铁路GSM-R网络频率规划探讨

从无线蜂窝系统的频率规划基本理论入手,针对铁路特殊情况,论述了频率规划在GSM-R系统中的应用,并结合频率规划从2种典型覆盖方式分析了GSM-R的容量潜力。

青藏铁路GSM-R网络优化中越区切换分析

主要介绍了全球铁路移动通信系统(GSM-R)网络中越区切换的整个过程,以及正常的小区越区切换的信令流程,介绍了与越区切换相关的部分信令和参数;以定时器T200超时这种越区切换失效为例,结合具体的青藏线现场数据分析了失效的原因,提出了此种越区切换失效的解决方法,目的在于探讨GSM-R网络优化的方法。

加强国际交流 稳步推进中国铁路GSM-R建设——在“中国铁路GSM-R移动通信技术交流会”上的讲话(摘要)

“中国铁路GSM-R移动通信技术交流会”于2004年2月9-11日在北京举行。本次会议是根据中国铁路GSM-R发展要求和在起步阶段遇到的问题,由铁道部运输局提议并组织,在铁道部有关领导和国际合作司等部门的支持下召开的。 国际铁路联盟GSM-R标准化组织(UIC ERIG)Klaus Konrad(克劳斯·康瑞德)主席和Robert Sarfati(罗伯特·撒发提)先生应邀参加了会议。铁道部运输局副局长、基础部主任胡东源先生在会上发表了讲话。与会的国内(外)各单位的专家和代表就欧洲铁路GSM-R技术标准、规范,中国铁路GSM-R的技术应用等关心的问题进行了广泛的交流和深入的探讨。通过这次会议加强了中国铁路与UIC之间的技术交流,促进了双方GSM-R的技术接轨和共同发展。

GSM-R系统在铁路中的应用

目前,基于我国铁路列车在运行速度上的不断提升,铁路运输对于通信系统的标准要求也不断规范、严苛。针对我国铁路运输的这种发展与进步,原有的铁路通信系统显然已经无法适应高速铁路发展的基本需求,如此条件下,现代化的铁路综合数字移动通信系统——GSM-R系统应运而生。因而,本文将主要围绕GSM-R系统在我国铁路中的应用问题进行几点简单的分析与探讨。

GSM-R网络切换掉话的分析与处理

为解决石太客运专线GSM-R网络的切换掉话的问题.利用话务统计分析、路测与动态测试等网络优化方法,对网络所用切换算法和光纤直放站对基站接收性能的影响进行了理论研究.分析结果确定,切换掉话原因为网络场强覆盖不合理和光纤直放站的上行增益过高造成的.本文采用调整相邻小区天线俯仰角和下调直放站上行增益的方法,实现了两个小区之间的正常切换,解决了该切换掉话的问题.

GSM-R系统间邻频干扰案例的分析与处理

针对京津城际铁路GSM-R网络部分区段网络服务质量劣化的问题,利用话务统计分析、路测与动态测试等方法,最终确定原因为津霸联络线与京津城际铁路的GSM-R系统存在邻频干扰。通过优化京津城际铁路与津霸联络线并线区段的无线覆盖方式,解决了该问题。

构建高效的GSM-R网络安全策略

在介绍GSM-R网络基本特点、安全威胁及安全机制的基础上,提出采用业务分类的分层次安全策略,并给出具体业务划分原则和对应的安全级别。此安全策略能有效兼顾GSM-R网络的安全和性能。在系统访问控制方面,提出采用基于角色控制的访问策略,结合GSM-R网络的应用领域,给出了具体角色划分和权限,为构建基于角色控制访问模型奠定了基础。

基于GRRU的高铁专网覆盖解决方案研究

铁路大提速后,"和谐号"列车CRH动车组正式开通,由于CRH动车组的车体密封性好、车速快、损耗高等一系列原因,车厢内的通信质量明显下降。现有的常规GSM网络无法为高速列车有效服务。以CRH动车组为例,其设计时速最高可达350公里/小时,对于GSM移动网络来说,会出现诸如穿透损耗、多径时延、多普勒频移等一系列问题,这些因素会导致高速列车内的通话质量下降、接通率大幅降低、掉话率大幅度增加等问题,因此为保证乘客的通信畅通和通信质量,针对实际情况,提出了基于GRRU的高铁专网解决方案,解决和优化列车在高速行驶状态下通信质量差、掉话、接通率低等问题。