航空重力测量中的GPS后处理解算软件

在航空重力测量的后期资料处理中,GPS技术主要作用是精确确定飞机的位置、速度和加速度,以提供可靠的飞机飞行参数和必要的重力加速度改正等。笔者以航空重力领域的实际需求,开发了航空重力的GPS后处理软件-EGPS。该软件能够利用伪距差分、多普勒频移的方法解算航空重力测量的载体位置、速度和加速度等。通过处理航空重力测量中GPS资料的速度解算实例,并与国外已经先进的航空重力测量处理软件的速度解算结果对比、分析,EGPS已经基本达到了航空重力测量领域对GPS速度高精度解算的要求。

黄河口海域测验中GPS动态后处理技术的应用

为了解决黄河口海域测验中远距离数据传输的问题,利用精密星历代替广播星历,采用GPS 动态后处理技术取代数字传输技术,得到了不同基线长度测点的三维坐标值.在90 km 范围之内,与GPS-RTK 模式获取的数据相比,GPS动态后处理技术处理得到的高程数据误差最大为0.167 m,平均误差为0.007～0.047 m,中误差在0.064 m 以内,误差的变化与基线长度基本呈正比,远小于传统的潮汐改正误差;测点平面点位数据误差最大不超过0.097 m,平均误差为0.004～0.031 m,中误差不超过0.037 m,其变化趋势和基线长度没有明显的关系,也远小于信标机的定位误差.

GPS PPK技术在鱼山海域测量中的应用及其精度分析

GPS RTK(载波相位差分定位技术)测量受卫星信号和RTK电台传输影响,流动站无法获得固定解。针对这一问题,研究GPS PPK(载波相位动态后处理技术)的工作原理、外业操作及数据处理方法。在鱼山海域测量中,采用已知点检核、RTK检查线与PPK主测线高程对比的方法对其测量精度进行统计分析。结果表明,在RTK应用受限时,PPK测量精度与RTK基本一致。联合应用PPK和RTK技术可以提高作业效率和数据可靠性,既节约了成本,又缩短了工期,在海洋测绘中值得推广。

南黄海辐射沙脊群海域GPS-PPK海测方案应用分析

为解决南黄海辐射沙脊群海域独特地理、水文条件下水深测量的现实困难,提高测量精度,本文将GPS动态后处理技术(GPS-PPK)运用于该海域的水下地形测量工作中。GPS-PPK技术具有控制距离远、无需实时数据传输的优点,是船载一体化水深测量时三维精确定位的理想选择。本文在数据结构、GPS-PPK信号频谱定量分析的基础上,提出了GPS-PPK截频滤波及数据匹配方案,使其适用于该海区水深测量并进一步提高测量精度。实验表明,整套方案操作便捷、有效可靠,测量精度较传统验潮方案更高。同时,远距离无验潮测量,节省了大量人力物力,非常值得在广阔的南黄海辐射沙脊群海域浅水环境下推广使用。

GDCORS在架空送电线路控制点测量中的应用

介绍了GDCORS系统工作原理和基于GDCORS的网络RTK测量在500kV库湾线路及其配套工程控制测量中的应用。通过与常规GPS静态测量成果的对比分析,证明GDCORS比常规GPS静态测量更精确可靠。