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国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶下的冷起动排放
1
作者
苏盛
《厦门理工学院学报》
2022年第5期1-7,共7页
为明确国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶时冷起动阶段排放占比情况,采用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对5辆国Ⅵ阶段重型柴油车进行不同温度、载荷水平下的实际道路排放测试;使用排放量法和平均比排放法,...
为明确国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶时冷起动阶段排放占比情况,采用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对5辆国Ⅵ阶段重型柴油车进行不同温度、载荷水平下的实际道路排放测试;使用排放量法和平均比排放法,计算重型柴油车冷起动阶段的CO、NO x和颗粒数量(particle number,PN)。结果显示,冷起动阶段CO、NO x、PN排放量占比最多分别可达26.4%、61.4%、68.5%,平均比排放占比最多分别可达到25.4%、60.3%、67.6%,表明冷起动阶段是国Ⅵ重型柴油车的主要排放来源。
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关键词
重型柴油车
国
ⅵ
标准
实际道路行驶
冷起动
便携式排放测试系统(PEMS)
排放量法
平均比排放法
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职称材料
题名
国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶下的冷起动排放
1
作者
苏盛
机构
厦门环境保护机动车污染控制技术中心
出处
《厦门理工学院学报》
2022年第5期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51978592,51641507)
福建省自然科学基金项目(2019J01861)。
文摘
为明确国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶时冷起动阶段排放占比情况,采用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对5辆国Ⅵ阶段重型柴油车进行不同温度、载荷水平下的实际道路排放测试;使用排放量法和平均比排放法,计算重型柴油车冷起动阶段的CO、NO x和颗粒数量(particle number,PN)。结果显示,冷起动阶段CO、NO x、PN排放量占比最多分别可达26.4%、61.4%、68.5%,平均比排放占比最多分别可达到25.4%、60.3%、67.6%,表明冷起动阶段是国Ⅵ重型柴油车的主要排放来源。
关键词
重型柴油车
国
ⅵ
标准
实际道路行驶
冷起动
便携式排放测试系统(PEMS)
排放量法
平均比排放法
Keywords
heavy duty diesel vehicles
gbⅵ
real driving
cold start
portable emission measurement system
mass/number emission method
mean specific emission method
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
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1
国Ⅵ重型柴油车实际道路行驶下的冷起动排放
苏盛
《厦门理工学院学报》
2022
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