面向精密进近运行需求的GLS接收机性能评估

作为新一代精密进近着陆系统,卫星着陆系统(GLS)有着传统着陆方式无法比拟的优势.对GLS系统的性能评估有助于分析飞行品质和GLS机载产品适航认证,也可推动我国北斗系统在民航中的应用.在对GLS机载子系统架构、精密进近运行中性能参数关系与需求的分析基础上,提出了一种GLS接收机的性能评估方案,研究和设计关键所需导航性能参数的评估算法,开发了面向精密进近运行需求的GLS接收机性能评估系统.使用实际GLS进行着陆的飞机航迹数据的评估结果表明,本文的性能评估方案和系统是切实可行的.

一种用于GLS机载设备适航验证的模拟器设计

机载设备是新一代卫星着陆系统(GBAS landing system,GLS)在民航中大规模应用的关键,而适航验证是GLS机载设备必须要解决的问题。针对该问题,文章整理分析与GLS机载设备相关的适航验证需求,提出一种符合相关适航验证规范的模拟器设计方案,构建外部环境仿真模型,并开发模拟器软件系统。对CAT I进近导引信号的生成表明所设计的模拟器可实现预期的设计目标。

空管系统GLS许可性审定研究

依据空管系统许可认证原理和中国民航空管项目管理周期,构建了中国民航空管系统基于安全的寿命周期管理模型。归纳了美国、欧洲许可规范体系,揭示了美国、欧洲许可规范核心框架结构。以此为基础,提出了以精密进近着陆引导系统(GLS)终端区运行安全性评估为基础的中国民航GLS许可认证体系及其框架。给出了该体系的系统设计审查、设备性能测试、现场运行测试3个阶段的许可认证流程。从运行安全性角度分析了许可性审定体系流程中3个认证阶段的层次关系与内容,规范GLS的安全运行质量。所建立的GLS许可性审定体系从其系统设计方案、生产及运行层面进行全面、系统的许可性认证,确保该系统达到终端安全运行性能,完成中国民航GLS运行性能测试的认证许可。

GLS完好性故障监测性能研究

卫星着陆系统(GLS)作为先进的航空新技术,其主要功能是为终端区精密进近的机载设备提供信号修正增强服务,为实现整个系统高精度离场和精密进近的功能发挥着重要作用.GLS完好性是终端区进近着陆引导应用的重要参数,是可靠性的重要依据,然而目前普通用户只关注导航定位的精度而没有考虑定位结果的可靠性,航空导航领域的机载对定位结果的可靠性要求极高,因此针对完好性故障监测性能展开研究分析,提出了一种接收机钟差调整策略并对其有效性进行仿真验证,并验证了完好性故障排除及未排除两种情况对定位精度及完好性的影响,进而证明完好性故障监测可保障GLS的系统性能、运行能力和安全性能达到预期要求.

土地出让方式对住宅用地价格的差异性影响分析

拍卖理论预测,在满足价值相容和信息显示假设,以及遵守一定竞价规则的条件下,不同拍卖方式产生的标的物价格相同。然而根据特征价格模型、利用搜集的中国49个城市2004年8月31日至2012年8月31日7666块住宅用地的分析显示:土地出让方式与住宅用地价格存在显著的相关性,不同土地出让方式下的住宅用地价格存在显著差异。土地出让过程中存在的腐败和不公平竞争是差异产生的主要原因,需要对地方政府行为、土地管理体制和土地出让机制进行综合的改革以解决现存的问题。

基于组件GIS的县级土地利用总体规划管理信息系统的研究

以土地利用总体规划及其管理工作业务为主线,采用面向对象的模块化设计方法,设计了一套基于组件GIS技术的县级土地利用总体规划的管理信息系统。

卫星导航着陆系统现状及发展趋势

介绍了卫星导航着陆系统的基本组成原理及功能特点,并对卫星导航着陆系统国内外发展现状和方向进行分析,重点阐述了基于COMPASS的多系统卫星导航着陆系统整体方案及关键技术,最后提出了我国卫星导航着陆系统的发展建议。

GIS进展及其在土地管理工作中的应用

ＧＩＳ是一种高技术的空间分析系统，是计算机应用的一个重要领域。经过３０年的发展，在系统组织、结构、功能等方面逐渐形成了自己的体系，并在一些领域获得了成功的应用。本文介绍了ＧＩＳ的进展及其在土地管理工作中的应用情况。

城市居住用地适宜性评价——以山西省大同市为例

按照土地适宜性评价的一般步骤——选择评价对象→确定评价单元→选取评价因子→构建评价指标体系→权重的确定→单因子评价和多因子综合评价,对大同市中心城区居住用地进行了适宜性评价,将其分为适宜、一般适宜、较不适宜和不适宜4类用地区,大同市城区以一般适宜区和较不适宜区为主。

基于无迹卡尔曼滤波的仪表着陆系统/GBAS着陆系统/惯性导航系统组合导航融合方法

针对进近着陆过程中,仪表着陆系统(ILS)会受到空域以及外界环境的影响而产生导航偏差,影响进近着陆时导航的精度;而现在正在引进GBAS着陆系统(GLS)。提出一种将ILS和GLS分别与惯性导航系统(INS)相组合,利用改进的联邦无迹卡尔曼滤波,将其输出的位置之差作为量测值;再根据线性最小方差准则,提出了按照最优系数加权的方法融合局部导航数据,从而得到全局最优估值。相比于传统的UKF滤波算法,能有效地降低测量噪声,减小飞机降落时与标准航道的偏角误差,从而提高进近着陆引导的水平精度。

无人机自动着陆技术浅析

未来战场环境要求无人机具有在复杂条件下自主起降的能力。本文介绍了飞机自动着陆技术的三个发展阶段,指出当前无人机多采用卫星导航着陆技术。同时,对无人机自动着陆技术的理想方式和理想着陆过程进行了描述和简析,分析了影响自动着陆过程的不确定因素及自动着陆的关键技术。