基于GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合的基坑开挖分析

以福建省厦门市滨海东大道改造工程交叉上跨厦门地铁3号线区间隧道段基坑项目为例,采用Plaxis软件建立了基坑有限元模型并确定了土体参数,对比分析了瞬态渗流-固结完全耦合与稳态渗流-固结半耦合分析方法计算得到的基坑降水和沉降差异,以及HSS模型和稳态渗流-固结半耦合与GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑坑底竖向位移差异。分析结果表明:采用瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑水位变化值更接近实测值;采用GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑坑底竖向变形和下卧地铁隧道右线管片结构竖向位移更接近实测值;因此基于GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合的基坑开挖分析方法计算精度更高。

GNSS-A水下定位的动态非线性Gauss-Helmert模型及其抗差总体卡尔曼滤波算法

GNSS-声学组合式观测是确定海底控制点位置的重要手段,但会受到声速不确定性、海面平台定位偏差等误差因素的干扰,而基于误差传播定律的常规方法对各类误差的处理策略使得海底点坐标解算不准确。针对这一问题,本文将声速测距误差非时变项设为待解参数,在水下观测方程的系数矩阵中讨论声速测距误差时变项与换能器位置误差的影响,构建了GNSS-声学水下定位的动态非线性高斯-赫尔默特(Gauss-Helmert, GH)模型,并推导了该模型的总体卡尔曼滤波解。在此基础上,进一步考虑扩展后的观测信息受到粗差污染的情况,给出了模型的抗差处理方法及解算步骤。最后分别通过仿真试验和胶州湾海域实测试验进行了验证,试验结果表明,在不同深度或不同换能器位置误差大小的无粗差设定下,本文方法解算精度及稳定性较常规方法均更高;当观测信息含有粗差时,模型的抗差滤波算法能更准确地识别及定位异常信息,其三维点位精度明显更优,解算效果达到最佳。

利用非线性高斯-赫尔默特模型与抗差估计的点云拟合方法

目前已有的点云拟合方法大多是在线性的高斯-马尔可夫(Gauss-Markov,GM)或变量误差(errors-in-variables,EIV)模型基础上提出的,无法严格适用于非线性的曲面拟合问题。将点云拟合的数学模型统一抽象为更具一般性的非线性高斯-赫尔默特(Gauss-Helmert,GH)模型,并针对数据存在粗差的情况,引入等价权抗差方案,提出了一种基于抗差非线性GH(robust nonlinear GH,RGH)模型的点云拟合方法。该方法首先从原始观测值的误差出发,将导出的点坐标的协方差阵作为先验随机模型,然后利用标准化残差和中位数构造权函数,进行抗差迭代计算。结果表明,当数据包含粗差时,RGH模型获得的球面仿真数据的参数均方根误差分别仅为随机抽样一致性(random sample consensus,RANSAC)算法的25.77%~30.67%,实测数据的参数标准差分别仅为RANSAC方法的4.63%~5.49%,验证了所提方法在点云拟合的精度和稳健性方面具有显著优势。

印度涉华保障措施的政治经济学分析

随着中国和印度贸易量的增加,中印之间的贸易摩擦日益激烈。2009年以来,印度已经成为对华实施保障措施频率最高的国家。文章运用简化的GH模型,从WTO《保障措施协议》制度的修订、贸易规模、利益集团等多个因素就印度对中国产品实施保障措施的原因及其经济影响进行了贸易政治经济学分析,并据此提出应对中印贸易摩擦的政策主张。

印度涉华保障措施的政治经济学分析

本文运用简化的GH模型,从WTO《保障措施协议》制度的修订、贸易规模、利益集团等多个因素,就印度对中国产品实施保障措施的原因及其经济影响进行了贸易政治经济学分析,并据此提出通过走出去战略和发挥企业行会作用,应对中印贸易摩擦的政策主张。