地理信息系统中GPS控制测绘技术的应用与研究

近年来,GPS控制测绘技术的快速发展,为各个行业提供了高效、精准的定位服务。通过地理信息系统与GPS控制测绘技术的融合,能够优化测绘工作模式,有效提升我国测绘水平。基于此,对GPS控制测绘技术进行简要概述,解析了GPS控制测绘技术的应用优势,分析了GPS控制测绘技术体系,研究地理信息系统中GPS控制测绘技术的应用策略,旨在发挥GPS控制测绘技术的价值,推动我国测绘行业的蓬勃发展。

GPS控制网平差中抵偿坐标系的两种设置方法及应用

在GPS控制网的平差过程中,首先需要在GPS平差软件中设置坐标系统。1954年北京坐标系、1980西安坐标系、CGCS2000大地坐标系等国家坐标系一般软件中都已经内置,直接选择使用即可。但是城市控制网或工程控制网大多采用抵偿坐标系统,就需要在GPS平差软件中用自定义的方法进行设置。本文介绍两种简单易用的设置抵偿坐标系的方法:椭球膨胀法和尺度变换法,并在某高速公路项目的控制网平差中进行应用。

GPS控制测量投影变形原因分析及解决对策

在概述GPS控制测量投影变形原理的基础上指出,为确定GPS控制测量平面位置,必须进行国家高等级控制点联合约束平差,而GPS控制测量成果经过高斯投影向独立坐标系转换的过程中必然存在投影变形;以具体铁路工程为例,对分布控制法在消除GPS控制网投影变形方面的应用进行了分析探讨。结果表明,GPS控制网投影变形解决方法必须结合测量区域特点进行选择,以保证方法的适应性和结果准确性。

煤炭勘查中GPS控制测量与工程测量的应用探析

煤炭是我国能源结构的主体,是社会生产、生活的基础。做好煤炭勘查工作,既是提高煤炭企业经济效益的根本要求,又是保证我国市场经济顺利进行的根本保证。随着我国经济和社会的转型,尤其是科技的飞速发展,全球定位系统已被越来越多地用于煤炭勘查中的控制测量和工程测量中,GPS技术能够更好地提高勘探范围,使测量数据的精度得以提高。在使用GPS技术时,应结合实际,优化特定的使用模式,使测量技术的应用效果得到最大地发挥。在此基础上,本文从多个方面探讨煤炭勘查中GPS控制测量与工程测量的应用,以此来为相关人员提供参考。

GPS控制网设计在水利工程控制测量中的应用分析

水利工程控制测量中的GPS控制网是指利用GPS技术构建的一种高精度、高效率、无接触的控制测量网络,用于实现水利工程的测量、控制和管理,与传统的地面测量相比,GPS控制网具有无需占用测量点、测量速度快、精度高等优势,所以该技术在水利工程建设中得到了广泛应用。对此,本文通过简要介绍GPS技术的基本原理和应用特点,重点阐述GPS控制网在水利工程控制测量中的应用方法与建议。

基于Google Earth的地铁亦庄线GPS控制网布设

Google Earth是一款全球卫星地图集成软件,用户除了可以更方便地浏览三维地物、更快捷地获取经纬度和海拔数据外,还可自由地定制图标、线路和漫游方式。地铁亦庄线是拟建的规划线路,经过对测区的分析和现场踏勘后,考虑到在Google Earth上比在普通地图上选点更方便、更直观,采用在Google Earth影像图上布设地铁亦庄线的GPS控制网,这对实地布设GPS控制网有一定的指导作用。

城市GPS控制网长度变形处理方法研究

以成都市GPS控制网改扩建工程为实例,分析成都市GPS扩建网的长度变形分布规律,着重阐述长度变形的处理方法,提出按照行政区域进行分带的思想,将整个控制网分为三个投影带:东带、中带和西带,这样既保证了成都市中心城区历史资料的延续性,方便各区县控制成果的使用,又满足了城市测量规范的相关要求。

南山并置站本地连接测量GPS控制网数据精度分析

2011年8月在新疆天文台南LU观测站首次进行了GPS与VLBI空间大地测量技术并置站的本地连接测量。针对南山并置站，本文在建立、优化南山GPS控制网的基础上，探讨本地连接测量中GPS数据处理的方法、精度。通过对GPS控制网7d连续观测和基于IGS精密星历的GAMIT基线处理、三维空间平差，结果表明：基线在N、E和长度方向的重复性在0.3-0．4mm，U方向分量重复性为1．4mm，基线相对精度为0．8×10-8，达到《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB／T18314--2009）中A级网的精度要求，GPS控制点在ITRF2008系统下的坐标精度均优于0．5mm。

东南极格罗夫山GPS控制网的布设与数据处理

为了给中国南极野外考察队提供DEM卫星影像图,在2002/2003年南极度夏期间,中国第19次南极考察队的大地测量工作者,在东南极Grove山地区,进行了地面控制测量。在覆盖面积达8000km^2的2000多米高的内陆冰盖高原区,在直升机和雪地车的支持下,利用Trim- ble4000ssi GPS接收机,与中山站GPS跟踪站联测,测量了7个GPS控制点,并埋设了永久性测量标志。数据处理采用GAMIT/GLOBK软件解算,获得了较好的定位精度,能够满足该地区制图所需。

城市GPS控制网的优化设计研究

在此较为全面地以城市为研究对象,对城市GPS控制网的优化设计进行了探究,并对城市GPS控制网的基本设计和GPS基本网形的设计进行分析计算,推算出城市GPS控制网的可靠性计算公式与二维精度的计算公式。推测出城市GPS控制网的设计是由可靠性指标、经费指标、效率指数等组成的,并根据GPS控制网优化设计的概念和思路,来优化城市GPS控制网的设计。

城市GPS控制网工程研究

通过应用GPS技术改造城市基本控制网工程实例,在控制点的布设、网型结构、精度统计、成果与原城市控制成果的一致性等方面进行了实验研究,提出了科学实用的工程技术方案;在水准高程与GPS拟合高程和RTK高程成果进行对比分析的基础上,认为GPS拟合高程和RTK高程成果不能作为城市基本高程控制网成果使用,需要单独布设水准网。

秦岭隧道群GPS控制网的布设和精度设计

从隧道贯通误差的限值出发,计算GPS隧道网坑口控制点的必要精度,对隧道群GPS网的布设、精度设计和质量控制等问题进行讨论并给出相应的结果,对隧道洞内控制测量给出有效的建议,可供实际参考。

基于Delaunay三角网的GPS控制网同步环和异步环自动搜索算法研究

计算GPS网中的同步环或异步环闭合差是检核GPS控制网测量精度的重要依据,手工方式费时又容易出错,而某些商业软件搜索闭合环存在一定的缺陷,无法搜索到所有的独立闭合环。为此,在构建Delaunay三角网的基础上,提出了一种新的GPS控制网同步环和异步环自动搜索算法。实验证明,该算法实现了GPS网中所有可能的同步环、异步环闭合差的快速自动计算与检核。

杭州湾特大型桥梁首级GPS控制网三期数据处理综合分析

杭州湾特大型桥梁首级GPS控制网历经三次测量,有必要对其三期结果进行综合分析。本文结合杭州湾大桥首级GPS控制网三期数据处理,从控制网的尺度、墓准、观测时间、基线解算、网平差等方面探讨了特大型桥梁控制网布设和数据处理方法,采用假设检验的方法对GPS控制网点位进行稳定性分析,给出了多期GPS网方差、协方差阵的提取方法。

城市GPS控制网地面起算基准选取及兼容性分析

本文结合城市地面控制点现状和南京地铁GPS控制网建立的实践 ,分析GPS网数据处理中地面起算点选取对控制网精度的影响 ,探讨城市GPS网地面起算基准选取及其兼容性分析方法 ,总结GPS网地面起算点选取的基本原则 ,并利用模拟法进行GPS网地面起算点的兼容性分析和取舍 ,有效地避免GPS网的扭曲和变形 。

大区域GPS控制测量的方法与实践

如何在超过1000km2以上的大区域内布设GPS控制网,保证其点位精度满足工程要求,是控制网建设工程中必须解决的关键问题。结合豫东地区1800km2区域航磁异常查证项目,讨论地质详查区控制点的精度需求,根据该精度要求和相关规范规定,探讨在大区域内建立GPS控制网的方法。平差和精度评定结果表明,GPS定位是建立大区域控制网的有效方法,研究结论对于大区域GPS控制网的建立具有指导意义。

舟山陆海连岛大型桥梁GPS控制网的建立与数据处理

随着我国经济的快速发展,沿海地区的交通建设日益重要,尤其是大型桥梁的建设越来越多,本文结合舟山陆海连岛交通工程,探索了连接大陆、海域大型桥梁GPS控制网的布设方案、数据处理技术等问题,并提出了相应的解决方法,实际计算证明我们的方法达到了较好的效果。

港珠澳大桥首级GPS控制网建立与复测研究

针对港珠澳大桥首级GPS控制网跨海距离长、边长相差悬殊、图形结构差、测区内卫星定位误差影响大及跨海两岸三地测量基准不统一等问题,开展特大型跨海桥隧工程首级GPS控制网建立与复测的技术研究,提出较为完整的特大型跨海桥隧工程首级GPS控制网测量的技术方法,包括工程坐标系设计与建立、首级GPS控制网精度设计、网形设计、外业观测、数据处理及控制点稳定性分析方法等。应用该方法设计和建立了港珠澳大桥首级GPS控制网,并在建设期间完成了8次复测,以第5次复测为例,对控制网测量方法、成果精度及控制点稳定性进行分析论证。

桂中引水灌区工程三维GPS控制网建设技术研究

结合桂中治旱乐滩水库引水灌区工程,探讨如何解决大跨度灌区的投影变形,利用GPS技术、GPS水/准数据以及全球重力场模型EGM96,建立工程应用型、高精度的区域似大地水准面模型,以提高GPS控制网的平面、高程精度。

长江口航道GPS控制网数据处理与应用分析

介绍了应用GPS技术布设长江口航道GPS控制网,采用了七参数转换方法,实现了WGS-84至1954北京坐标系之间的转换,进行了相应的应用分析。