地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形监测与分析研究

以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段TA01-2标工程为背景,应用地面出入式盾构法隧道技术(GPST),在负覆土、浅覆土工况下针对隧道管片和周围土层进行监测。监测结果表明:地面出入段隧道变形控制在0.4%以内,盾构超浅覆土区段掘进与浅覆土工况下的发展趋势相一致。通过分析获得负覆土工况下稳定后的横断面地表变形曲线分布规律。研究结果为盾构施工过程的参数优化提供依据,使盾构施工对周围土体的影响处于可控状态。

软土地区无工作井盾构法施工引起的土体垂直变形分析

本文针对软土地区地面出入式盾构法(Ground Penetrating Shield Technology,简称GPST),在对国内外超浅覆土盾构相关文献资料进行综合分析基础上,指出了已有GPST盾构法理论研究成果的适应性和优缺点,并针对上海软粘土地区GPST工法掘进特点,利用基于Mindlin解的土体竖向位移计算方法与数值模拟进行对比分析,推导了GPST盾构新工法竖向位移的合理预测方式,进行了实例验证。