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GSD_1型转向架构架试制工艺探讨
1
作者
郭淑琴
于英福
《铁道机车车辆工人》
1994年第12期11-13,共3页
1 转向架构架组焊的关键及控制 转向架构架组焊已是较成熟的技术,但目前高速动力转向架构架结构不同于其它车型的构架,它是框形、口字形结构,无中间横梁(称柔性结构),相对水平基准为空间位置(牵引梁相对端梁底面低8mm)。主要质量标准:...
1 转向架构架组焊的关键及控制 转向架构架组焊已是较成熟的技术,但目前高速动力转向架构架结构不同于其它车型的构架,它是框形、口字形结构,无中间横梁(称柔性结构),相对水平基准为空间位置(牵引梁相对端梁底面低8mm)。主要质量标准:焊缝超声波探伤评定等级为Ⅱ级,设定构件组焊后对角线误差2mm,侧梁四角高低差3mm。因此,严密的工艺措施与合理的组焊工艺是相当重要的。
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关键词
机车
gsd1型
转向架
构架
试制工艺
下载PDF
职称材料
GSD1高速动力车车体铝合金顶盖制造工艺
2
作者
张士利
高文斌
《铁道机车车辆工人》
1997年第11期5-8,共4页
关键词
铁路
高速动力车
gsd1型
车体
铝合金顶盖
制造
下载PDF
职称材料
题名
GSD_1型转向架构架试制工艺探讨
1
作者
郭淑琴
于英福
机构
大同机车厂
出处
《铁道机车车辆工人》
1994年第12期11-13,共3页
文摘
1 转向架构架组焊的关键及控制 转向架构架组焊已是较成熟的技术,但目前高速动力转向架构架结构不同于其它车型的构架,它是框形、口字形结构,无中间横梁(称柔性结构),相对水平基准为空间位置(牵引梁相对端梁底面低8mm)。主要质量标准:焊缝超声波探伤评定等级为Ⅱ级,设定构件组焊后对角线误差2mm,侧梁四角高低差3mm。因此,严密的工艺措施与合理的组焊工艺是相当重要的。
关键词
机车
gsd1型
转向架
构架
试制工艺
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
GSD1高速动力车车体铝合金顶盖制造工艺
2
作者
张士利
高文斌
机构
大同机车厂
出处
《铁道机车车辆工人》
1997年第11期5-8,共4页
关键词
铁路
高速动力车
gsd1型
车体
铝合金顶盖
制造
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
U267.9 [机械工程—车辆工程]
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1
GSD_1型转向架构架试制工艺探讨
郭淑琴
于英福
《铁道机车车辆工人》
1994
0
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职称材料
2
GSD1高速动力车车体铝合金顶盖制造工艺
张士利
高文斌
《铁道机车车辆工人》
1997
0
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职称材料
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