完全从硬件上对交换结构的交换性能进行评估和测试成为了一种可行的方法 ;另外 ,由于采用了循环冗余校验 (Cyclic redundancy code,CRC)进行误码率的测试 ,使得收发端间无需进行逐字比较 ,节省了大量用于存储激励信元的存储器。该系统的设计不但检验了 FEL64G交换结构逻辑设计的正确性 ,而且实际所测的交换性能参数与事先的软件仿真结果吻合。

变螺距螺纹的数控加工

变螺距螺纹在生产中应用较广泛,但在普通车床上加工难度很大。虽然借助计算机辅助制造(CAM软件)来完成是可行的,但通过宏程序来实现更有优势。论文介绍在一台配备华中系统HNC-21T的经济型数控车床上用B类宏程序加工变螺距螺纹的方法和过程。

专家门诊

读者免费咨询电话：13971609317咨询时间：周二、三、四、五上午8：30-10：30特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙,请不要在其他时间电话咨询,以免影响他的工作和休息,敬请谅解!如不是很紧急的问题,也可发送邮件到editor@motorchina.com咨询。读者免费咨询电话13971609317熊老师,您好!我维修了一辆装配4G64发动机的2004年生产的奇瑞东方之子,故障现象是火线圈连续坏（换过6款不同厂家、型号的）,更换过火花塞、高压线,维修过电脑,现在还是解决不了问题,请熊老师指教。珠海读者：佚名如图1所示,该款发动机有两个内置功率晶体管的点火线圈（1和2）,它们分别用于第1缸和第4缸、第2缸和第3缸的点火。

东南汽车·菱绅

配备4G64发动机，技术成熟，配合三菱Sports-Mode ＆ Invecs-Ⅱ智慧型手自排一体式变速器，操控方便，起步快，提速也快。

吉奥GX6沈阳正式上市 售价10.58万元

4月13日，搭载三菱4G64发动机．排量2．4L．配备真皮座椅、天窗、双安全气囊和ABS以及大屏DVD的吉奥GX6正式在沈阳上市销售．售价10．58万元。据了解．吉奥GX6导入了日本丰田的设计元素．在动力、底盘和内饰上有很多看点。三菱4G64发动机为当前国产SUV的主流配置。吉奥GX6搭载的4G64是经过原厂调校的最新产品．经过优化的行车电脑程序使GX6的中段加速性能尤为突出．也显得更为灵活。

长城汽车·哈弗CUV

采用4G64发动机，最大功率及扭矩都算不上突出。变速器与发动机匹配的较好，挡位行程适中，进档感觉清晰。最大车速控制在160km/h左右。目前只有一种动力配置，对于一款多功能车型来说是个遗憾。

北京戴克轿车故障3例

一辆北京戴克三菱欧蓝德．搭载4G64发动机，发动机怠速运转时抖动严重，有时熄火，加速时抖动略有好转．但车身振动严重，脚下油门踏板振脚。

2003款三菱欧蓝德不能启动

车型：配置4G64发动机、手自动一体变速器。 行驶里程：260000km。 故障现象：客户报修车辆不能启动,启动车辆时启动机可以正常带动发动机运转,但是不能着车。

吉普2500 2．4L、2500对比

搭载了三菱4G64发动机的Jeep2500到底带来了什么样的新面貌?让新老两款发动机在同样的条件下进行公平竞争，便会得到最有说服力的答案。