基于GISDK二次开发的公共交通可达性研究——以上海市为例

利用基于高德Web端API开发的网络地图图片自动截取拼接技术和公共交通信息挖掘技术,抓取了公共交通物理站点和线路走向等交通基础数据,在TransCAD中建立公共交通GIS数据库。利用TransCAD对城市公共交通网络进行可达性分析,且利用GISDK二次开发功能创建公共交通可达性评价系统。以上海市外环以内4个城区公共交通网络为例,对其各项可达性指标进行分析,结合在线地图来验证其可达性评价系统的准确性和可靠性。结果表明:基于GISDK二次开发的城市公共交通可达性评价系统在可接受的误差范围内能准确地计算公共交通可达性评价指标值。

基于城市在建区的道路交通组织方案比选研究

城市在建区的道路交通组织方案具有阶段性、临时性特征,既要保证交通运行效率,也要避免后续路网二次改造.以区域场景为基础构建宏观交通仿真模型,利用GISDK二次开发将方案输入、模型调整、仿真运行和指标计算过程集成,实现外部控制多个方案的输入和比选输出.以路网饱和度作为评价指标,综合考虑各等级道路权重,以及路网饱和度的均值和方差等指标,对方案进行评价.最后以北京市某在建区的外围通道交通组织方案为例,基于上述方法开展方案比选,结果验证了方法可行性,并表明城市建设不同阶段的需求差异影响着道路交通组织方案的选择.