2012款雷克萨斯GS350新技术剖析(三)

四、制动控制系统 系统控制包括:车辆动态综合管理(VDIM)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助、牵引力控制(TRAC(TRC))、车辆稳定性控制(VSC)、转向协同控制(EPS、VGRS、DRS)、上坡起步辅助控制(HAC2).

2012款雷克萨斯GS350新技术剖析(四)

六、动态操控(LDH)系统1.概述使用雷克萨斯动态操控(LDH)系统.LDH系统整合和控制VGRS系统、DRS系统和EPS系统.2.动态操控(LDH)系统图动态操控(LDH)系统图,如图35所示.3.系统控制根据车速提供目标车辆特性(如图36所示),使前轮和后轮转角随转向盘转向角自由改变.状态特性:状态固定时前轮和后轮的移动情况,如图37所示.

奔流的热血之梦——试驾雷克萨斯GS350 F-Sport

去年夏天的某一周,我曾开着雷克萨斯GS250,在北京和天津的路上好好地撒了回欢儿,当时那台车给我留下了深刻的印象,以至于我很想找几个词来形容它,却始终找不到最恰如其分的。为什么这么说?因为你很难给GS—个归类:要说它低调呢,那纺锤形的进气栅和充满肌肉线条的造型,仿佛在时刻提醒你它的威力;要说它高调呢,放在同级的奔驰、宝马、奧迪车型跟前,它又完全不会显得张扬。要说它偏舒适呢,一脚油门下去的运动能力相当不俗;要说它偏运动呢。

进化与坚持

长久以来，我们都在考虑一个事情，就是针对某些车型，比如这里要说的GS350FSport，让我们一次将主观感受说痛快了，文中不再提及任何技术和客观数据。然后我们会在适当的时候选择适当的车型与大家进行这样的交流，重点只在于驾驶本身。不如我们这次就试试吧。为什么不呢？