基于V-UPF的GNSS芯片低功耗物理设计与验证

导航GNSS芯片作为导航产品发展的核心部件,伴随其工艺制程越来越先进,功耗问题已成为影响其发展的关键因素,同时传统UPF(unified power format)低功耗物理设计流程存在纠错成本高,验证困难等缺点。以TSMC 22 nm工艺下GNSS芯片的DMAREQ_2模块为例,提出一种V-UPF(Verfiery-UPF)流程,在物理设计前后应用VC LP对设计文件全面静态低功耗验证。设计中通过规划多电压域、插入多种特殊低功耗单元,同时对电源开关单元采用daisy chain连接和交叉布局来降低系统功耗,使用Blockage技术降低电压域之间电平信号转化带来的泄露功耗与峰值功耗。最后,通过Prime timePX进行功耗分析。结果表明,在不同的工作环境下,总体功耗最多降低37.4%,静态功耗最多降低45.2%,动态功耗最多降低23.2%,本设计功耗优化效果显著。

GNSS基带芯片测试平台软件方案设计与实现

GNSS基带芯片测试平台软件根据GNSS基带芯片的特点,采用面向对象的设计方法,设计了合理实用的软件功能模块,上位机控制评估软件通过UDP网络协议进行网络数据的通信,实现了GNSS基带芯片的功能、性能自动化测试与评估。

低成本GNSS终端中北斗三号多频观测的分析及应用

低成本消费级GNSS芯片相较于传统测绘级接收机在体积、功耗等方面具有突出优势,在未来无人驾驶、物联网等新兴应用领域具有极大潜力。然而当前低成本GNSS芯片的观测量存在非常严重的噪声和误差,为了改善观测质量,低成本芯片正逐渐从单频向多频过渡。首先调研了目前低成本GNSS接收机对多频信号的支持情况,然后介绍了北斗三号多频观测在电离层延迟和整周模糊度估计等方面的应用。通过对真实数据的采集和分析,针对当前原始观测量存在的诸多问题,提出了具体的预处理方案,并在此基础上开展了信号强度、电离层和模糊度实验。实验结果表明,基于华为Mate 40手机的低成本GNSS方案的北斗三频电离层延迟估计误差的均值为-2.97m,三频整周模糊度估计的成功率达93.8%,相较于单频整周模糊度估计的3.11%成功率有显著提升。

基于ArcObjects组件与GNSS的车辆监控系统研究

本文主要从实用性的角度,综合了以往车辆控制系统的各种特点,开发出了基于Arc Objects组件与北斗导航系统、GPS全球卫星定位系统有机结合的,可以控制和监控车辆运营情况的车辆监控系统。本系统的研究将为车辆的智能化管理提供积极、可靠的技术参考。