MARC GASOL 爆红

以前提到马克·加索尔,大家总是习惯性地加上一句"他是保罗·加索尔的弟弟"。现在,已经完全没有这个必要了。小加索尔凭借自己的优异表现赢得了越来越多的尊重,上赛季他甚至比哥哥表现得更抢眼。

采用轻汽油醚化技术提高催化裂化汽油质量

催化裂化汽油是我国车用汽油的主要组分 ,提高催化裂化汽油质量是提高车用汽油质量的关键。采用轻汽油醚化技术可以显著地提高催化裂化汽油的质量 ,研究法辛烷值可提高 1 5～ 2 1单位 ,蒸气压下降 8 7～ 1 0 8kPa ,烯烃可减少 5 5 7～ 9 36个百分点 ,氧含量达2 % 。

汽油机冷起动控制技术

欧Ⅲ、欧Ⅳ排放法规已将发动机的冷起动过程纳入考核范围。论述了汽油机冷起动工作过程的特点、排放状况及冷起动控制技术对满足未来排放法规的意义。介绍冷起动控制技术中采用的油膜补偿模型、缸压反馈闭环控制、可变气门正时和气门升程技术及一些新的后处理措施,以降低冷起动的排放。

点火位置对汽油转子发动机燃烧过程的影响

以点燃式汽油转子发动机为研究对象,建立了相应的湍流和燃烧模型,实现了发动机工作过程的三维动态模拟,并利用试验结果进行对比验证。在此模型基础上,模拟计算和分析了4种不同点火位置对缸内压力、温度、火焰传播及NO_x生成的影响。结果表明:点火位置选择在燃烧室中轴线上,与转子凹坑中心位置重合,能优化燃烧,获取较大的功率;在燃烧室后部点火时,燃烧初期火焰传播速度快,压力升高率大,但是受限于燃烧室后部燃料少,压力峰值不高,且NO_x的生成量偏高;在燃烧室前部点火时,在补燃期阶段燃烧速度最快,但是点燃后压力升高阶段的燃烧效率一般;点火位置位于燃烧中轴线两侧错位排布时,燃烧效率低下导致压力峰值最低,同时NO_x的生成量稍高;一定工况下,双点火位置的坐标分别为(10 mm,-56 mm,-37.2 mm)和(-10 mm,-56 mm,-37.2mm)时,该发动机能获得最大的功率且NO_x生成量较少。

汽油脱臭过程中过氧化物的生成及其对脱臭催化剂活性的影响

在汽油脱臭过程中，油品中的过氧化物能导致催化剂磺化酞菁钴的活性逐渐降低．其作用机制是过氧化物氧化催化剂中的二价钴生成了催化活性较小的三价钴，使催化活性逐渐减弱．

节气门-转速响应模型的仿真与实验研究

根据发动机运行时的物理特性,结合现代控制理论建立基于工作循环事件周期采样的离散电控汽油机节气门-转速响应模型,并利用递推算法和I.D.Landau的模型识别方法,对WF4C27F-E型汽油机进行了该模型的实验研究,辨识出模型参数;利用辨识出的模型参数在Matlab/Simulink环境中建立仿真模型,将该仿真模型的阶跃扰动响应情况与真实发动机的实验数据进行比较,验证了此模型的有效性和精度.该发动机节气门-转速响应模型结构具有通用性,适合所有同类型电控汽油机,且模型求解简单,参数辩识方便,因此可以用于实时性要求较高的故障诊断以及控制性能优化.

含凝析油天然气管道动火安全参数计算

天然气管道在停输泄压进行焊接修复时涉及到惰性气体置换,残余油气的爆炸极限作为置换程度的重要判据,在残余油气隔离技术中残余油气的蒸汽压与凝析油系统中主要易燃物质的燃烧特性直接影响油气隔离技术的参数确定。笔者在对长庆油田榆林地区三个采气厂的凝析油样品成分分析的基础上,得出在天然气置换动火时必须将管道内残余油气含量控制在0.859%以内以及油气隔离设备至少承压0.1 MPa才能保证安全施工的结论,对舍凝析油系统的天然气管道置换动火、管道油气隔离技术有重要意义。

第29届奥运会姚明和保罗加索尔进攻能力的比较

通过录像统计法、数据统计与处理法对第29届奥运会男子篮球比赛姚明和加索尔的进攻能力进行比较分析。结果显示：（1）姚明和加索尔以2分球与罚球得分为主,投篮方式多样,基础配合以掩护配合为主。（2）姚明投篮方式以强攻、勾手投篮、转身投篮、挤进投篮、中投为主,罚球得分能力、进攻造犯规能力姚明比加索尔好。（3）加索尔以中投、强攻、空中接投、勾手投篮为主,2分得分能力、阵地进攻、快攻、抢攻场均得分与成功率、掩护配合质量都是加索尔比姚明好。通过研究分析,归纳出姚明和加索尔进攻能力的特点、各自优劣势,提出科学对策,来提高中国男篮中锋的进攻能力。

桑塔纳轿车 HC 排放分布规律和建模研究

运用数理统计手段并基于大量ＨＣ排放实测数据，研究确定国产主要轿车桑塔纳ＬＸ汽油机怠速ＨＣ排放及分布参数，并相应建立其ＨＣ排放分布计算模型。

进气掺氢与富氧燃烧对汽油机性能影响的试验研究

在JL3G10汽油机的基础上,搭建了发动机台架以进行掺氢富氧条件下的台架试验。利用该台架分别对不同进气含氧量(体积比),不同进气掺氢比以及富氧掺氢时汽油机的动力性与排放进行了试验研究。研究表明:相比原机,进气含氧量为25%时汽油机功率与扭矩提高了20.7%,HC排放减少36%,CO排放减少10.6%,但NOx排放增加了149.6%;2%进气掺氢比下的HC排放相比原机降低31.2%,CO排放降低46.1%,NOx排放则增加12.6%;富氧掺氢(氢氧体积比为2∶1)时,掺混比例为5.06%的汽油机较原机在动力性与排放上均有提升。

电磁驱动配气机构单缸汽油机的电控系统开发

为应用电磁驱动配气机构的单缸汽油机设计了基于DSP(TMS320F2812)的电控系统,此电控系统除常规的喷油、点火等控制功能外,还可通过调节进、排气门控制参数(气门开启时刻、关闭时刻以及气门升程)直接调节进气量,进而实现发动机不同工况下的稳定运转。完成了初步的运行试验,验证了电控系统的可行性,为进一步应用电磁驱动配气机构提高发动机性能的研究打下了基础。

火灾爆炸危险指数法的应用

介绍了运用火灾爆炸危险指数法对液化石油气储罐和加油站内埋地汽油罐进行安全评价的实例 ,主要是估算其发生爆炸可能影响的范围以及所造成的损失 。

液化石油气混空气在煤气调峰中的实践与研究

为解决焦炉煤气气源与城市煤气需求之间的矛盾,探讨使用液化石油气混空气作为煤气的调峰补充气源,技术上可行,且具有一定经济效益。

液化石油气汽车罐车设计

本文从设计依据、液化石油气特性、材料选择、结构设计、制造与检验等几个方面介绍了液化石油气汽车罐车的设计。

液化石油气-空气混气系统及其运行维护中常见问题和对策探讨

分析了液化石油气-空气混气系统作为城市调峰气源时,日常运行及维护保养中出现的问题,结合应用实例,提出了解决办法。探讨了如何保障系统的正常运转,使其切实起到调峰作用。

对加油站现行规范制度的修改和补充意见

罗列了加油站现行规范、制度中存在的问题或当前难以执行的条文,对规范、制度中应补充的内容提出了建议。