新一代GE90发动机继续测试

GE航空集团正在组装高压压气机（HPC）试验台并将于2013年夏季进行测试，该项测试是波音777X飞机的GE9X发动机研究的一部分。高压压气机试验台将按照新一代GE90发动机全尺寸高压压气机的90％建成；这也是GE2013年在该发动机技术成熟化项目上投资2亿多美元的一部分。

GE90发动机机队已累计飞行4000万小时

2014年4月17日，自1995年投入使用以来，GE的GE90系列发动机的飞行时数已达4000万小时．目前有63家用户运营着超过1725台GE90发动机.

GE交付第1000台GE90发动机

2009年10月21日，GE航空集团向波音公司777飞机项目交付了第1000台发动机。这台GE90-115B发动机最近自GE在皮伯尔斯（Peebles）的室外试验基地运往波音在华盛顿州的总装厂准备安装到阿联酋航空公司的一架777—300ER飞机上。

GE90-115B发动机结构设计特点分析

GE90-115B发动机是目前世界上推力最大的发动机,由GE90-94B发动机衍生发展而来。与传统的衍生发展不同,GE90-115B发动机的高压压气机减少1级,风扇转子支承作了重大改变,将1号滚珠轴承改为直径特大的滚棒轴承,滚珠轴承则置于风扇轴后端处。对风扇转子支承方式的变化作了深入分析,同时对风扇、高压压气机、低压涡轮、轴承等的结构设计改进进行了分析,可供航空发动机结构设计人员参考。

GE90发动机在新挑战中取证

美国GE公司在GE90发动机的研制和取证过程中,就试图超出获取型号合格证的最低要求并达到最新制订的早期双发延程飞行(E-ETOPS)的要求,即在飞机和发动机取证和投入航线使用时就达到开辟ETOPS航线的能力。以前,民用运输机发动机在申请型号合格证时主要进行两项验证工作。首先要达到联邦航空条例FAR第33章规定的安全性水平,第二要有令人满意的“视情维修”的可靠性。

GE90发动机的大修市场

GE90系列发动机是唯一一款全新的、专为波音777系列飞机研发的发动机。有近75％的波音777飞机选择GE90为其提供动力，且这个比例仍在上升。据波音公司的数据显示，截至2013年9月30日共交付了991架波音777飞机，其中730架选配了GE90发动机。

GE90发动机机队累计飞行4000万小时

4月17日。GE航空集团宣布，该公司研制的GE90发动机自1995年投入使用以来，累计飞行时间超过4000万小时．现在共有63家用户运营着1725台GE90发动机。该型发动机的产量已从2012年的180台提高到2013年的220台。

强劲喷气发动机GE90-115B完成100万次飞行

目前．在世界六大洲，超过725台GE90-115B发动机为31家航空公司的350多架飞机提供动力。整个发动机机队已累积飞行了700多万h。

GE下一代发动机风扇叶片由碳纤维制造

GE航空集团已开始为波音777X飞机使用的下一代GE90发动机．GE9X测试新型复合材料风扇叶片。这项验证测试是GE计划2013年对GE9X风扇单元体进行的数项测试中的第1项。

GE大型民用发动机创销售新纪录

2005年，GE公司大型民用发动机GE90和GEnx创造了销售新纪录，发动机订购数量超过了750台。GE90系列发动机的销售量超过240台，包括225台创纪录的更高推力GE90—115B发动机的订单。波音公司选择了GE90-115B发动机作为其畅销的777—300ER、777—200LR和777货运型飞机的唯一动力装置。GE90发动机总销售额超过了45亿美元。

GEnx发动机采用的先进材料

GEnx发动机是GE公司由GE90发动机衍生研制的新一代低噪声、低污染、低成本的涡扇发动机，在材料应用上有许多创新。

GEny——GE公司构想的下一代大涵道比涡扇发动机

在研制GEnx发动机的同时，GE公司正在构想下一代大涵道比涡扇发动机——GEny发动机。其目标是：（1）超清洁：CO2排放值相对GE90发动机的降低20％，NOx相对1996 ICAO的降低85％；（2）超安静：噪声相对GE90发动机的降低55％，相对STAGE3的降低33EPNdB；（3）超智能：空中失效率比GE90发动机的降低50％，飞行滞后和取消率降低50％，采取视情维护。该发动机计划采用的关键技术如图所示。

一航西航成为法国斯奈克玛发动机公司盘件中国唯一供应商

第六届珠海航展期间，中国一航西安航空发动机（集团）有限公司、中国航空器材进出口集团公司与法国斯奈克玛发动机公司举行了一航西航向法国斯奈克玛发动机公司交付第5000个低压涡轮盘仪式，签署了2007～2012年CFM56发动机和GE90发动机，以及正在共同开发研制的GP7200发动机高压压气机盘类零件三方合作协议，

GE开始新的GE9X风扇叶片测试新材料及设计改进将提高空气动力性能

2013年8月21日。GE航空集团已开始为波音777X飞机使用的下一代GE90发动机-GE9X测试新型复合材料风扇叶片。

后掠大流量宽弦复合材料风扇叶片技术综述

用碳纤维复合材料制造的风扇叶片比钛合金夹芯结构的风扇叶片轻,在抗振特别是抗颤振性能方面也优于钛合金,抗鸟击能力和低噪声指标也获得适航当局的合格批准。装有高韧环氧复合材料风扇叶片的GE90发动机已装于波音777飞机,并在1995年投入航线运营使用。此项技术在十多年的使用时间里表现出色,无需例行的在役维护。

厦门太古发动机服务有限公司即将开业

在GE航空集团的协助下，厦门太古发动机服务有限公司（TEXL）在申请获得中国民用航空局维修许可证工作方面已取得重大进展，即将开始GE90-115B发动机的修理。

GE90的飞行试验验证了其使用性

GE公司已经完成了推力为377千牛的GE90发动机的使用性和系统验证飞行试验,证明这种发动机可以由波音公司开始进行获准180分钟ETOPS的飞行试验.GE90的飞行试验是在1993年12月到今年3月17日分两个阶段进行的.试验时此发动机装在GE公司的波音747空中试车台2号位上.这是一架曾经由泛美航空公司用过的波音747-100飞机,已经过大量改装.

GE90机队已累计飞行4000万小时

自1995年投入使用以来，GE90系列发动机的飞行时数已达4000万小时，目前有63家用户运营着超过1725台GE90发动机。GE90发动机的产量从2012年的180台增加到2013年的220台，2014年计划交付230台。推力为115000磅的GE90—115B发动机的签派可靠率达到了99．98％，由发动机造成的空停率只有0．001，其卓越的燃油效率及可靠性满足了飞机的需求。