GT13E2燃气轮机燃烧室外缸裂纹维修处理的新方法

简述GT13E2燃气轮机缸体结构,介绍了燃烧室外缸下半部裂纹产生的过程,并对裂纹产生的原因和单独更换燃烧室外缸的困难程度进行分析,重点介绍通过合缸和研磨工艺在燃气轮机基础上更换燃烧室外缸的工艺流程,最后总结燃烧室外缸的更换效果,认为该方法可以有效解决燃烧室下半缸体裂纹漏气的问题,彻底解决机组的安全隐患。

GT13E2型燃气轮机

ＧＴ１３Ｅ２型燃气轮机据“Ｄｉｅ。ｌ＆ＧａｓｆｕｒｂｌｎｅＷｏｒｌｄｗｉｄｅ”１９９３年１０月号报道，ＡｌｉＢ公司的第一台Ｇｌｌ３ＥＺ型燃气轮机于１９９３年已在日本Ｊ；１崎重工燃机研究中心投入商业运行。该燃机是１台５０ｌＩＺ机器．ＩＳＯ条件下的额定输...

GT13E2燃气轮机技术特点

以E级燃机的典型代表GT13E2为研究对象,详细地介绍了GT13E2的主要性能参数、主要部件(转子、压气机、燃烧室、透平)的结构形式与特点、GT13E2与其它同级别产品的结构及性能对比。对比数据可为燃气轮机选型提供依据,经对比发现:GT13E2机组在E级燃气轮机中处于领先地位。

GT13E2机组重油改造设想初步

针对 GT13 E2机组改烧重油 ,从各个系统进行分析重油改造的可行性 ,并根据现场的实际情况 ,提出一些相应的改造方法。

GT13E2燃气轮机干式低NO_x燃烧技术特点及应用介绍

介绍了GT13E2燃气轮机EV燃烧器的结构和工作原理,重点阐述了EV燃烧器的火焰特性,并结合GT13E2燃气轮机的燃烧运行方式,对燃气轮机在各负荷工况下氮氧化物的排放进行了分析。分析表明:GT13E2燃气轮机在启动初期应用扩散燃烧解决了燃烧室火焰不稳定的问题,在低负荷工况组合应用扩散燃烧和预混燃烧解决了扩散燃烧在燃烧空气压力过高时燃烧不稳定的问题,在高负荷工况采用预混燃烧解决了氮氧化物排放高的问题。

GT13E2燃气轮机燃烧室外缸裂纹修复

简述了GT13E2燃气轮机燃烧室的结构和运行工况,介绍了燃烧室外缸裂纹产生的经过和部位,分析了裂纹产生的原因,采用波浪键螺钉扣合修复工艺修复燃烧室外缸裂纹,并对燃烧室外缸裂纹修复的效果进行了分析总结,希望能为燃气轮机大型缸体裂纹修复维护方面提供参考和借鉴。

Alstom（ABB）GT26与GT13E2燃气轮机

Alstom与ABB的动力部门经过重组后，目前的Alstom继承了原ABB的所有燃气轮机。这里只记录它的GT13E2和GT26重型机组，没有小型机组。资料来自不同的、公开的零星渠道，包括Alstom、AAP或ABB各时期的公开资料(主要是ABB时期的)，但显然很不完全。以GT26／

单压余热锅炉双压配置改造工程介绍

针对比利时CMI公司单压余热锅炉效率下降的原因,阐述了GT13E2型燃气-蒸汽联合循环机组双压配置改造的重要性、可行性及双压配置改造方案,并对改造前后余热锅炉和联合循环的性能进行了对比分析,实践证明了双压配置改造是成功的,联合循环发电热效率由原来的48.5%提高到49.8%,提升了1.3%,达到设计性能基本要求。