Geoslope软件与国内规范对土坡稳定性的比较

为比较分析Geoslope软件与规范推荐的土坡稳定计算方法的异同,对一个简单均质土坡进行计算分析,用Geoslope软件的过程数据推导程序的计算公式值与规范法进行对比。结果表明,Geoslope软件计算的抗滑力比规范法小,因此安全系数计算结果较规范法大。采用该软件计算土坡稳定时,安全系数应较规范限值有一定的富余值。

基于GEOSLOPE的边坡锚索加固支护效果分析

边坡的失稳滑动往往会对人类的建设生产生活造成严重影响,对边坡的支护效果分析也因此成为工程设计中的重点内容。以梅平高速高边坡工程为依托,基于GEOSLOPE软件对边坡采用锚索(杆)加固前后坡面稳定性进行数值计算,并将计算结果对比锚索监测数据进行分析。研究结论表明:使用GEOSLOPE软件不仅对边坡稳定的计算结果准确可靠,而且建模过程快速简单,适用于工程实际。锚索(杆)支护对边坡稳定性有较大的改善作用。边坡经过锚索(杆)支护加固后的整体稳定安全系数较加固之前提高了40%左右,并且由于锚索(杆)在自身长度范围内对边坡滑动面的形成有阻挡作用,使得危险滑面向深处移动,有效降低了边坡发生浅层滑坡的概率。

基于GEOSLOPE的某尾矿坝加高稳定性分析

针对某尾矿坝,采用GEOSLOPE软件中的瑞典圆弧法计算了尾矿坝在正常运行期及不同加高条件下的稳定性,给出了尾矿坝在现状及不同加高情况下的安稳定安全系数,为尾矿坝的加高设计提供了依据。

Critical Assessment of Slope Stability: A Case Study on the Toffo-Lalo Road Project

This article systematically delves into a comprehensive analysis of the latest and most advanced techniques for the assessment of slope stability. It particularly focuses on strategies aimed at enhancing slope stability in road construction. In addition to this analysis, the article presents an illustrative case study centered on the Toffo-Lalo Road Project. The core objective of this paper is to scrutinize the stability of large embankments in road construction, with a specific emphasis on the development and asphalt overlay of the Toffo-Lalo road. This scrutiny is conducted through the utilization of stability calculation software, GEOSTUDIO2018, specifically its SLOPE/W module. Within this framework, a detailed model of the cutbank located at KP1+750-2+250 was meticulously developed. This model takes into account the physical-mechanical characteristics of the soil at the site, as well as the topographic layout. Its attributes include a cohesion value of 11.3 Kpa, a density of 16.57 KN/m3, and a friction angle of 27˚. The modeling results, employing the Morgenstern-Price method—an approach renowned for its adherence to equilibrium conditions and provision of precise results—conclude that the safety coefficient (Fs = 1.429) prior to any reinforcement signifies a critical state of slope stability. To address this, the article explores the implementation of reinforcement techniques, particularly focusing on rigid inclusions like nailing and piles. The modeling exercises reveal a noteworthy enhancement in the safety coefficient (Fs) post-reinforcement. Furthermore, the article undertakes a parametric study to optimize the reinforcement strategies. This analysis highlights that anchoring at 0˚ downward relative to the horizontal plane and employing a pile angle of 90˚ represent the most favorable approaches. These measures yield safety coefficients of 3.60 and 2.34, respectively, indicating substantially improved slope stability.

临夏某旅游线路滑坡特征及稳定性分析

文章以临夏某旅游线路上一处滑坡为例,采用传递系数法和Geo-Studio软件对该滑坡在不同工况下的稳定性进行了计算分析。结果表明,Geoslope建模计算得到的稳定性系数与传递系数法相比结果差异较小,各工况下的稳定状态变化一致,均与实际边坡变形特征相符,表明两种计算方法均有较强的可信度。该滑坡在工况Ⅰ(自然状态下)处于欠稳定状态,在工况Ⅱ(暴雨状态下)处于不稳定状态。对该滑坡进行的持续降雨过程中边坡稳定性模拟分析表明随着降雨持续进行,滑坡的稳定性系数不断降低,大概5h后稳定性达到临界状态。

鸡冠石污水处理厂南侧滑坡稳定性分析与评价

文中分析了鸡冠石污水处理厂地质条件和水文条件,探讨了滑坡灾害体基本特征及形成原因,采用传递系数法在4种不同工况条件下对滑坡的稳定性进行计算并利用Geoslope软件通过Janbu.Morgenstern-Price.Bishop.Sarma原理对滑坡进行稳定性分析,为滑坡防治提供准确的依据,并且提出治理方案和滑坡监测方案及治理项目措施。

某高速公路深挖路堑边坡稳定性分析

现在随着国家基础建设投入不断加大,高速公路建设步伐不断向山区延伸,高速公路作为带状建筑物,其可能穿越各种不同的工程地质单元和地貌单元,特别是在山区修建时,不可避免地完整穿越和部分穿越山体。其中部分穿越的路段需要对山体进行深度开挖,开挖造成边坡应力的重分布。众多路堑边坡都出现了变形破坏,这些路堑边坡崩塌、滑坡等地质灾害严重增大公路建设的工程投资,甚至延误施工进度及工期[1],以及建设后运营过程的安全、畅通。因此采用不同方法和手段对深挖路堑边坡的稳定性分析评价有非常重要指导意义。

九江市网纹红土滑坡机理及其成因分析

网纹红土广泛分布于长江中下游地区,在长江经济带重要活动断裂与区域地壳稳定性调查中,发现九江地区网纹红土中发育丰富的节理缝,同时伴随着滑坡的形成,滑坡导致周边路面变形、交通堵塞、房屋开裂倒塌及人员伤亡等,尤以长虹东大道滑坡危害较严重,对人类的生命及财产造成巨大的损害,因此,研究网纹红土的滑坡机理具有重大的意义。

高寒地区岩质路堑边坡典型破坏事例的分析及治理

根据实际工程的资料采集和调研分析,总结了高寒地区岩质边坡的典型破坏模式,得出了影响高寒地区岩质路堑边坡稳定性的因素。采用大型通用有限元软件ANSYS和极限平衡分析程序GeoSlope,对有代表性的边坡工程,分析了边坡的形态(坡高、坡比、台阶宽度、台阶高度)、岩体结构(软弱结构面)、冻融循环(冻胀力、水对岩体的软化作用)等对边坡稳定性的影响,根据分析结果提出了治理措施。将提出的治理措施应用于实际工程,效果良好。