轨道交通GNSS控制网融合与衔接问题研究

高精度施工测量基准是轨道交通高质量建设的重要前提,具有"保存要求高、精度要求高、兼容性要求高"的特点。为确保轨道交通线路互联互通建设和保障施工安全,本文基于"整网设计、连片解算、兼容共用"的思路,综合采用GNSS、测量机器人等多种手段提出"大规模、多线路、不同期"GNSS控制网融合与衔接方案,对类似项目具有参考意义。

大区域GNSS网平差基准误差探测方法研究

在GNSS数据处理中,坐标基准的传递通过固定站基准进行约束平差来实现,固定站的坐标基准框架决定了平差成果的坐标框架。为保证平差的精度,基准点的误差必须能被探测和控制。对探测大区域GNSS网平差的基准误差的方法进行研究,提出采用基准站数据质量检测法、坐标基准赫尔默特转换法、卡方检验法等来保证GNSS网解算过程中对基准误差的控制。结果表明,综合平差结果与ITRF2014公布的IGS站成果的差异基本小于2 mm,在剔除存在误差的基准站后,解算得到的ITRF2014框架2010.0历元的坐标比较准确。

省级GNSS基准站普查方法探索与实践

近年来,受城市周边建设发展导致的基准站环境变化搬迁、设备使用年限增长和恶劣天气影响,各省GNSS基准站信息发生很大变化。随着我国北斗卫星导航系统(BDS)的发展,需要全面了解基准站信息状况,及时更新维护现代测绘基准体系。以HBCORS为例,探索了GNSS基准站普查的目的、内容和方法,提出了普查的技术流程、关键问题和解决方法,并在湖北省GNSS基准站普查工作中进行了实践。结果表明,该方法可在其他地区推广,具有实践意义。

区域似大地水准面模型精度检核

GNSS与似大地水准面结合代替低等级水准测量,可以大大提高生产效率。针对目前区域似大地水准面模型精度评价检核还没有统一的标准与规范,提出似大地水准面GNSS水准检核点的观测、数据处理等原则,分析GNSS水准检核点的代表性、均匀性与同期性等特点,并利用等精度似大地水准面精度检核方法对3个不同典型区域的省级区域似大地水准面进行精度检核,结果表明,这3个省级区域似大地水准面具有一定的可靠性,所采用的方法值得推广。

广西现代测绘基准管理与综合服务平台构建与实现

针对广西测绘基准管理运维和服务分散、机械和线下管理业务的不足,基于互联网、卫星导航定位和地理信息等技术构建广西现代测绘基准管理与综合服务平台,对广西现代测绘基准进行统筹监管、智能化运维管理和差分服务(C/S)与线上一体化服务(B/S).通过对卫星导航定位基准站并网管理,提升政务服务和安全监管的能力;利用视频监控、电子运维和委托保管制度实现运维的智能化;利用全线上申请、全球卫星导航系统(GNSS)自动化解算和多级多星定位服务,提升用户申请和使用服务的便捷性和高效性,平台的建设明显提高了服务的质量和运维的水平.