热镀锌合金化工艺对镀层表面摩擦特性的影响

采用SEM和AFM对不同合金化工艺的热镀锌合金化镀层断面结构和表面形貌进行观察和表征,并用摩擦系数仪测定了压力对不同工艺的镀层表面摩擦系数的影响,分析了合金化工艺和载荷对热镀锌合金化钢板(简称GA钢板)镀层表面摩擦特性的影响。结果表明,合金化时间为50 s时镀层表面的摩擦系数最大,此后随着合金化时间的延长镀层表面的摩擦系数基本保持不变;不同工艺的合金化镀层表面的相结构不同,当镀层表面以ζ相为主并伴有少量η相或以块状ζ相及致密的栅柱状δ相晶体为主时,镀层表面较平滑,表面没有出现明显的"火山口"状形貌时镀层表面的摩擦系数最小;随压应力的增加,镀层表面摩擦系数逐步增大,但是在较大压应力作用下,镀层表面摩擦系数的增幅明显降低。

高润滑皮膜钢板的成形特性及在汽车覆盖件中的应用

高润滑皮膜钢板通过固化手段在合金化熔融镀锌钢板(GA钢板)表面的GA层形成固态润滑皮膜,紧密附着在钢板表面,从而降低钢板的表面摩擦系数,改善润滑性能,达到提高钢板成形性、削减原材料成本的目的。本研究采取适当方法对高润滑皮膜钢板和普通GA钢板的滑动性能、拉伸性能以及胀形性能进行了对比试验,并提出以成形余裕度作为成形性的评价参数,结合在实际汽车覆盖件生产中的成形余裕度测试。结果表明:高润滑皮膜钢板的各项性能对比普通GA钢板均有较大地提高;在成形稳定性方面,对比普通GA钢板提升了60%以上。目前,高润滑皮膜钢板已经在丰田、本田等汽车制造厂中被广泛使用。

热镀锌合金化镀层的电化学特性及耐腐蚀性

采用电化学阻抗谱法,分析了不同合金化热镀锌钢板在3.5wt%NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明,镀层充分合金化且具有适当比例的Zn-Fe金属相才具有良好的抗腐蚀能力。Zn-Fe合金相中铁的比例越高,其平衡电位越高,热力学稳定性越好。合金化时间不同时,生成两种具有不同电化学特性的相结构,一种为合金化不完全的η相,一种为合金化完全的ζ相,在含Cl-的溶液中,ζ相易于发生点蚀。锌液中铝含量为0.13wt%时,GA镀层和纯锌镀层均表现出较好抗腐蚀性。

热镀锌机组设备改造

针对某厂热镀锌机组改造方案,从工艺及设备方面进行了介绍分析,指出了现机组存在的问题及改造后达到的预期效果,增加了生产热镀锌合金化(galvazinc alloy,GA)镀层的功能。并就新增的主要设备的特点及优越性做了阐述。