GS125(ES)型摩托车电气系统及维修(一)

一、电启动系统 启动系统由启动电机、启动继电器、发动机熄火开关、点火开关、启动按钮和蓄电池组成,如图1所示。该系统的工作原理是,启动继电器配合三个开关动作,提供脉冲电流给启动电机,带动磁电机旋转而使点火工作的。

车坛常青树——话说铃木王GS125E型摩托车

一代车王，车坛常青树——日本铃木GS125E型摩托车，自二十世纪八十年代研发上市以来，不仅在日本本土畅销不衰，而且在世界各地也是好评如潮，广受欢迎，创造了历经两个世纪而长盛不衰的车坛传奇。

GS125型摩托车电气系统及维修(二)

三、照明与充电系统 GS125铃木王系列的照明系统采用了直流电供电,与交流电照明相比更具有稳定性,同时对整流调节器的要求也较高。 1.充电系统 充电系统由磁电机、调压整流器组件和蓄电池组成。其充电原理如下: 当磁电机工作时,三组线圈产生交流电,通过整流器组件被转换成直流充入蓄电池。当发动机转速较低时,磁电机交流电产生的电压低于调节器电压时,调节器不发生作用,产生的电流将直接对蓄电池充电。

铃木GS125型摩托车的两种点火方式

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GN125、GS125摩托车点火系统赏析

目前国内绝大多数摩托车的点火系统都属于CDI点火系统,而GN125型、GS125型等少量高档摩托车采用与CDI点火系统异曲同工的全晶体管点火系统,这在CDI点火系统一统天下的国产车家族中倒显得独树一帜。下面对此点火系统作个介绍,与全国摩友共同赏析。 CDI点火系统应归属于磁电机无触点电容放电式点火系统。

GS125摩托车发电机测试方法

GS125型四冲程摩托车发电机故障多为发电机输出电流大,致使整流稳压器和点火器烧坏,所以发电机测试的科学性和完备性是提高产品品质及性能的重要保证。

浅析GS125等真空柱塞式化油器

GS125等真空柱塞式化油器结构如图1所示。 一、GS125型化油器加浓装置 化油器加浓装置如图2所示。发动机启动过程如下:加浓间手柄1拨至“关”位置。油门摇臂在静止状态(不要加油门)。开始启动(脚踏或电启动),发动机即可着车。启动后的发动机预热约1分钟。预热是为了使润滑油输入到各润滑部位,使其运转部位得到充分润滑。另外。

GS125摩托车发动机曲柄连杆装配工艺的透析

摩托车发动机曲柄连杆普遍采用组合式结构,它由左曲柄、右曲柄、曲柄销、连杆和连杆大头轴承等机械压制组装而成。该机构是摩托车发动机的心脏,其装配精度的高低直接影响到整机的品质,否则容易导致连杆大头磨损不均,出现连杆响声。

圆梦

GS125是日本铃木公司开发的一款轻量级运动型车，上世纪80年代进入中国市场。很快就以其豪华流畅的造型、超凡的动力、精湛的品质赢得了中国用户的喜爱，被冠以“铃木王”的盛誉，成为人们身份地位的象征。

二合一稳压器的应用

大排量摩托车，多用三相大功率进口稳压器，一旦损坏，不易购得，且昂贵。本人一辆XV250进口摩托车稳压器损坏，由于线粗功率大，国产普通稳压器装上即坏，试用二支GS125型稳压器并联代替，骑行2000余公里，效果不错，现介绍给广大摩友。