GNSS卫星定位技术及其在工程测量教学中的应用策略

GNSS卫星定位系统能够在一定程度上影响到国家的经济发展以及安危情况,并且其发展能够在一定程度上带动国民经济信息化的建设水平得到提升,可谓是国家信息体系的建设根基,可见GNSS卫星定位在我国发展过程中所占据的重要地位。并且根据目前的情况来看,在开展工程测量教学工作的过程中,还可以对其进行适当应用,以促使教学质量和教学效率得到提升。所以在本文中,将主要针对GNSS卫星定位技术及其在工程测量教学中的应用策略进行分析。

ICG IDM情况介绍及卫星导航干扰检测定位技术发展分析

GNSS广泛地应用于各行各业,但是存在卫星导航信号落地功率低,极易受到各种有意和无意的电磁干扰影响,会对卫星导航应用造成严重的威胁.随着卫星导航的广泛应用,卫星导航信号受干扰问题引起了国际的广泛关注.全球卫星导航系统国际委员会(International Committee on Global Navigation Satellite Systems,ICG)为此成立了专门的卫星导航干扰检测与削弱(IDM)工作组,旨在开展各国在该领域的政策法规、相关技术及IDM系统建设的研讨与交流.本文介绍和分析了ICG IDM的重要进展及研究态势,并对干扰检测定位理论技术及国内外卫星导航干扰监测系统的研究进展进行了梳理,对深化卫星导航干扰监测的理论与技术研究及保障卫星导航安全具有重要的技术借鉴与研究支撑.

GNSS/多传感器融合定位中的欺骗检测技术

全球卫星导航系统(GNSS)与多传感器组成的融合定位系统由于其精确性和鲁棒性,已经在自动驾驶和无人探测等领域得到广泛应用。然而,GNSS容易受到欺骗干扰影响,导致融合定位系统输出错误信息,进而引发严重后果。鉴于传感器能够提供不受GNSS欺骗干扰的载体状态信息,融合定位系统能够通过GNSS和传感器信息的相互校验实现欺骗检测。本文对此类GNSS欺骗检测技术进行了综述,首先概述了GNSS/多传感器融合定位的传感器组成和信息融合算法;其次将现有GNSS/多传感器定位中的欺骗检测技术分为独立信息一致性监测和信息融合异常检测2类,并总结分析了不同算法的基本原理、实现方法和性能效果;最后对GNSS/多传感器融合定位中欺骗检测技术的未来发展趋势进行了展望。

思政元素融入“卫星导航定位技术应用”课程探索实践

围绕落实立德树人根本任务,结合国家课程思政建设目标,深入挖掘“卫星导航定位技术应用”的思政元素,积极探索课程思政教学实施方法,从课程思政育人目标入手,挖掘理论教学与实践教学部分学习单元思政元素,提出从丰富教学方法、夯实教育阵地、精构教育模式三个方面提升思政教育影响力,培养学生坚定的理想信念、科技强国意识以及实践创新能力,并对课程思政教学效果进行分析,基于此课程思政元素的教学探索与实践可提升学生专业水平和培养学生思想政治素养。

基于卫星定位的高速公路收费新技术研究

卫星定位技术已在各个领域得到了广泛应用,高精度和广覆盖性的优势使其成为一种潜在的高速公路收费解决方案,借助卫星定位、车辆的位置和行驶路程可以精确计算,使高速公路收费变得更加准确和高效。这一技术还可以实现无感支付和提升用户体验,同时为高速公路管理部门提供更多数据支持,用于监测交通流量和道路状况。尽管基于卫星定位的高速公路收费新技术具有巨大潜力,但其实施和优化仍然面临挑战。文章深入探讨卫星定位技术在高速公路收费中的应用,重点关注如何凭借优化策略来提高精确性、效率、用户体验和系统安全性。

高精度卫星定位技术在城市更新中的应用

随着城市化进程的加速,城市地貌及基础设施不断变化,传统的地图更新方法已无法满足现代社会的需求。本研究探讨了高精度卫星定位技术在城市地图更新中的应用,通过实证分析比较了传统方法与高精度卫星定位技术的效率和准确性。研究发现,利用高精度卫星定位技术可以显著提高城市地图更新的速度和精确度,尤其在复杂的城市环境中更显优势。此外,本文还讨论了高精度卫星定位技术在城市规划、交通管理等领域的潜在应用,为城市管理和规划提供了新的思路和工具。

卫星定位技术在工程测量中的应用与精度验证研究

卫星定位技术在工程测量中扮演着至关重要的角色,其高精度和广泛覆盖的特点使其成为现代测量领域的主要工具之一。随着卫星导航系统的不断发展和完善,如GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等系统的建设,卫星定位技术已经在土木工程、建筑工程、地质勘探等领域得到了广泛应用。本论文旨在探讨卫星定位技术在工程测量中的应用,并重点研究其精度验证方法。通过对不同精度验证方法的比较分析,旨在为工程测量中卫星定位技术的准确性和可靠性提供更深入的理解和评估,为工程实践提供技术支持和指导。

5G通信技术在卫星导航定位中的应用研究

近年来,5G通信技术和卫星导航定位技术发展迅速,在人们的生产生活中起着非常重要的作用。将两种技术融合可有效地拓展导航范围,强化导航精准度,进一步满足人们的使用要求。基于此,本文对5G通信技术在卫星导航定位中的应用进行研究,概述5G通信技术和卫星导航定位,并介绍基于5G通信技术的A—GNSS技术,讨论5G通信技术和卫星导航定位融合的应用,以供相关人员参考。

高精度卫星定位技术在工程测量中的应用研究

随着工程测量的需求不断增长,高精度卫星定位技术的应用在工程测量中变得越来越普遍。高精度卫星定位技术通过利用全球定位系统等卫星系统,能够提供具有高精度和高可靠性的位置信息,具有广泛的前景和重要的意义,为工程测量提供了强有力的支持。基于此,本文章对高精度卫星定位技术在工程测量中的应用进行探讨,以供相关从业人员参考。

基于BDS的高精度卫星定位技术在1:2000比例尺城市地形图测绘中的应用

现有的测绘成果中,城市地形图能够反映详尽、准确的地理信息,为城市规划、工程建设、交通运输、环境治理等领域提供了强有力的数据支撑。近年来,随着我国北斗系统的建设和发展,基于BDS的高精度卫星定位技术在城市地形图测绘中得到了广泛应用,特别是1:2000比例尺城市地形图的测绘,由于测区范围广、地物特征点多、传统导线控制网布设困难,应用高精度定位技术能够直接获取控制点的平面坐标和高程值,大大节省了平差和测图时间,提高了测绘作业效率。基于此,本文对基于BDS的高精度卫星定位技术在1:2000比例尺城市地形图测绘中的应用展开了分析。

低成本GNSS终端多普勒平滑伪距定位算法

随着低成本全球卫星定位(GNSS)终端硬件性能的不断提升,其在定位领域的应用也更加广泛,然而低成本GNSS终端在数据采集中常受观测环境的影响,使得载波相位观测值的高精度定位较为困难。伪距定位算法因其定位模型简单且实时性好的优势被广泛使用,因此本文利用多普勒平滑伪距方法,充分利用了多普勒观测值的作用,通过多普勒平滑伪距噪声来提升观测值的测量精度,利用多普勒平滑伪距模型对静态与多种动态环境下的平滑效果进行测试和分析。实验结果表明:在静态情况下,采用多普勒平滑伪距算法,伪距单点定位与伪距实时差分定位模型定位中平面精度较平滑之前分别提高了25%与31%;在动态环境下,有遮挡动态实验其精度提升30%以上,空旷情况下定位精度提升15%以上,快速运动过程中其提升能达到20%左右。表明通过多普勒平滑伪距算法可以显著提高低成本GNSS终端的定位精度。

面向服务的新一代卫星导航系统空间段关键技术

为持续提升卫星导航系统的服务性能、满足用户更加专业和多元的需求,世界各国均在持续开展卫星导航技术的研究,加紧推动新一代卫星导航系统的规划部署。本文系统梳理了当前世界各国面向服务的卫星导航系统空间段技术最新发展情况,对空间段技术发展特点进行了总结,基于对系统服务性能贡献度和密切相关度的分析,提出了四大类空间段创新技术,分别为:时空基准技术、高精度高完好信号播发处理技术、可信导航技术、高集成全数字化载荷实现技术,给出了基本要求与关键技术,可为我国卫星导航系统后续研究与工程化应用提供参考。

基于差分隐私的卫星互联网协同定位研究

卫星互联网基于GNSS为用户提供定位、导航和定时服务,但GNSS协同定位过程会泄露包含用户位置信息的数据从而对用户隐私安全造成威胁.针对当前GNSS协同定位隐私保护方面存在的问题,本文提出了一种基于差分隐私的卫星导航系统协同定位方法.该方法首先生成扰动位置,并在满足隐私预算的前提下随机选择扰动位置计算定位协同数据,防止用户位置信息在协作过程中泄露.实验结果表明:所提出的方法可以在保障定位准确率和实时性的前提下有效保护用户位置隐私,可为卫星互联网协同定位信息安全研究提供理论参考.

多源融合高精度定位技术在铁路行业的应用展望

铁路是国家物资运输和人员流动的交通大动脉,从铁路建设阶段的控制点布设、线路设计,到铁路运维阶段的平顺性检测、变形监测、列车控制和管理,都离不开高精度的位置信息。传统的全站仪测绘方法存在人力成本高、时效性差等缺点;GNSS用于开阔无信号遮挡的环境效果良好,但用于信号遮蔽的复杂环境则无法定位。随着北斗卫星导航系统的趋于完善和传感器技术的发展,利用卫星等多传感器融合定位的技术逐渐受到人们的关注。GNSS接收机、惯性导航设备、视觉传感器、激光传感器具有互补的特性,以这4种导航传感器为例,利用图优化的方法,实现这些传感器数据的融合高精度定位。通过研究多种传感器融合定位在铁路工程领域的应用,将自动、高效和稳定的新兴技术引入铁路工程测绘,以满足铁路工程对于静态、动态高精度位置信息的需求,为铁路测绘的智能化发展做出积极贡献。

基于多技术融合的室内外无缝定位系统研究

随着现代化产业的蓬勃发展,定位应用越来越普及,室内外融合定位将成为必然发展趋势。但是室内定位与室外定位相对独立,在室内外交界区域的复杂环境下,室内外切换过程中的时延、频繁切换现象尚未得到有效解决,极大影响用户体验。文章提出了一种室内和室外定位技术相融合的方案,将PDR与GNSS、5G、UWB、伪卫星等定位方式相结合,用于实现室内外定位“无缝衔接”,做到用户在室内外移动无感知。解决在室内外中间地带定位技术切换时产生的波动现象以及误判的可能,实现更稳定和可靠的位置服务。

轨道交通线路GNSS信号盲区列车定位模拟系统

全球卫星导航系统(GNSS,Global Navigation Satellite System)能够提供实时、高精度列车定位服务,采用基于GNSS的列车定位技术可减少列车运行控制系统的轨旁设备,简化车载设备,有利于降低轨道交通运营维护成本。对于地形地貌复杂、隧道较多的轨道交通线路,可能存在GNSS信号盲区,GNSS无法为运行列车连续提供可靠的列车定位信息,影响了基于GNSS的列车定位技术的应用。为此,文章采用软件无线电技术,开发了轨道交通线路GNSS信号盲区列车定位模拟系统,能够为线路上GNSS信号盲区生成列车定位模拟信号,使列车在经过GNSS信号盲区时能够获取到准确的列车定位数据,有利于扩大基于GNSS的列车定位技术的应用范围。在实验室内搭建测试环境,运行该系统生成单点静态定位模拟信号和区段动态定位模拟信号,与现场采集的卫星定位信号进行对比,验证该系统的可行性和有效性。

高精度卫星定位在智能交通中的应用与挑战

随着社会数字化的迅速发展,高精度卫星定位技术在各领域成为不可或缺的支持系统之一。本文首先以智能交通中的驾驶场景为例,深入研究了基于卫星的高精度定位技术,并探讨了其在智能交通中应用的价值与不足。其次通过分析高精度卫星定位面临的可靠性和精度方面的挑战,本文提出了多模态传感器融合定位的方案,以提高定位系统的稳定性和准确性。最后,本文展望了5G技术和人工智能技术在推动多模态传感器融合定位方面的潜在作用,为高精度卫星定位技术的未来发展提供了启示。

基于GNSS定位技术的移动式照明测量系统的集成与应用

针对传统道路照明检测方法工作量大、影响交通及人员安全等问题,文章开发了一套基于GNSS定位技术的城市道路移动式照明测量系统。该系统能够同时实现检测位置实时定位、远程数据传输、动态照度和亮度检测。通过各项动态测量,验证了该系统的有效性和先进性。

GNSS实时动态定位在短期滑坡位移检测中的应用

全球卫星导航系统(GNSS)是滑坡检测最有效的手段之一。本文针对目前利用GNSS进行短期滑坡检测存在的不稳定、容易受到粗差和观测噪声影响的问题,给出了一种基于GNSS动态定位时间序列分割的短期位移检测方法,进行了重大位移检测仿真实验和小位移检测仿真实验研究。其中,重大位移检测到的三种位移的误差百分比分别为12.8%、6.1%和5.9%,小位移检测到的三种位移的误差百分比分别为2.5%、9%和4%。实验结果表明本文所设计的两个仿真实验中的各突变均能被准确检测,检测结果可达亚厘米精度。通过本文所给方法中由当前历元与GNSS动态学定位得到的前历元坐标构成的检测窗口和基于时间序列分割的统计方法,减少了局部扰动对短期位移检测的影响。

基于动态精密单点定位技术估计海潮负荷位移

本研究应用动态精密单点定位(PPP)技术,基于香港地区全球导航卫星系统(GNSS)5个测站的垂直坐标时间序列,估计海潮负载位移,并与海潮模型预测进行比较分析。研究中采用奇异谱分析(SSA)对时间序列进行降噪处理,分析噪声对海潮负载位移估计的影响。结果表明,SSA降噪显著提升了坐标时间序列的精度,其中白噪声和有色噪声分别下降了60.4%和21.68%。SSA降噪后,海潮负载位移反演值与模型预测值间的差异减少,显示噪声改正对提升反演精度有积极作用。利用GNSS PPP估计的M_(2)、K_(1)、K_(2)、O_(1)这四种主要潮汐分量引起的地表负载位移,与海潮模型的预测值之间存在一定的偏差,但SSA降噪后的均方根误差不符值有所下降。本研究证实了利用GNSS PPP技术估计海潮负载位移的可行性,并强调了降低噪声在提高估计精度方面的重要性。