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GDI+在电子地图可视化中的应用 被引量:13
1
作者 车森 刘海砚 +1 位作者 刘辉 兰梅 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2008年第1期226-228,共3页
电子地图显示的美观和效率一直是设计者和用户不断追求的目标,目前电子地图的开发中普遍还是应用GDI进行图形的显示,但是GDI对电子地图显示的美观性、显示效率存在着一定的制约。GDI+作为GDI的升级版本,功能有了较大改善,针对GDI+的新特... 电子地图显示的美观和效率一直是设计者和用户不断追求的目标,目前电子地图的开发中普遍还是应用GDI进行图形的显示,但是GDI对电子地图显示的美观性、显示效率存在着一定的制约。GDI+作为GDI的升级版本,功能有了较大改善,针对GDI+的新特色,论文详细介绍了GDI+在电子地图可视化中的应用。实践证明,GDI+对于电子地图绘图效率的提高、显示效果的改善以及变形字体的显示,都有较好的效果。 展开更多
关键词 gdi gdi+ 反走样 透明度 矩阵
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GDI+在装备保障辅助决策中的应用
2
作者 刘在基 郭静 凌韬 《舰船电子工程》 2016年第1期112-114,共3页
GDI+是图形设备接口的高级实现,非常适合辅助决策时数据图形化输出的需要。在选择最佳保障位置的过程中,利用GDI+获取数据并输出结果,达到提高装备保障辅助决策效率效果的目的。
关键词 gdi+ 装备保障 辅助决策
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利用GDI+裁剪技术解决双线道路交叉口问题
3
作者 汶建龙 杨春成 史瑞芝 《测绘科学与工程》 2014年第6期57-61,共5页
传统条件下处理双线道路交叉口问题的方法,要么会增加数据量,要么会破坏要素符号的完整性。针对这种现象,本文提出了基于GDI+裁剪技术解决双线道路交叉口问题。通过计算获取到多余道路边线的绘图区域,在绘制对应道路边线时,利用GD... 传统条件下处理双线道路交叉口问题的方法,要么会增加数据量,要么会破坏要素符号的完整性。针对这种现象,本文提出了基于GDI+裁剪技术解决双线道路交叉口问题。通过计算获取到多余道路边线的绘图区域,在绘制对应道路边线时,利用GDI+裁剪特性来限制对上述区域的图形绘制,从而达到“裁剪”双线道路交叉口多余道路边线的目的。该技术完全不需要人工干预就能自动完成,既不会增加数据量又不会破坏要素符号的完整性,在很大程度上提高了处理双线道路交叉口问题的质量和效率。 展开更多
关键词 gdi+ 裁剪 双线道路 交叉口
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GDI+绘制测井曲线的面向对象设计与实现
4
作者 李瑶 赵正文 周杨朋 《电脑知识与技术》 2013年第11期6999-7001,7012,共4页
GDI+提供了从简单到复杂图形绘制的大量方法。主要对如何在Visual C#.NET中使用GDI+实现测井曲线的绘制进行研究。采用面向对象的方法,使用改进后的抽象工厂模式进行图形设计,可以实现对已绘制的图形进行移动、编辑等功能,同时使... GDI+提供了从简单到复杂图形绘制的大量方法。主要对如何在Visual C#.NET中使用GDI+实现测井曲线的绘制进行研究。采用面向对象的方法,使用改进后的抽象工厂模式进行图形设计,可以实现对已绘制的图形进行移动、编辑等功能,同时使系统具有较好的灵活性、扩展性和复用性。 展开更多
关键词 gdi+ 测井曲线 图形对象 设计模式
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基于GDI+的某型雷达测试台GUI的实现
5
作者 韩俊峰 《探测与定位》 2010年第2期22-25,共4页
本文首先简要介绍了某型雷达测试台软件系统的图形用户界面的实现方案,然后重点介绍了GDI+和自定义控件这两种实现该图形用户界面的主要技术,并简要描述了这两种技术的实现方法。
关键词 GUI gdi+ 自定义控件
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如何用GDI+读取数码照片中的EXIF信息
6
作者 祝晓鹰 赵晨 《电脑编程技巧与维护》 2006年第8期90-91,共2页
EXIF(Exchangeable Image File Format,可交换图像文件)是一种适用于数码相机拍摄的照片的文件格式,通常附加在JPEG文件中。EXIF包含了有关照片的信息(拍摄日期、快门速度、曝光时间等等和相机信息(制造商、型号等)。
关键词 EXIF信息 数码照片 gdi+ 读取 FORMAT JPEG文件 数码相机 Image FILE 文件格式
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在Visual Basic.NET或C#中用GDI+建立颜色选择器用户控制
7
作者 DenGetz 《程序员》 2003年第7期4-4,共1页
关键词 Windows 操作系统 对话框 应用程序 C# 书评 《在Visual Basic .NET或C#中用gdi+建立颜色选择器用户控制》
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GDI发动机中不同燃料射流特性的试验研究
8
作者 刘国栋 任桂周 +2 位作者 赵子杰 张景宇 李雁飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期86-92,共7页
直喷汽油(GDI)发动机中闪沸喷雾具有促进油气混合的优势,但其发生喷雾坍塌的现象会对燃烧与排放带来不利,并且研究发现喷雾坍塌与单射流行为密切相关。因此,为了减轻喷雾坍塌并充分利用GDI发动机中闪沸喷射的优势,了解闪沸射流行为极其... 直喷汽油(GDI)发动机中闪沸喷雾具有促进油气混合的优势,但其发生喷雾坍塌的现象会对燃烧与排放带来不利,并且研究发现喷雾坍塌与单射流行为密切相关。因此,为了减轻喷雾坍塌并充分利用GDI发动机中闪沸喷射的优势,了解闪沸射流行为极其重要。本文选择了由5孔喷油器改造而成的单孔喷油器,选用正己烷与异辛烷燃料,在定容燃烧弹中进行试验研究。所选燃油温度为30到130℃,环境背压为0.2到1 bar。通过分析射流宽度与过热度、成核速率、化学势以及环境背压等不同参数的关系,发现射流宽度与Δμ·p_(amb)^(-0.5)的相关性达到0.9以上,表明具有较好的相关性,且在近喷口附近射流宽度由相变化学势与环境背压所影响。 展开更多
关键词 gdi喷雾 闪急沸腾 射流形貌 化学势
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基于组合模型的高原环境GDI汽油车排放预测
9
作者 王珑迪 何超 +2 位作者 李加强 刘学渊 王浩 《车用发动机》 北大核心 2023年第2期67-72,共6页
为预测高原环境下缸内直喷(Gasoline Direct Injection, GDI)汽油车CO和PN的瞬时排放量,开发并评估了一套基于深度学习的排放预测模型。利用便携式车载排放测试系统对一辆GDI汽油车进行实际道路排放测试;加入奇异谱分析对原始时间序列... 为预测高原环境下缸内直喷(Gasoline Direct Injection, GDI)汽油车CO和PN的瞬时排放量,开发并评估了一套基于深度学习的排放预测模型。利用便携式车载排放测试系统对一辆GDI汽油车进行实际道路排放测试;加入奇异谱分析对原始时间序列进行处理,剔除时间序列中的异常值;利用XGBoost模型对GDI汽油车的CO和PN的瞬时排放进行初步预测,并利用SVR模型进行残差修正得到最终的预测结果。将预测结果与实际道路排放试验中使用PEMS设备测量的实际值进行比较,结果表明,XGBoost-SVR排放预测模型能较好地预测GDI汽油车瞬时CO和PN的排放,相比单一的XGBoost模型,RMSE分别提高了22.9%和39.7%,决定系数R2均大于0.9,支持预测结果的可靠性。该模型对监测高原环境下GDI汽油车实际道路排放具有一定的工程意义。 展开更多
关键词 高原 缸内直喷(gdi) 排放预测 组合模型
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GDI发动机EGR分层技术仿真分析 被引量:1
10
作者 赵士杰 解方喜 +2 位作者 刘宇 李小平 苏岩 《现代车用动力》 2023年第3期19-26,共8页
基于FIRE软件以某1.4T汽油缸内直喷(GDI)发动机为研究对象,对单侧进气道均质废气再循环(EGR)、下侧引入和侧面引入EGR回路3种方式进行模拟,并得到以下结论:3种方式在活塞经过下止点上行时会出现废气扩散加剧现象;单侧进气道均质EGR的模... 基于FIRE软件以某1.4T汽油缸内直喷(GDI)发动机为研究对象,对单侧进气道均质废气再循环(EGR)、下侧引入和侧面引入EGR回路3种方式进行模拟,并得到以下结论:3种方式在活塞经过下止点上行时会出现废气扩散加剧现象;单侧进气道均质EGR的模式获得的分层效果并不理想,在点火时刻火花塞附近区域的局部EGR率过高;降低EGR侧压力会对整体EGR率产生很大的影响,缸内大部分区域的局部EGR率趋于一致,火花塞附近区域局部EGR率相对较高。单侧进气道下侧引入EGR回路和均质EGR 2种分层方式的掺混趋势十分相似;进气道侧面引入EGR的分层方式对进气行程时的EGR分层有显著的改善,仅小部分废气从气缸中心一侧进入气缸,在175°曲轴转角(CA)时局部EGR率差达到80%,但是在点火时刻火花塞附近局部EGR率差仅能保持30%左右;增加了气流挡板之后,在点火时刻缸内仍可以保持接近30%的局部EGR率差,火花塞距离局部EGR率较高的区域也比较远;增加EGR回路直径后,点火时刻缸内EGR率差增加了9%,总EGR率提高4.5%,火花塞附近区域局部EGR率在14%左右;转速升高后会使EGR分层效果变差,火花塞附近区域局部EGR率升高。 展开更多
关键词 汽油缸内直喷发动机 废气再循环分层 仿真
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基于小波分解和GDI的动力电池故障诊断
11
作者 刘光军 张恒 《电池》 CAS 北大核心 2023年第2期165-168,共4页
在动力电池组故障早期准确地定位故障单体电池,能预防安全事故。提出基于小波分解和广义无量纲指标(GDI)的动力电池故障诊断方法。使用小波分解,从电压数据中提取稳定的趋势分量;使用自定义的GDI提取故障信息;使用微分法处理故障信息,... 在动力电池组故障早期准确地定位故障单体电池,能预防安全事故。提出基于小波分解和广义无量纲指标(GDI)的动力电池故障诊断方法。使用小波分解,从电压数据中提取稳定的趋势分量;使用自定义的GDI提取故障信息;使用微分法处理故障信息,排除电池组不一致的情况,并使用3-σ原则作为故障触发阈值。基于电动汽车实际运行数据的实验结果表明,所提方法较信息熵法准确性更高,且具有较强的鲁棒性,在故障早期能够准确地定位故障单体电池,并降低电池组不一致故障的误报率。 展开更多
关键词 实际运行数据 故障诊断 小波分解 广义无量纲指标(gdi) 动力电池
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GDI喷油器小脉宽非线性流量特性分析
12
作者 梁迟迟 张振东 《车用发动机》 北大核心 2023年第5期31-37,共7页
针对GDI喷油器流量特性在小脉宽下存在的非线性问题,分析了小脉宽非线性的成因并提出了一种能够精确控制小脉宽喷油量的闭环控制系统。该系统能够基于GDI喷油器驱动电压的反馈信号,识别出针阀关闭时刻,在不同温度、黏度下进行自学习,采... 针对GDI喷油器流量特性在小脉宽下存在的非线性问题,分析了小脉宽非线性的成因并提出了一种能够精确控制小脉宽喷油量的闭环控制系统。该系统能够基于GDI喷油器驱动电压的反馈信号,识别出针阀关闭时刻,在不同温度、黏度下进行自学习,采用数据拟合的方式获得喷油器开启延迟时间。结果表明:该控制策略能有效提高GDI喷油器小脉宽流动特性的一致性,在小脉宽区燃油喷射量偏差最高可降低30%,大部分偏差都在±10%以内,线性模式下流量偏差均低于5%。 展开更多
关键词 gdi喷油器 小脉宽喷油量 非线性 控制策略
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GDI喷油器结构参数对液力响应特性的影响
13
作者 梁迟迟 张振东 《农业装备与车辆工程》 2023年第2期122-127,136,共7页
利用AMESim软件建立了GDI喷油器机械液压系统动力学仿真模型,研究了不同燃油温度、燃油压力、喷孔直径以及喷孔个数下单因素对液力响应特性的影响。结果表明:燃油压力、喷孔结构对GDI喷油器喷油速率影响很大,喷孔直径与喷孔个数对针阀... 利用AMESim软件建立了GDI喷油器机械液压系统动力学仿真模型,研究了不同燃油温度、燃油压力、喷孔直径以及喷孔个数下单因素对液力响应特性的影响。结果表明:燃油压力、喷孔结构对GDI喷油器喷油速率影响很大,喷孔直径与喷孔个数对针阀关闭时刻影响较大,而燃油压力对针阀开闭均有影响。基于响应曲面分析方法研究了单因素交互作用对喷油器液力响应的影响规律。结果表明:喷孔直径与燃油压力、喷孔直径与喷孔个数、喷孔个数与燃油压力间交互作用对最大喷油量影响显著,为GDI喷油器优化设计提供了理论参考。 展开更多
关键词 gdi喷油器 液力响应特性 AMEsim仿真模型 曲面响应设计 交互作用
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某发动机怠速工况电磁式GDI喷油器降噪分析
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作者 冯永超 尹建东 +3 位作者 刘新宇 陈浩 魏庆山 侯越 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第6期64-66,共3页
某顶置直喷喷油器发动机在NVH试验过程中发现,怠速时发动机顶部有明显的“哒哒音”噪声;为了解决此问题,通过对故障发动机进行数据采集、分析原因并进行数据优化,最终锁定原因为电磁式GDI喷油器工作过程中针阀撞击产生的声音。为了降低... 某顶置直喷喷油器发动机在NVH试验过程中发现,怠速时发动机顶部有明显的“哒哒音”噪声;为了解决此问题,通过对故障发动机进行数据采集、分析原因并进行数据优化,最终锁定原因为电磁式GDI喷油器工作过程中针阀撞击产生的声音。为了降低喷油器“哒哒音”噪声,对喷油器的驱动信号进行适当的调整,并通过试验验证可以改善发动机噪声排放。 展开更多
关键词 电磁式gdi喷油器 怠速噪声 驱动信号
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BRI and GDI Underpin Sino-Arab Development
15
作者 WANG JIAN 《China Today》 2023年第2期40-43,共4页
To thrive in a world that is undergoing changes not seen in a century,China and Arab states must enhance solidarity and collaboration.CHINA and Arab states are all developing countries.Combined,they account for one-si... To thrive in a world that is undergoing changes not seen in a century,China and Arab states must enhance solidarity and collaboration.CHINA and Arab states are all developing countries.Combined,they account for one-sixth of the world’s land mass,one-fourth of the world’s population,and one-eighth of the world economy. 展开更多
关键词 gdi ARA COLLABORATION
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稀燃条件下掺烧乙醇重整气对直喷汽油机燃烧及碳烟排放影响的仿真研究
16
作者 石秀勇 王浩宇 +1 位作者 段毅菲 钱伟伟 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期47-54,共8页
为解决直喷汽油机稀薄气体的燃烧及排放问题,采用掺烧乙醇重整气改善直喷汽油机的性能,并利用CONVERGE三维仿真技术从微观角度解释发动机的性能表现。结果表明,引入乙醇重整气可以改善缸内当量比分布,促进H基、OH基的生成,有助于燃烧的... 为解决直喷汽油机稀薄气体的燃烧及排放问题,采用掺烧乙醇重整气改善直喷汽油机的性能,并利用CONVERGE三维仿真技术从微观角度解释发动机的性能表现。结果表明,引入乙醇重整气可以改善缸内当量比分布,促进H基、OH基的生成,有助于燃烧的良好进行;随重整气掺混比的升高,HO_(2)和H_(2)O_(2)分布范围更广、浓度更高,在燃烧室内分层现象更加明显;随着重整气掺混比增加到20%,缸内碳烟的生成质量和数量密度峰值分别降低了90%和56.25%,直喷汽油机碳烟排放得到有效改善。 展开更多
关键词 稀薄燃烧 乙醇重整气 直喷发动机 燃烧 排放 三维仿真
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GDI+与Webservice技术在油田绘图中的应用
17
作者 王颖 顾娟 韦智力 《信息技术》 2013年第9期193-196,共4页
为了满足油田动态分析对基于数据库实时绘制常用开发图幅的需求,重点在减少绘图软件对数据库结构的依赖、提升修改和功能扩充的灵活性方面进行研究,在分析图件的图元组成基础上,使用面向对象设计方法,应用GDI+图形技术与Webservice技术... 为了满足油田动态分析对基于数据库实时绘制常用开发图幅的需求,重点在减少绘图软件对数据库结构的依赖、提升修改和功能扩充的灵活性方面进行研究,在分析图件的图元组成基础上,使用面向对象设计方法,应用GDI+图形技术与Webservice技术开发了常用图幅绘图Web服务,相较于传统绘图程序,在可供多应用系统访问,避免同一功能多应用系统重复开发等方面提高了水平。 展开更多
关键词 gdi+ WEBSERVICE 图形编程
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基于GDI+的通用图形平台设计 被引量:36
18
作者 张玲 陈元春 孙勇 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期218-220,共3页
基于Windows平台下.NetFramework中GDI+二维图形类库,采用面向对象的分层模块化设计方法,给出一套简洁、实用的图形平台实现方案。统一抽象了基本图元及复合图元的定义,解决了图元的可视化编辑,连续刚性不失真复合变换,以及图形画面局... 基于Windows平台下.NetFramework中GDI+二维图形类库,采用面向对象的分层模块化设计方法,给出一套简洁、实用的图形平台实现方案。统一抽象了基本图元及复合图元的定义,解决了图元的可视化编辑,连续刚性不失真复合变换,以及图形画面局部刷新等几大难题。 展开更多
关键词 gdi+ 图形平台 不失真复合变换 局部刷新
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基于双缓冲技术的GDI+无闪烁绘图 被引量:22
19
作者 江建国 温少营 张瑞楠 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第A02期136-139,共4页
图形闪烁是使用GDI+编写Windows窗体应用程序时经常遇到的一个问题。在深入分析窗体重绘模型基础上,阐述了图形闪烁的本质原因。利用.NET框架中内置的双缓冲技术,提出了两种GDI+无闪烁绘图方法。以模拟时钟程序为例,说明了这两种方法都... 图形闪烁是使用GDI+编写Windows窗体应用程序时经常遇到的一个问题。在深入分析窗体重绘模型基础上,阐述了图形闪烁的本质原因。利用.NET框架中内置的双缓冲技术,提出了两种GDI+无闪烁绘图方法。以模拟时钟程序为例,说明了这两种方法都非常简便且有效。 展开更多
关键词 双缓冲 无闪烁绘图 图形闪烁 gdi+ NET框架 模拟时钟
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EGR对GDI汽油机燃烧和排放特性的影响 被引量:54
20
作者 潘锁柱 宋崇林 +1 位作者 裴毅强 吕刚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期409-414,共6页
通过改变EGR率,在一台GDI汽油机上进行了EGR对燃烧和排放特性影响的试验.结果表明:加入EGR后,燃烧持续期增大;且随EGR率增加,着火时刻先提前后延迟;放热率曲线峰值逐渐降低且后移,放热过程迟缓,缸内压力和缸内温度逐渐降低,压力峰值前移... 通过改变EGR率,在一台GDI汽油机上进行了EGR对燃烧和排放特性影响的试验.结果表明:加入EGR后,燃烧持续期增大;且随EGR率增加,着火时刻先提前后延迟;放热率曲线峰值逐渐降低且后移,放热过程迟缓,缸内压力和缸内温度逐渐降低,压力峰值前移.此外,EGR率增加导致NOx排放逐渐降低,最高降低比例达80%以上,THC和CO排放逐渐增加,最大增加比例分别约为25%和7%.GDI汽油机排气颗粒物呈核态和积聚态的双峰分布;积聚态颗粒物峰值数密度随EGR率升高逐渐降低,核态颗粒物峰值数密度和颗粒物总数量浓度在加入EGR后均明显增加,核态和积聚态颗粒物峰值粒径受EGR的影响较小. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 废气再循环 燃烧过程 颗粒物排放
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