GEVO16型柴油机动力组气缸盖压装机的改进设计研究

本文针对GEVO16型柴油机动力组气缸盖压装机存在的技术问题,进行改进设计研究。首先分析了原机的技术特点及存在的问题,然后提出了相应的改进措施,并对改进后的气缸盖压装机进行了性能测试。测试结果表明,改进设计方案有效提高了气缸盖压装机的性能,降低了故障率,为柴油机行业提供了有益的参考。

GEVO16型柴油机气缸盖工艺研究与改进

本文对GEVO16型气缸盖加工中的重点、难点部位进行了工艺分析,借鉴280型气缸盖加工经验,分别在火力面、阀座孔与导管孔、喷油器孔、水孔的加工上做了工艺改进,通过生产实践应用,形成了成熟可靠的GEVO16型气缸盖加工工艺。

7FDL-16柴油机气缸盖国产化工艺研究

引进机型的出路在于在不降低性能指标的前提下，逐步实现国产化。7FDL－16柴油机是80年代从美国GE公司引进的机型，在消化吸收国外先进技术的基础上，解决了材料选择、制造工艺等问题，实现了关重件气缸盖的国产化，同时介绍了该气缸盖的结构特点及其国产化后的实车考核情况。

GEVO16型柴油机碾瓦原因分析与预防措施

结合GEVO16型柴油机碾瓦的分析处理,从轴瓦、油膜、动力组、清洁度等方面分析GEVO16型柴油机碾瓦产生的原因,并提出一系列相应的预防措施。

GEVO16型柴油机机体的设计分析

在GEVO16型柴油机机体的转化过程中,分析了GEVO16柴油机机体的结构特点,列举了一些参数,并就结构设计和形位公差等几个方面,与R16V280ZJ柴油机机体进行了比较。

GEVO16型柴油机机体铸造难点与对策

本文论述了GEVO16机体铸造的几个难点及采取的相应对策。经过生产验证表明,采取的各项措施是合理有效的,GEVO16机体铸件的化学成分、金相组织、尺寸精度、内外质量和力学性能均符合产品技术要求。

GEVO16型柴油机机体柔性加工线随行夹具的研究

分析了GEVO16型柴油机机体的结构及加工工艺特点,立足本公司的现有状况,设计了随行夹具。通过对定位基准、导向系统和夹紧方式及夹紧部位的正确选择以及优化,确保工艺装备与柔性加工线的合理组合。

GEVO16型柴油机台架试验燃油消耗超限原因分析及措施

针对GEVO16型柴油机台架试验中出现的燃油消耗率超限的问题,本文从燃油管路、喷油提前角等多个角度进行全面的分析,并提出了处理该故障的有效方法。

GEVO16型柴油机台架试验曲轴箱压力高原因分析及措施

针对GEV016型柴油机台架试验时出现的曲轴箱压力高问题,从曲轴箱压力形成原理及控制原理等方面进行分析,提出相应的判断方法及处理措施,从而消除GEVO16型柴油机在台架试验过程中发生的曲轴箱压力高现象。

对16V240ZJB型柴油机气缸盖横臂导杆超声波探伤的探讨

对 16V2 4 0ZJB型柴油机气缸盖上横臂导杆探伤问题、所使用的专用探头、探伤灵敏度及缺陷当量的定量、探伤测量方法进行了介绍。对柳州机务段 1996～ 1998年因横臂导杆裂损形成的临修进行了统计。最后提出了几点建议。

R16V280ZJ型柴油机气缸盖的设计

简要介绍了R16V280ZJ型柴油机气缸盖结构设计、气道吹风试验、气缸盖静强度试验、机械变形及温度场试验。

16V280ZJA1型柴油机气缸盖的研制

在分析16V280ZJA型柴油机气缸盖气道的基础上,借鉴了我厂与奥地利AVL公司合作开发的16V280ZJB型柴油机气缸盖的结构特点,研制出了满足柴油机强化要求的新型气缸盖。对新型气缸盖在气道优化和结构改进方面进行了介绍。

16V240ZJB型柴油机气缸盖耦合场分析

用Slid Works软件建立气缸盖的实体模型;利用Simulation对建立的气缸盖实体模型进行网格划分,建立了有限元分析模型;利用数值模拟方法对16V240ZJ型柴油机气缸盖进行了有限元分析,分别计算了温度场、热应力场,分析了热—机械耦合应力场,并提出了气缸盖结构的改进建议。

GEVO16型柴油机活塞结构特点及工艺研究

介绍了GEVO 16型柴油机活塞的材料和结构特点,对活塞制造工艺进行了分析和研究。

GEVO16型柴油机试验台外循环冷却水系统的设计

根据GEVO16型柴油机的台架性能试验要求,通过柴油机发热量和冷却能力的计算,选择合理的供、回水系统流程,选用合适高效的冷却塔、冷热水泵组、阀、冷热水池及管路等,设计出合理、高效的GEVO16型柴油机试验台的外循环冷却水系统。