GK_(1F)型内燃机车电气系统优化升级改造

针对GK1F型内燃机车运用后期故障率高、可靠性差、维修费用高、周期长等问题,借鉴新技术并结合多年检修经验,从PLC程序优化、线路优化等多个方面对GK1F型内燃机车电气系统进行升级改造,大幅提高了其运用可靠性。

浅谈GK1F型内燃机车柴油机调速工作原理及优化改进

通过GK1F型内燃机车柴油机调速工作原理分析,找出了柴油机转速粗暴的原因,并对十六位气控阀进行了优化改进,改善了内燃机车使用工况,保障了设备稳定运行。

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

针对GK1L型内燃机车运行后期故障率高、可靠性差、维修费用高、备件调拨周期长等问题,通过借鉴新技术并结合多年检修经验,从PLC改造、程序编制、线路更换以及执行机构元件的优化等多方面对GK1L型内燃机车电气控制系统进行升级优化改造。改造后不仅大幅提高了系统的运用可靠性,同时保障了机车的安全运营。

GK1c型内燃机车空气滤清器改造可行性分析

本文主要研究GK1c型内燃机车空气滤清器系统目前的使用情况及存在的问题,并且提出相应的改造方案,并且进行理论上的计算,通过数据说明该改造方案是可行的。

GK1D型内燃机车柴油机换型改造

公司GK1D型内燃机车原使用的12V180ZJC型号发动机及配件厂家已停止生产,无法进行保养和维修,为恢复该车使用功能,确保安全行车,现通过技术改造更新为改进型的通用G12V190ZLJ系列型号发动机并进行整车厂修,至少延长该车使用寿命8年以上。

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

针对GK1L型内燃机车运用后期故障率高、可靠性差、维修费用高、备件调拨周期长等问题，借鉴新技术并结合多年检修经验，从PLC改造、程序编制、线路更换以及执行机构元件的优化等多方面对GK1L型内燃机车电气控制系统进行升级优化改造，大幅提高了其运用可靠性。同时保障机车安全运营。

GK_(1C)型内燃机车综合改进技术研究及应用

针对GK_(1C)型内燃机车运用中存在故障率高的问题,结合多年来内燃机车运用及检修的实际情况,查找故障原因并进行分析,提出改进措施,保证该型机车满足工矿企业铁路运输的需要。

GK1G内燃机车故障分析与改进措施

本文对GK1G型内燃机车在运行中出现的故障,进行了原因分析,并针对故障原因采取了相应的技术改进措施,降低了GK1G型内燃机车的故障率,提高了机车的运用率。

遥控油电混动机车的研究和运用

绿色运输是以节约能源、减少废气排放为特征的运输,推广绿色低碳运输工具、淘汰更新或改造老旧车船是未来运输发展的必然趋势。目前包钢厂内铁路运输动力仍以内燃机车为主,具有能耗高、成本高、污染大的缺点,不久的将来必定被新能源机车所取代。文章简要介绍了利用GK_(1)型内燃机车改造成为遥控油电混合动力机车的方法,重点阐述了在包钢厂区实现运用的过程以及通过运用实践分析改造后的油电混合动力机车对于节能环保、运输效率、节约成本等方面的重要意义。

GK_1型机车无线遥控微机控制系统

为GK1型机车开发的无线遥控微机控制系统主要由无线遥控器、主控制器、燃油计量系统、面板显示器组成。软件采用模块化结构设计方法,实现了对机车运行特别是恒速运行的专家模糊控制。系统有自动运转、无级遥控、原有操作三种操作方式,增加了加速防空转、保压发车、故障诊断显示、数据记录等实用功能,并能准确进行燃油消耗的计量。系统装车运用后,效果良好。