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基于GPS轨迹数据的地图匹配算法 被引量:63
1
作者 李清泉 黄练 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期207-212,共6页
针对GPS浮动车轨迹数据具有整体运动趋势的特点,结合城市路网行车限制的约束,提出一种GPS轨迹数据的全局地图匹配方法,综合考虑轨迹曲线与路网路径的曲线相似性、实际行车的路段几何拓扑和交通管制约束下的连通性,实现较好的地图匹配效... 针对GPS浮动车轨迹数据具有整体运动趋势的特点,结合城市路网行车限制的约束,提出一种GPS轨迹数据的全局地图匹配方法,综合考虑轨迹曲线与路网路径的曲线相似性、实际行车的路段几何拓扑和交通管制约束下的连通性,实现较好的地图匹配效果,并通过实验进行验证,为GPS浮动车数据的进一步分析应用打下基础。 展开更多
关键词 行车限制 浮动车 gps轨迹数据 地图匹配
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基于GPS浮动车数据的交通信息时空分布研究 被引量:6
2
作者 沈敬伟 周廷刚 朱晓波 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期157-162,共6页
目前,基于GPS浮动车数据的研究对象大多集中于微观的道路,缺少揭示城市交通信息整体时空分布规律的研究.为此,作者拟从宏观角度出发,研究交通信息在城市级别的时空分布特征,以期指导居民出行.以武汉市GPS浮动车数据为基础,以空间数据库... 目前,基于GPS浮动车数据的研究对象大多集中于微观的道路,缺少揭示城市交通信息整体时空分布规律的研究.为此,作者拟从宏观角度出发,研究交通信息在城市级别的时空分布特征,以期指导居民出行.以武汉市GPS浮动车数据为基础,以空间数据库和空间连接分析为支撑,结合统计分析等手段,研究了武汉市交通信息的时空变化规律.结果表明:相同类型日期之间的交通信息时间分布特征具有高度相似性,而不同类型日期之间的交通信息时间分布特征差异较大;工作日的交通拥堵时间发生在8点和18点左右,而周末的交通拥堵时间发生在11点和15点左右;远城区的整体交通状况要优于主城区的交通状况. 展开更多
关键词 gps浮动车数据 交通信息 时空分布 空间连接
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基于GPS车速数据驱动模型的高速公路极限匝道间距识别 被引量:5
3
作者 汪帆 李岩 +2 位作者 刘建蓓 李元 夏立品 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期127-135,共9页
建立了基于GPS车速的数据驱动模型及间隙接受模型,以识别高速公路在极限状态下可采用的最小匝道间距。将高速公路匝道间距划分为加速影响区、减速影响区和交织换道区;建立GPS车速数据驱动模型识别车辆汇入后的加速影响范围和车辆驶出前... 建立了基于GPS车速的数据驱动模型及间隙接受模型,以识别高速公路在极限状态下可采用的最小匝道间距。将高速公路匝道间距划分为加速影响区、减速影响区和交织换道区;建立GPS车速数据驱动模型识别车辆汇入后的加速影响范围和车辆驶出前的减速影响范围;根据可接受间隙理论建立极限管控条件下的交织换道区影响范围的识别模型;应用某市出租车在测试路段指定时段内的GPS时空车速数据分析。结果表明,加减速影响区的范围与车速线性相关。提出将多车道高速公路的直行车流与合、分流车流相分离,基于可接受间隙的模型测算结果表明交织换道区的距离不应小于639 m。在分流主线通过型交通流,交织换道区限速80 km/h,设置辅助车道时,二级服务水平下的极限匝道间距为872 m,考虑安全性,推荐设置为930 m以上。 展开更多
关键词 交通工程 多车道高速公路极限匝道间距 数据驱动模型 间隙接受理论 gps浮动车数据 高速公路管控
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激光测距仪/GPS下城市道路SVM-AID算法研究 被引量:2
4
作者 罗云林 李伟龙 向怀坤 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期81-86,共6页
为减少交通事件引起的交通延误,有效预防偶发性交通事件导致二次事故的发生,提出一种基于支持向量机(SVM)和数据融合技术的城市道路交通事件自动检测(AID)算法。利用车载激光测距仪采集本车与前车的距离,利用搭载全球定位系统(GPS)的浮... 为减少交通事件引起的交通延误,有效预防偶发性交通事件导致二次事故的发生,提出一种基于支持向量机(SVM)和数据融合技术的城市道路交通事件自动检测(AID)算法。利用车载激光测距仪采集本车与前车的距离,利用搭载全球定位系统(GPS)的浮动车采集本车瞬时速度。将这2种交通数据按一定的规则进行数据级融合,然后运用线性、多项式和径向基(RBF)3种核函数的SVM模型分别进行事件检测。最后,用实测数据对其进行验证。结果表明:核函数为RBF的非线性SVM模型检测率(DR)值最大,误判率(FAR)值最小,检测指标均优于经典算法,说明算法检测性能良好。 展开更多
关键词 支持向量机-交通事件自动检测(SVM-AID) 城市道路 全球定位系统(gps)浮动车 激光测距仪 数据融合
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基于GPS的地图匹配算法研究 被引量:3
5
作者 黄奕峰 《电子科技》 2017年第6期54-56,62,共4页
针对传统导航系统的地图匹配算法缺乏整体性考虑的缺点,且GPS浮动车轨迹数据具有曲线整体趋势特性,文中结合城市中对行车的约束限制,提出了一种基于GPS浮动车轨迹数据的全局地图匹配算法,该算法综合考虑各种因素,从而达到较好地实现匹... 针对传统导航系统的地图匹配算法缺乏整体性考虑的缺点,且GPS浮动车轨迹数据具有曲线整体趋势特性,文中结合城市中对行车的约束限制,提出了一种基于GPS浮动车轨迹数据的全局地图匹配算法,该算法综合考虑各种因素,从而达到较好地实现匹配效果的目的,如轨迹数据和网络路径进行曲线拟合时的相似性、实际行车路径与交通约束的连通性。对所提出的算法进行实验验证,从而促进了GPS浮动车轨迹数据的进一步分析应用。 展开更多
关键词 gps轨迹数据 浮动车 行车约束 地图匹配
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一种基于WSN和GPS融合定位的浮动车路况优化研究与验证 被引量:1
6
作者 舒采焘 《交通运输研究》 2016年第4期62-71,共10页
为解决浮动车数据在城市范围内存在的"信号漂移"和"信号盲区"问题,提高地图道路适配准确率和路况信息准确率,研究应用WSN无线定位技术以及地图匹配技术,设计数据融合框架,提出基于WSN和GPS的融合数据路况优化算法... 为解决浮动车数据在城市范围内存在的"信号漂移"和"信号盲区"问题,提高地图道路适配准确率和路况信息准确率,研究应用WSN无线定位技术以及地图匹配技术,设计数据融合框架,提出基于WSN和GPS的融合数据路况优化算法及计算流程,监测车辆在路网上的行驶状况和各路段的拥堵程度。通过选取广州市800个车载传感器节点、20个路侧传感器节点以及3个路段进行现场数据验证,结果显示在加入WSN定位数据并采用上述算法处理后,地图道路适配准确率提高约4%,路况信息准确率提高约5%,同时路况信息的处理速度也得以提高。可见,基于该优化算法,WSN和GPS融合定位数据能有效提高浮动车路况的准确性和有效性。 展开更多
关键词 WSN gps 融合定位 浮动车 信号盲区 城市交通
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A novel method for road network mining from floating car data 被引量:2
7
作者 Yuan Guo Bijun Li +1 位作者 Zhi Lu Jian Zhou 《Geo-Spatial Information Science》 SCIE EI CSCD 2022年第2期197-211,共15页
Vehicles have been increasingly equipped with GPS receivers to record their trajectories,which we call floating car data.Compared with other data sources,these data are characterized by low cost,wide coverage,and rapi... Vehicles have been increasingly equipped with GPS receivers to record their trajectories,which we call floating car data.Compared with other data sources,these data are characterized by low cost,wide coverage,and rapid updating.The data have become an important source for road network extraction.In this paper,we propose a novel approach for mining road networks from floating car data.First,a Gaussian model is used to transform the data into bitmap,and the Otsu algorithm is utilized to detect road intersections.Then,a clothoid-based method is used to resample the GPS points to improve the clustering accuracy,and the data are clustered based on a distance-direction algorithm.Last,road centerlines are extracted with a weighted least squares algorithm.We report on experiments that were conducted on floating car data from Wuhan,China.To conclude,existing methods are compared with our method to prove that the proposed method is practical and effective. 展开更多
关键词 gps trajectory floating car data road intersection extraction data clustering
原文传递
基于浮动车停车点数据交叉口车辆排队长度计算方法 被引量:14
8
作者 王东柱 陈艳艳 李亚檬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期119-124,共6页
浮动车数据中存在许多行驶速度为零的停车点数据记录,它们和交叉口车辆排队长度存在一定的空间关系。针对此提出一种新的基于浮动车停车点数据计算交叉口前车辆排队长度的方法。首先根据车辆停车点地理位置和正常行驶点的连续关系及和... 浮动车数据中存在许多行驶速度为零的停车点数据记录,它们和交叉口车辆排队长度存在一定的空间关系。针对此提出一种新的基于浮动车停车点数据计算交叉口前车辆排队长度的方法。首先根据车辆停车点地理位置和正常行驶点的连续关系及和路段的相对位置进行地图匹配,提取出路段上交叉口前正常排队停车点数据;然后从正常排队停车点数据中计算出相对交叉口的浮动车数据相对位置关系,根据对浮动车停止点距离交叉口的位置密度分布变化进行2次统计计算,推算出交叉口前车辆排队长度。最后通过实际浮动车数据计算实例对本方法进行了说明和验证。 展开更多
关键词 智能运输系统 车辆排队长度 交叉口 浮动车数据 地图匹配 停车点 gps定位
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基于向量识别的启发式路径推测算法 被引量:8
9
作者 吕卫锋 吴东东 诸彤宇 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期1443-1450,共8页
浮动车数据主要是由车辆的轨迹点数据组成,是一种重要的原始数据,可以广泛地用于各种交通应用,如交通管理和控制、路况计算等.但是原始的车辆GPS数据存在定位误差,必须经过路径推测的修正处理才可以应用.传统的路径推测算法主要采用两... 浮动车数据主要是由车辆的轨迹点数据组成,是一种重要的原始数据,可以广泛地用于各种交通应用,如交通管理和控制、路况计算等.但是原始的车辆GPS数据存在定位误差,必须经过路径推测的修正处理才可以应用.传统的路径推测算法主要采用两种方法:渐增式和全局式.两种方法各有优缺点,渐增式方法计算速度快但准确性差,全局式方法准确性好但计算速度慢.通过综合考虑两种传统算法,文中提出了一种基于向量识别的启发式路径推测算法,该算法采用了启发式图搜索方式,导入几何运算的约束条件,根据车辆轨迹点所形成的向量与路网模型比较来进行启发式搜索,并选择车辆所有可能行驶的候选路径.根据全局择优的方式从整体进行比较,确定车辆最有可能的行驶路径.实验结果表明,这种算法能够在复杂路网下,比较准确地推测距离间隔较大的车辆轨迹点,并且能够实时高效地处理大规模数据. 展开更多
关键词 路径推测 浮动车数据 gps启发式搜索
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基于MapObjects的浮动车中心地图匹配综合算法开发 被引量:5
10
作者 尹相勇 贾顺平 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第36期77-80,共4页
浮动车技术是一种新型交通流信息采集技术。以杭州市浮动车中心地图匹配算法开发为例,对地图匹配算法的实现步骤、组成进行了分析,基于MapObects组件技术,给出了部分功能的具体实现方法。
关键词 地图匹配 MapObjects技术 全球定位系统 浮动车数据
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基于浮动车轨迹数据的城市路网提取 被引量:3
11
作者 王冬 张焱 姜俊奎 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第2期226-231,共6页
为满足数字道路信息的及时获取和快速更新,提出了一种基于浮动车轨迹数据的城市路网提取方法。首先通过去冗、滤波等轨迹数据预处理算法优化轨迹信息,然后近似计算轨迹点对应时刻的车辆航向角,通过航向角提取出处于转向状态的浮动车轨迹... 为满足数字道路信息的及时获取和快速更新,提出了一种基于浮动车轨迹数据的城市路网提取方法。首先通过去冗、滤波等轨迹数据预处理算法优化轨迹信息,然后近似计算轨迹点对应时刻的车辆航向角,通过航向角提取出处于转向状态的浮动车轨迹点,利用改进的DBSCAN聚类算法对转向点聚类提取道路交叉口,最后以交叉口之间的轨迹点为数据源,利用多元自适应回归样条算法拟合道路中心线。以成都市1d内的出租车GPS轨迹数据作为数据源进行了实验,结果显示路网提取效果良好,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 工程测量技术 浮动车数据 gps轨迹 路网提取 轨迹点滤波 多元自适应回归样条 DBSCAN聚类
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城市浮动车数据定位误差分布研究
12
作者 李军 游弋 赵长相 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期162-166,共5页
提出了计算城市浮动车定位误差的方法,分析了定位误差数据的分布情况和特征,给出并验证浮动车定位误差的概率分布函数,给出不同等级道路的浮动车定位误差分布规律。通过出租车载客状态和地图匹配的路径来推导浮动车的参考位置并计算误差... 提出了计算城市浮动车定位误差的方法,分析了定位误差数据的分布情况和特征,给出并验证浮动车定位误差的概率分布函数,给出不同等级道路的浮动车定位误差分布规律。通过出租车载客状态和地图匹配的路径来推导浮动车的参考位置并计算误差,然后分别运用多种误差分布密度函数进行拟合,发现最适合的定位误差概率密度函数。以广州市浮动车数据为例进行了验证,结果表明偏p-范分布最适合复杂城市路网的浮动车误差分布,可作为浮动车数据进一步应用的基础。 展开更多
关键词 交通运输工程 浮动车数据 gps定位误差 误差分布 函数拟合
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浮动车数据中零速度点数据地图匹配方法 被引量:10
13
作者 王东柱 董继明 +1 位作者 李亚檬 宋向辉 《交通信息与安全》 2009年第6期38-42,共5页
浮动车数据中存在大量的由于车辆频繁停车引起瞬时速度为零的停车点记录,这些零速度点由于方向角不准确,常规的投影和几何地图匹配的算法不能有效地将其匹配到路段上。通过对浮动车辆停车原因进行分析,提出了1种基于浮动车停车点数据过... 浮动车数据中存在大量的由于车辆频繁停车引起瞬时速度为零的停车点记录,这些零速度点由于方向角不准确,常规的投影和几何地图匹配的算法不能有效地将其匹配到路段上。通过对浮动车辆停车原因进行分析,提出了1种基于浮动车停车点数据过滤筛选的地图匹配方法,可以将能够表示路段交通状态的交叉口车辆排队零速度点提取出来,匹配到路段上,同时过滤掉和交通状态无关的零速度点,从而增加了有效样本数量,为进一步对整个路网运行状态的全面评估提供数据支持。 展开更多
关键词 地图匹配 浮动车数据 停车点 gps定位 方向角 交叉口
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贝叶斯优化模糊C均值的城市交通状态判别方法 被引量:1
14
作者 于靖宇 魏海平 +2 位作者 郭宏伟 蔡亚峰 李润 《测绘科学技术学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期653-658,共6页
准确的城市交通状态判别是实现城市智能交通诱导、管理、控制的基础和前提,对出行推荐和城市规划等具有重大的参考价值。通过分析浮动车GPS点位数据具备的位置、速度、方向等信息,可以实时获取交通参数,反映交通运行状态。针对交通状态... 准确的城市交通状态判别是实现城市智能交通诱导、管理、控制的基础和前提,对出行推荐和城市规划等具有重大的参考价值。通过分析浮动车GPS点位数据具备的位置、速度、方向等信息,可以实时获取交通参数,反映交通运行状态。针对交通状态的模糊性、不确定性等特性,以路段行驶速度和速度方差为指标,提出一种贝叶斯优化模糊C均值的聚类算法(BO-FCM)。BO-FCM用贝叶斯算法对FCM算法的初始化参数进行优化,避免FCM陷入局部最优解而导致聚类无法收敛到最优结果,降低交通状态判别的准确度。以深圳市主干道的实测数据为例,进行BO-FCM城市道路交通状态判别算法的实验分析,结果表明,BO-FCM算法较其他FCM算法,鲁棒性更高,聚类结果更准确。 展开更多
关键词 浮动车gps数据 交通状态判别 模糊C均值 贝叶斯优化 高斯过程上置信界
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一种新的启发式路径推测算法研究
15
作者 李艳芳 《兰州工业高等专科学校学报》 2013年第3期22-24,共3页
提出了一种新型路径推测算法.该算法结合几何运算的约束条件,根据车辆轨迹点所形成的向量与路网模型比较来进行启发式搜索,并选择车辆所有可能行驶的候选路径,根据全局择优的方式从整体进行比较,确定车辆最有可能的行驶路径.实验结果表... 提出了一种新型路径推测算法.该算法结合几何运算的约束条件,根据车辆轨迹点所形成的向量与路网模型比较来进行启发式搜索,并选择车辆所有可能行驶的候选路径,根据全局择优的方式从整体进行比较,确定车辆最有可能的行驶路径.实验结果表明,该算法能够在复杂路网下,准确地推测距离间隔较大的车辆轨迹点,并且能够实时高效地处理大规模数据. 展开更多
关键词 路径推测 浮动车数据 gps 启发式搜索
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多元动态交通流信息融合与交通动态信息实时诱导发布系统 被引量:1
16
作者 李祖文 杜荣义 何增镇 《西部交通科技》 2018年第6期138-141,共4页
文章结合多元数据融合(MDF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等现代信息技术,设计城市多元动态交通流信息融合与交通动态信息实时诱导发布系统,实现面向政府、企业和出行者的交通决策支持、综合管理、信息服务功能,改进城市交通... 文章结合多元数据融合(MDF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等现代信息技术,设计城市多元动态交通流信息融合与交通动态信息实时诱导发布系统,实现面向政府、企业和出行者的交通决策支持、综合管理、信息服务功能,改进城市交通现状,并为居民提供良好的出行环境。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通诱导系统 动态交通信息 多元数据融合 地理信息系统 全球定位系统浮动车终端交通流数据
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基于改进遗传卡尔曼算法的短时路段行程时间估计
17
作者 林园 《山东交通学院学报》 CAS 2020年第1期32-39,53,共9页
为进一步提高城市道路行程时间短时预测的准确性,利用城市浮动车全球定位系统(global positioning system,GPS)数据,提出基于遗传算法(genetic algorithm,GA)优化的卡尔曼滤波(kalman filtering,KF)模型估计短时道路行程时间的方法。利... 为进一步提高城市道路行程时间短时预测的准确性,利用城市浮动车全球定位系统(global positioning system,GPS)数据,提出基于遗传算法(genetic algorithm,GA)优化的卡尔曼滤波(kalman filtering,KF)模型估计短时道路行程时间的方法。利用高斯滤波器对异常数据进行有效剔除,基于城市道路地理信息系统(geographic information system,GIS)数据提出道路地图匹配算法,利用卡尔曼滤波器预测匹配道路的行程时间,并通过遗传算法优化卡尔曼滤波的误差参数。实际算例表明:预测路段的行程时间误差均小于0.5 min,基于GA优化的KF算法能有效提高路段行程时间估计的精度。根据预测行程时间对上海市外环路各个路段不同时间的拥堵情况进行预测识别,预测结果有助于交通管理部门及时掌握城市道路运行状态信息。 展开更多
关键词 GA KF 行程时间估计 浮动车gps数据
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基于大数据的出租车与普通小汽车行驶速度差异研究 被引量:6
18
作者 陈皓 张磊 《公路》 北大核心 2017年第2期147-152,共6页
利用出租车车载GPS数据分析城市道路交通运行情况已被北京、广州、深圳等城市广泛采用,但是出租车能否代表普通小汽车的运行特征是必须回答的问题。利用大数据技术,通过分析重庆市主城区出租车和一定数量普通小汽车连续一个月的车载GPS... 利用出租车车载GPS数据分析城市道路交通运行情况已被北京、广州、深圳等城市广泛采用,但是出租车能否代表普通小汽车的运行特征是必须回答的问题。利用大数据技术,通过分析重庆市主城区出租车和一定数量普通小汽车连续一个月的车载GPS数据,研究重庆主城区出租汽车和普通小汽车在同样道路交通环境下的行驶速度差异性,并拟合出不同速度等级下两者的偏差曲线。研究表明,直接利用出租车行驶速度来表征城市道路交通运行情况存在一定的误差,但可以通过速度偏差曲线进行校正,从而使评估分析的结果更能代表道路使用主体的交通运行特征,提高实时信息系统的准确性和可信度。 展开更多
关键词 道路运行分析 大数据 浮动车 gps 行驶速度
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大规模浮动车流数据并行地图匹配方法 被引量:4
19
作者 谢金运 涂伟 +4 位作者 李清泉 常晓猛 马承林 李追日 黄练 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期697-703,共7页
提出了一种并行地图匹配方法,高效处理海量浮动车流数据。该方法顾及交通网络拓扑,指出网格过滤、距离过滤和方向过滤等策略减少邻近候选节点的数量,利用预先生成的最短路径列表减少最短路径计算量。基于非关系型分布式数据库实现了高... 提出了一种并行地图匹配方法,高效处理海量浮动车流数据。该方法顾及交通网络拓扑,指出网格过滤、距离过滤和方向过滤等策略减少邻近候选节点的数量,利用预先生成的最短路径列表减少最短路径计算量。基于非关系型分布式数据库实现了高效率的浮动车流数据并行地图匹配,利用武汉市的浮动车流数据进行了实验。实验结果表明,本文方法正确率为90.6%,计算效率能满足大规模浮动车流数据实时处理的需要。 展开更多
关键词 浮动车 流数据 地图匹配 并行计算 gps轨迹数据
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浮动车轨迹点地图匹配及插值算法 被引量:10
20
作者 盛彩英 席唱白 +2 位作者 钱天陆 迟瑶 王结臣 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2019年第8期106-112,共7页
针对带有定位误差和异常值的浮动车轨迹点数据,该文设计并实现了滑动窗口最优路径地图匹配算法,在综合考虑轨迹点的空间几何关系和路网拓扑关系基础上,为轨迹点匹配最优道路并纠正轨迹点误差。其次,针对稀疏且时间间隔不稳定的匹配后轨... 针对带有定位误差和异常值的浮动车轨迹点数据,该文设计并实现了滑动窗口最优路径地图匹配算法,在综合考虑轨迹点的空间几何关系和路网拓扑关系基础上,为轨迹点匹配最优道路并纠正轨迹点误差。其次,针对稀疏且时间间隔不稳定的匹配后轨迹点,设计改进的Hermite插值法拟合车辆运动状态,并对稀疏轨迹点进行时序插值。利用南京市出租车轨迹点数据进行匹配算法与插值算法的验证,实验结果表明匹配算法具有较高准确性,插值算法能有效还原车辆行驶状态。 展开更多
关键词 gps误差纠正 地图匹配 浮动车轨迹点 时序插值
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