GPS信号接收机的新近发展及其启迪

GPS信号接收机自20世纪80年代初期问世以来.不断更新换代.日渐旺销.经久不衰。基于对GPS信号接收机新近发展的综析.笔者得到了下列启迪:市场是促进GPS信号接收机快速发展的原动力:新技术是促使GPS信号接收机日新月异的基石;新应用是促成GPS信号接收机霸主地位的开山斧。笔者认为,上述几点是值得我国研发北斗卫星导航系统认真吸取和借鉴的重要经验。

GPS信号接收机的新近发展

自1980年第一台商品GPS信号接收机问世以来,GPS信号接收机不断更新换代,日新月异。综析了GPS信号接收机的新近发展,主要表现在下述方面:用软件无线电技术实现GPS信号接收机的软件化;用蓝牙技术实现GPS数据的无线传输;用通用无线分组业务(GPRS)扩展RTK移动站的作用距离;用SAASM技术直接捕获和跟踪P码;用内置增强跟踪技术研制成GPS/WAAS/EGNOS集成接收机。

GPS信号接收机的软件化研究

基于软件无线电技术的GPS信号软件接收机,是近年来GPS技术研究的一个热点,也是GPS用户设备的一个重要发展方向。文中综析GPS信号软件接收机的四大优点,以及研发GPS信号软件接收机的关键技术,并用研发的GPS软件相关器模拟平台给出仿真结果。

Visual C6.0中串行通信控件在GPS信号接收中的运用

对Visual C++6.0中的串行通信控件进行了详细的分析,描述了其属性,并介绍了在实际应用中的使用方法,通过编程实例,介绍了在接收GPS信号时的具体运用,可供从事串行通信人员参考.

基于随机共振的GPS接收信号消噪方法

GPS接收信号中的噪声干扰一直以来都是研究人员想方设法消除的不利因素,但在某些非线性系统中,噪声的存在却能够提高信号的检测性能,利用Langevin方程构建的非线性随机共振系统对GPS接收信号进行消噪处理,经过对仿真信号的验证,消噪效果明显,将在GPS接收信号消噪领域得到很好的应用。

基于GPS的车载定位导航接收系统的设计

GPS技术能快速提供精确三维坐标以及其他相关信息,具有高精度、自动化等显著特点,广泛应用于军事、民用交通导航、测量等重要领域。其中,车载定位导航系统应用最为广泛,利用GPS导航技术,结合地理信息系统、多媒体等其他技术对车体所在位置进行地理定位,为车辆实时提供行车导航信息。将GPS技术应用于车载导航系统时,软、硬件的设计尤为重要,关系着车载导航系统能否准确、高效的提供实时导航信息。结合GPS导航技术,文章对软、硬件分别设计研究,开发出一套准确、高效的车载定位导航接收系统。

略论海洋测高卫星GPS厘米级定轨的实施基础

基于对多种飞机的机载GPS测量实践,认为我国HY-2海洋二号卫星实现厘米级精度的星载GPS定轨测量的基础是:选择适合天线,捕获多颗在视GPS卫星;注重天线安装位置,减弱多路径效应影响;选择适合GPS信号接收机,确保星载GPS测量数据优质。

基于载波辅助的GPS相对动态跟踪算法研究

针对高动态GPS信号接收问题,深入研究了相对动态跟踪的环路算法,分析了伪码双环跟踪结构,与国外采用的近似最大似然估计(AMLE)和扩展卡尔曼滤波(EKF)算法相比,该算法采用载波辅助伪码方法将绝对动态跟踪转换为相对动态跟踪,采用低阶窄带锁相环提高伪码环路的跟踪精度,简化了技术实现复杂度.经过系统仿真验证,性能满足高动态GPS信号跟踪要求.

基于STC单片机的GPS定位显示系统设计

全球定位系统(GPS)能够全天候、全方位的为海陆空用户提供连续的、高精度的三维坐标、三维速度和时间等信息。本设计以STC12C5A60S2单片机为核心进行硬件电路设计,采用集成GPS信号接收模块ATK-NEO-6M接收GPS卫星信号,单片机接收该数据并进行数据处理,在德飞莱TFT2.4液晶显示屏上显示出相应信息。应用C语言进行软件设计,实现GPS信号的提取、显示及基本的控制操作等,给出了软件流程图。

DGPS改正数据的发送方法——GNSS卫星导航定位方法之三

本文论述了DGPS改正数据的下述三种方法:一是DGPS数据链;二是无线电信标台;三是静止地球轨道(GEO)卫星。

GPS载波相位测量的姿态测定应用-GNSS卫星导航定位方法之十

本文论述了GPS测姿的三种坐标系;GPS测姿的坐标变换;GPS测姿方法;GPS测姿特点;GPS测姿的质量指标.

GPS技术的广泛应用将带动相关产业发展

一、简介: GPS(Global Positioning System)即全球定位系统,是以空间卫星为基础的新一代无线电导航定位系统。它能在任何时候为世界上任何地方提供连续、实时、高精度的三维距离和三维速度以及精确的原子时等信息。 GPS由三个部分组成,一是由卫星星座构成的空间部分,24颗星分布在6个轨道面内,轨道为20183Km高度的圆轨道,倾角为55°;

基于车载导航与授时系统信号接收机的软件化研究

分析了车载GPS发展所面临的三大问题及设备的优势,提出了一种基于车载导航和授时系统的软件接收机并与传统接收机作了对比,论述了GPS软件化的关键技术并进行了仿真。

实现海洋测高卫星厘米级定轨精度的策略分析

基于对多种飞机的机载GPS测量实践,提出我国海洋二号(HY-2)卫星实现厘米级精度的星载GPS定轨测量的基本要求:1)选择适合天线,捕获多颗在视GPS卫星;2)注重天线安装位置,减弱多路径效应影响;3)选用适合的GPS信号接收机,确保星载GPS测量数据优质。

略论航天器自主导航的技术途径

航天器自主导航的现代技术途径是,在航天器上装备一台GPS信号接收机,并采用较佳的算法及其数据处理软件,将其装配在该航天器上,即可实现航天器的自主导航。文中用CHAMP卫星和SAC-C卫星于2006年4月30日的星载GPS观测数据计算表明,卫星自主定轨的三维位置精度能够达到±1m左右。航天器自主导航的未来最佳技术途径是x射线脉冲星导航;它能够用于测定在近地空间、太阳系和银河系等飞行的航天器位置、速度、姿态和时间,实现这些航天器的全程高精度自主导航和运行管理,具有广阔的工程应用前景和军事战略意义;但是它目前还处于初期研究阶段。

GNSS载波相位测量——GNSS卫星导航定位方法之六

GNSS载波相位测量,不仅能够用于毫米级精度的静态定位,而且能够用于厘米级精度的动态定位,本文以GPS信号为例,论述了几种测量载波相位的实用方法。

高速磁浮交通牵引系统时钟同步措施分析

本文针对上海磁浮交通牵引系统及其时钟同步措施的设计特点，分析了牵引系统时钟同步措施的工作原理、实现方式，并分析了其时钟同步措施冗余性的问题。最后给出了牵引系统时钟同步措施设计改进的建议。