北斗三号/GPS组合导航系统全球定位性能分析

为研究北斗三号/GPS组合导航系统在全球的定位性能,基于STK仿真软件,在全球范围内,以经纬度5°×5°的分辨率设置观测点,评估每个观测点的卫星可见性和GDOP值。结果表明:在良好观测环境下,相比单系统,组合系统平均可见星数增加了10颗左右,GDOP值达到“优”的状态,极大改善了卫星空间几何结构,弥补了北斗三号在西半球可见星数少、定位精度低的问题,GPS在高纬度地区卫星仰角小,定位精度低的问题;在复杂观测环境下,组合系统平均可见星数明显下降,GDOP平均值显著增大,但整体定位性能仍可以满足定位导航的需求。

全球定位系统跟踪冰块运动的技术设计和实践

为有效获取湖泊冰块运动信息,本文设计应用全球定位系统(北斗+GPS)跟踪湖冰碎块运动。试验选用大容量电池GPS定位器,通过防水密封和六面体外侧木方框架保护,解决GPS续航、冰面GPS防水防撞击和挤压破损等问题;并利用钻孔再冻结方式使其整体固定于冰面,提高其稳定性。2023年4月在青海湖布设11个GPS开展实践应用,大部分GPS完整记录了冰块运动轨迹,仅有3个GPS因电量耗尽或信号较弱发生丢失,记录的主要运动方向为东南方向,符合相应时段风向变化规律。未来可布设GPS定位器矩阵小范围记录单个浮冰旋转轨迹,也可推广应用于其他冬季结冰河流或湖泊开展流冰跟踪。

采用GPRS技术的车载卫星定位系统

介绍一种采用GPRS(GeneralPacketRadioServic)技术作为GPS车载卫星定位系统的无线数据传输链路的方法,有效地解决了因为GSM(GlobalSystemforMobileCommunications)技术的传输速率限制,所以无法实时传送车辆定位信息的问题。阐述了GPRS-GPS车载卫星定位系统的组成结构和工作原理,并介绍了承载GPRS的ARM(AdvancedRISCMachines)嵌入式硬件平台的设计和软件TCP/IP以及PPP等网络协议栈的建立。基于该方案设计的车载终端设备经过实际测验,达到预期的设计效果。

基于GPS/GPRS的远程目标定位系统

根据对目标定位的实际需求,设计了一种基于GPRS和GPS定位理论的远程定位监控系统;系统监测终端采用单片机作为处理器,通过GPRS网络建立无线通讯链路,把监测终端LEA-5H采集到的GPS定位信息通过GPRS网络传到监控中心,并进行数据处理与分析后实现了对目标的准确定位;实际运行结果表明,系统性能可靠,实现了对目标的远程定位。

自动车辆定位系统的GPRS链路性能分析

介绍了基于GPRS的自动车辆定位系统的数据链路,并结合GPRS数据用户的工作流程,介绍了实现链路的关键技术.从语音传输和数据传输两个方面给出了基于GPRS数据链路的自动车辆定位系统(AVLS)的模型.着重对数据接入延时与语音负载、数据长度、数据发送间隔、系统容量等参数之间的关系进行了仿真分析.仿真结果表明,对于语音负载小、数据长度小的自动车辆定位系统,GPRS可以用来实现系统的大容量.

GPS-GPRS定位系统车载终端的应用设计与实现

介绍了一种将GPRS应用于GPS定位数据传输的GPS＿GPRS定位系统。该系统以GPRS、GPS及CPU(77E58)为核心构成,涉及到控制、协议解析、无线技术的应用等各方面,车载终端具有安装简单、功能强大、极具实用性等特点。

基于GPS和GPRS的混合农业植保无人机高精度定位系统设计与应用

在信息时代中,高精度定位技术发展越来越快,应用范围也越来越广,已经被应用到社会各个行业,并且逐渐深入到人们日常生活,如车辆、船舶的导航定位等,技术发展也较为成熟。随着移动通信网络的不断发展,GPS和GPRS网络也能够提供位置服务。基于此,从农业入手,设计研究基于GPS和GPRS的混合农业植保无人机高精度定位系统。

基于GPRS的车载定位系统设计

首先介绍了如何将现有的GPRS技术应用到车载定位系统的设计中。使用GPS作为定位技术,并使用ARM作为系统的核心处理器,利用了手机模块中的GPRS功能完成了远程通信的任务。分析了如何通过GRPS业务访问计算机网的关键技术。

基于GPRS和百度地图API的火灾定位系统

针对传统火灾定位系统数据传输慢、定位精度不高且使用受到地域限制的现状,设计了一种基于GPRS和百度地图API的新型火灾定位系统。该系统主要由监控终端和监控中心2部分组成。监控终端利用单片机STC15F2K60S2控制GPRS模块SIM900A经GPRS网络和以太网向监控中心发送数据信息,进而通过API调用百度地图对火灾地点进行定位和规划路线。实际应用表明,该系统传输速率快、定位精度高,消防人员能及时获得各地点的火灾信息。

全球卫星定位系统在车辆管理中的运用

全球卫星定位系统应用于车辆管理,对于提高车辆运营管理水平,动态掌握车辆运行、维护、使用状况,提高车辆管理运营单位经营管理效率,减少管理过程中存在的短板漏洞,确保车辆在准确的气象信息、动态资源信息平台支持下安全平稳运行,实现更好的经济效益具有极其重要的实用价值。本文据此进行研究并提出相关建议,供从业者参考借鉴。 。

基于全球定位系统的汽车外摆值测量方法研究

汽车的外摆值是衡量汽车通过性的重要指标,在很大程度上表征了车辆在转弯时侵占车道外侧的程度。根据GB/T 12540对外摆值的定义和测量方法,提出一种基于全球定位系统(GPS)的汽车外摆值测量方法,通过将GPS定位信息转换至平面直角坐标系中,把测量工作转化为求解点到直线的距离这一数学问题,开发出一款可以生成测量结果的应用程序,最终实现快速准确地获取被试车辆的外摆值,为汽车的通过性测试提供了一种新的思路。

基于GPRS的车辆导航定位系统关键技术研究

随着我国汽车数量的增多和交通问题的日益严峻,车辆导航定位系统的建设便被提上了日程。本文就车辆导航定位系统的几种数据传输方式进行了探讨,并提出了一种最优实现方式。

基于GPRS和GPS的公交车辆定位系统设计

根据目前GPS和GPRS发展的现状,提出了GPS数据通过GPRS通信平台传输的新方法。结合数据库和GIS技术,阐述了公交系统中的应用和实现方案,具有数据管理、精确定位、实时监控和直观显示等功能,并且分析了该系统的特点。

基于GPRS+GPS的远程定位系统的设计与实现

本文设计了一个基于GPS+GPRS的远程目标定位监控系统;定位终端使用单片机作为核心处理器,将GPS接收模块得到的地理位置信息通过GPRS无线通信网络传输到服务器端,并在服务器端进行处理以达到远程定位的功能。仿真和实际测试结果表明,该系统方案可行,能够准确实现对目标的远程定位。

GPRS车载定位系统在汽车上的应用

一、GPRS车载定位系统简介 GPRS系统是美国为满足军事部门和民用部门对连续实时、高动态、高精度导航定位的要求而建立的全球卫星定位系统。GPRS系统是在NNSS（海军导航卫星系统）的基础上发展起来的，1973年开始建设，1993年6月基本建成。

应用区域地基全球定位系统观测分析北京地区大气总水汽量

利用 2 0 0 0年 6月 1日～ 8月 1 1日北京地区地基全球定位系统 (GlobePosition ingSystem)网遥感大气总水汽量试验的观测资料 ,分析了北京地区夏季大气总水汽量的时空变化 ,研究了大气总水汽量与日平均温度、地面水汽压和降水的关系。研究结果表明 :大气总水汽量存在明显的时空变化 ,对于地理位置基本相近的台站 ,海拔高度的影响比较明显 ,一般情况下高山站的水汽总量低于平原站 ;在晴天 ,地面水汽压与大气总水汽量有较好的相关性 ,而在云雨日 ,由于高低层大气湿度的变化常常不同步 ,用地面水汽压估算的大气总水汽量具有较大的偏差 ;大气总水汽量短时间内的快速增加往往对应有降水过程出现 ,但总水汽量的大小与降水量之间并没有明显的相关 ,在降水预报中应综合考虑总水汽量的前期平均水平、短时的增幅和峰值大小等条件的影响。

全球定位系统(GPS)技术的最新进展 第二讲 网络RTK

介绍了 GPS网络 RTK的概念及基本原理 ,并对 GPS网络 RTK中的三种主要方法——内插法 。

全球定位系统(GPS)在林业导航中的试验研究

全球定位系统定位技术已经广泛地渗透到经济建设、国防建设和科学技术的许多领域，对基础测绘、资源调查和管理的传统方法产生了划时代的影响。诸多发达国家在林业资源调查和管理、病虫害飞防、飞播造林等林业生产中已广泛地使用了该项技术，并制定了相应的作业规范，极大...

基于解析法的全球定位系统姿态测量技术

提出了一种新的实时全球定位系统(GPS)姿态测量初始化方法,将超越方程的求解与模糊度函数法相结合,有效地提高了初始化计算速度.讨论了模糊度函数法,从几何角度描述了观测方程,给出了二元非线性观测方程组的解,并对实测数据进行了处理.结果表明,该方法与一般的方法相比,初始化的计算更有效,更经济.

基于卫星资料的全球闪电定位系统探测效率评估

基于2005—2010年间OTD/LIS闪电观测数据,评估了同期全球闪电定位系统(WorldWide Lightning Location Network,WWLLN)的平均探测效率,分别就全球和三大闪电高发区的闪电活动特征,对WWLLN的探测效率进行了讨论分析。OTD/LIS探测得到的全球闪电密度最高值在非洲地区,为1607 km-2·a-1;而WWLLN探测到的闪电密度的最高值在北美洲为157 km-2·a-1。由于WWLLN探测系统子站在全球布网不均匀,在全球不同区域,WWLLN的探测效率不同。在东南亚地区,WWLLN的探测效率为862%;在非洲地区,WWLLN的探测效率为186%;在南北美洲,WWLLN的探测效率为718%。除此之外,随着月份的变化,不同地区WWLLN的探测效率也不尽相同。如在东南亚,12月的探测效率最高为1378%;非洲地区2月探测效率最高为249%;南北美洲地区,10月探测效率最高为844%。随着站点的逐年增多和定位方法的改进,WWLLN的探测效率也在不断提高。3大闪电高发区WWLLN的探测效率呈现明显的逐年增高。