基于Ga2SFCA的旅游景点公厕设施空间格局与可达性分析

针对西部典型交通枢纽城市兰州市旅游景点和公厕设施空间布局、服务供需关系等问题,运用空间分析技术对其旅游景点公厕设施的空间分布特征、结构进行科学评价,进而基于Ga2SFCA对其全域、乡镇域单元的空间步行、交通可达性进行测度和分析.研究发现:兰州市旅游景点公厕设施可达性与其空间分布格局和交通发展程度耦合度较强;整体可达性高值区域空间分布呈现出以城关区中部、七里河区北部—安宁区南部、西固区东部为核心的圈层式和沿河谷带状式展布形态;乡镇域单元步行、交通可达性低值区域分别占比51.56%、48.44%,大范围旅游服务载体空间错位问题亟待解决.

基于改进Ga2SFCA的兰州市主城区公园绿地可达性

以兰州市中心城区为研究对象,应用核密度分析揭示公园绿地空间布局特征,并运用改进Ga2SFCA模型(高斯两步移动模型)评估不同类型公园的可达性。结果显示,中心城区公园绿地的可达性整体呈现出“北高南低、西高东低”的分布特点。各类公园的可达性大体上都表现“西高东低”的共同特点,因其类别、大小和服务范围的差异,各类公园绿地与人口需求的相适程度也各不相同。基于此结果,为兰州市公园绿地资源配置和存量绿地的质量提升提供建议。

基于改进Ga2SFCA的合肥市城市公园绿地可达性与影响机制研究

城市公园绿地合理供给是城市生态和民生福祉的重要保障。以合肥市区为例,提出改进的Ga2SFCA探究不同类型公园绿地的可达性特征及其成因,并运用地理加权回归模型进一步解析公园绿地可达性的影响机制。研究发现:1)改进的Ga2SFCA模型计算的可达性结果在强度和空间分布上较传统模型更加贴合实际;2)公园绿地总体可达性呈现“南高北低”的空间结构特征,以城市中心区为核心向四周递减;3)各类型公园绿地可达性存在较大差异:综合公园和专类公园的可达性空间分布优于街头游园和社区公园;4)自然特征、区位特征、社会经济和建成环境四方面因素的不同导致公园绿地可达性空间差异显著,各因子影响程度依次为:商业区位>中心区位>交通可达>生活便利>居住人口。

基于互联网地图服务和Ga2SFCA的天津市中心城区公园绿地可达性

基于互联网地图服务数据,采用高斯型两步移动搜寻法(Ga2SFCA),以居住区为评价单元,通过设置4个不同的搜索半径对天津市中心城区的公园绿地可达性进行了测算及敏感性分析,探讨公园绿地可达性的变化规律,同时采用空间自相关分析探讨了街道尺度绿地公园可达性和人口密度的关系.结果表明:天津市中心城区公园绿地整体可达性水平较低,14.5%的居民无法在15 min内抵达公园绿地;公园绿地空间布局不均衡,西南部西青区和南开区绿地公园面积和人均面积远高于其他区域,不同居住小区间可达性差别较大;随着搜索半径的增大,公园绿地的可达性有改善的趋势,将公园绿地的服务半径由15 min增大到30 min后,可达性为一般及以上的居民人口比例由30.69%提升至65.34%;搜索半径越大,可达性值域的变化幅度会变小,公园绿地服务的可达性差异降低;高人口密度-高可达性聚类和低人口密度-高可达性聚类区域主要分布在中心城区南部的12个街道,高人口密度-低可达性和低人口密度-低可达性聚类区域主要分布在中心中部北部的21个街道.

基于人口格网的南昌市公园可达性研究

在城市公共基础设施中,公园绿地占据着重要的位置。通过对公园空间布局的可达性研究,有助于确保城市居民更为便捷、更具公平性地享受公园所提供的服务和功能。根据修正后的南昌市人口格网和百度地图AOI数据,采用高斯两步移动搜索法对步行、骑行和公交3种出行方式下的公园可达性进行评估,结合经济学领域的基尼系数和洛伦兹曲线,对各种出行方式的公平性指数进行分析。根据公园可达性分布情况,进一步运用t-SNE降维技术,并采用高斯混合聚类方法对公园可达性和人口需求进行了组合分区。结果表明:1)在南昌市全域范围内,不同出行方式下的公园可达性存在显著差异,其中骑行可达性最高,步行可达性最低,而公交可达性受地域与时间因素影响呈现较大不确定性;2)南昌市划分为4个组合区域:低需求-低可达性区、高需求-高可达性区、高需求-低可达性区与低需求-高可达性区。此研究不仅揭示了南昌市公园可达性的空间差异,还提供了关于城市公园布局优化的见解,有助于指导未来的城市规划和公园建设工作。

杭州市上城区公园绿地空间布局的公平性量化评价研究

为了进一步提高城市公园绿地使用效率,提升城市居民幸福感,文章以杭州市上城区的公园绿地为研究对象,居住区为研究单元,分析上城区公园绿地的分布对不同街道居民的供给情况,并运用核密度估计法、区位熵以及高斯两步移动搜索法(Ga2SFCA)构建公园绿地公平性评价模型。结果表明:(1)上城区公园绿地布局模式存在较大差异,公园绿地主要聚集于北部和西南部,呈“整体分散、局部集中”的特点;(2)不同街道公园绿地人均绿地区位熵呈现出不均衡性,14个街道中区位熵大于1的仅有3个,有78.57%的街道人均绿地面积低于上城区人均绿地面积平均水平;(3)公园绿地可达性呈现出明显的差异,西南部和北部的居住区有较好的公园绿地可达性。基于莫兰指数(Moran’s I)空间自相关分析结果表明,低—低(低收入低可达性)型居住区的数量最多,而高价格居住小区并未呈现出在公园绿地的享有上占据优势。本研究通过创建一套公园绿地公平性量化评价方法,以期为城市公园绿地公平性评价和布局优化提供一定的科学依据。

基于GIS的公共图书馆空间可达性分析

图书馆是公共文化服务的重要资源,其空间分布对城市科技文化服务能力具有重要影响。对公共图书馆的资源配置、空间分布现状进行研究,以期能为相关部门提供决策支持。以北京市主城区为例,采用高斯两步移动搜寻法,从供需角度定量分析了研究区内基于自驾和公共交通出行方式下的公共图书馆空间可达性。出行时间通过调用准确度更高的百度地图API得到。结果表明,北京市主城区公共图书馆的空间可达性整体较好,但资源布局不均衡,自驾出行方式可达性整体上优于公共交通出行方式,后期需增加移动图书馆并改善公共交通,以期提高整体服务能力。

基于高斯2SFCA的武汉市不同功能城市公园空间可达性研究

不同类型的城市公园具有各异的功能和作用,不同功能的城市公园的空间布局和可达性将直接影响城市居民的健康和城市生态格局。基于GIS的高斯两步移动搜索法(Ga2SFCA),以武汉市主城区的街道为研究单元,对不同功能城市公园空间布局和可达性进行分析和评价,得出结论:(1)主城区城市公园整体空间分布极不均衡。(2)整体可达性指数从两江四岸轴线范围向外逐渐降低呈现梯级分布;不同功能城市公园可达性指数呈现不同的多中心分布特征。(3)对比二手房和租房市场的高房价中心与整体城市公园服务范围的分布特征趋于一致。(4)观赏型城市公园可达性指数均值最高,且中心城区随阈值范围变化较为敏感。

呼和浩特市中心城区城市公园可达性分析——基于高德地图API数据

城市公园布局的合理性直接影响其对城市内部居民的服务水平。基于高德地图API数据,以呼和浩特市中心城区为研究区域,居住小区为研究单元,从数量、供需角度分析步行和骑行两种交通方式下公园可达性水平。结果表明:(1)基于出行时间计算的各小区可达公园数量随着时间阈值的增大,居民接近公园的机会增多,高斯两步移动搜索法在此基础上,考虑了公园供给与人口需求之间的空间分布及其相互作用,研究区公园分布存在空间供需失配现象;(2)两种出行方式下,可达性呈现“外围高,中心低”态势,步行出行方式在三种时间阈值范围内一直存在无法享受公园服务的小区,可达区域分布存在明显的空间隔离;骑行方式下的可达性水平空间分布显著高于步行,在20 min阈值内服务范围可达到全覆盖,各小区居民的供需可达性值相较于步行分异程度明显降低;(3)城市公园可达性较好区域集中分布于研究区北部和东部,而可达性较差的城市核心区、西部和南部,可以作为呼和浩特市公园规划建设重点关注对象。

老年人公园绿地可达性的时空分布特征

【目的】为探索老年人对公园绿地需求的独特性和存在问题,分析老年人口布局与公园绿地可达性的时空响应关系。【方法】选取河北省邯郸市外环内城区2010和2020年的老年人口数据以及相关城市公园绿地数据,运用综合老龄化指数(CAI)和改进高斯两步移动搜索(Ga2SFCA)法对不同出行方式下老年人公园绿地可达性的时空分布特征进行分析。【结果】结果显示:1)区域内街道人口老龄化加深现象明显,且存在一定的空间扩散趋势;2)区域内社区公园绿地的供给总量有所增长,但老年人人均供给量依旧不足,且空间分布不均匀;3)公园绿地综合可达性与人口老龄化在空间变化上并不匹配,区域东南侧街道的公园绿地供给缺乏较为严重。【结论】进一步提出增加社区公园绿地、优化存量绿地、完善交通网络等具体措施,为人口老龄化背景下公园绿地的合理布局提供参考依据。

基于高斯两步移动搜寻法的村镇避难场所可达性研究

避难场所可达性是指避难场所与受灾居民之间的通达性,即灾害发生时,避难人员通过避难疏散通道到达避难场所的难易程度,是评价避难场所布局合理性的重要指标。本研究结合高斯两步移动搜寻法和网络分析法,从供需双向出发对村镇地区避难场所进行可达性分析。2种方法的结合,既充分考虑了需求点与设施点的相互作用,又充分考虑了设施点的吸引力随距离的衰减关系,并基于实际道路,以步行疏散时间作为搜索半径,降低了传统研究中因忽略供需间相互作用及实际距离而引起的可达性结果的误差。最后,以神农架松柏镇区为例,验证该方法的实际应用价值。结果表明,该方法能够有效测定村镇地区避难场所的空间可达性,同时,基于GIS软件可以直观地揭示研究区域内避难场所可达性空间分布差异。该方法可为制定科学的村镇防灾减灾规划提供方法支持。