Linux平台下基于GT4的网格服务开发

以埃拉托色尼Eratoshenes筛选寻找素数算法为例,研究了Linux平台下使用Globus Toolkit 4进行网格服务实例的创建和在客户端下调用的网格服务的实现过程,展示了GT4网格服务程序设计的基本模式.

基于GT4的数据挖掘系统模块设计

本文首先简要介绍基于GT4网格平台的数据挖掘系统结构及系统模块的划分依据,详细介绍该系统的用户接口模块、资源注册模块、全局数据挖掘模块、局部数据挖掘模块的设计过程。

在GT4中部署C语言实现的服务

介绍了服务网格的一些理念,详细描述了网格中间件———GT4的服务工作流程,并进一步分析了服务部署过程。这里介绍的服务部署过程利用了一系列的Java工具,但网格服务在开发中会用到MPI这类支持C语言但不支持Java的特殊技术,本文重点解决如何方便地通过Swig工具部署一个用C实现的服务。

基于GT4的聚类分析算法研究

本论文的研究视角是当前比较热门的两个问题:网格技术和数据挖掘技术。将网格计算和数据挖掘技术结合起来,开发基于网格的数据系统,借鉴传统聚类分析算法CLUQ和K_平均值算法,设计基于网格的全局和局部算法的Web Service形式。

基于GT4的网格并行应用研究

网格技术可以充分利用广域网中异构的、广泛分布的、时刻变化的动态资源,以达到完全共享和各种资源之间良好的协同工作。通常这样的整合在没有较高的硬件计算性能的前提下,也能利用数量较多、成本较低的单机来实现超级计算机对巨量数据的迅捷计算。利用网格组件将办公室的单机资源充分整合,同时以绘制Mandelbrot集这个可以易并行的实例对网格计算和单机计算的速度进行对比。实验证明,网格计算在解决计算密集型问题比单机更有优势。

使用GT4实现基于WSRF的Web服务

状态在网格计算中是一个重要的概念,WSRF的出现为网格应用系统的状态管理问题提供了标准的方法,而GT4则完全实现了WSRF.本文介绍了Web服务、状态和WSRF,以及他们之间的关系.介绍了GT4平台和WSRF核心:WS-Resource.通过相关的实例,探讨了利用GT4实现基于WSRF的Web服务的过程.

基于GT4的网格服务开发

作为事实上的网格基础平台,Globus提供了网格系统的基础服务和API函数。在Globus的基础上进行网格服务开发是当前开发网格应用系统的主要手段。该文研究了在网格环境下网格服务的运行机制和开发过程,并进行了具体的实例开发。

摩托车用密封铅蓄电池GT4B—5的改进

1.前言 密封铅酸蓄电池具有无需补水、不漏液、防酸雾及可任意搁置等特点,不仅用于工业和民用,现在,应用的领域越来越广。 从车辆本身的特性看。

GT4B2真空自动封罐机改制成方听封口机

本文从设备挖潜革新的角度出发，向读者介绍一种罐头行业现行使用的ＧＴ４Ｂ２封罐设备的改造项目。即将ＧＴ４Ｂ２圆听封罐机改制成方听封罐机。该设备在我厂改造后，其使用效果良好，其运动平稳，封口质量稳定，它即可用于圆听生产，又可用于方听生产，是一种适用于罐头行业异型罐生产的投资少，见效快的一机多用型设备。其实际改造费用只有现行单头方听封口设备的１／６～１／８左右，其生产能力在３２～３５罐／ｍｉｎ。能为方听生产的罐头厂家带来良好的经济效益。

Windows环境下GT4安装配置与实例运行

作为网格计算的实际标准,Globus Toolkit早已成为重大网格项目建设的首选工具。本文详细介绍了Windows环境下GT4的安装与配置过程,避免了部分文献在描述Windows环境下GT4的安装或运行命令与Linux环境下命令相混淆的问题,给出了一个实例的部署和测试过程,可以作为GT4初学者的安装和测试手册。

保时捷CAYMANGT4为赛道而生

一台911Carrera GTS飞奔而过，在被一辆Cayman GT4追着跑，几乎是紧逼的。这辆911看起来就像为命而逃，Cayman把粗暴隐藏在它小巧外表之下，不经意间发出的嗓音咆哮着撕裂空气。Cayman比911不仅吵闹得多，而且在葡萄牙的波尔蒂芒赛道也要跑得快一些。

全新718 Cayman GT4 Clubsport

在第一款车型问世三年后,保时捷今年1月面向全球发布了全新718 Cayman GT4 Clubsport。全新718 Cayman GT4Clubsport进一步提升了驾驶性能和圈速表现,也在于原材料的可持续使用。全新718 Cayman GT4 Clubsport是第一款配备由天然纤维复合材料制造车身部件的量产赛车。

CAYMAN GT4有望成为史上最佳保时捷的大原因

1它是Cayman，却青出于蓝胜于蓝Cayman的套路——后轮驱动，发动机居中，前面是踌躇满志的车手——无可非议。保时捷也十分明智，不会贸贸然改动这条方程式，情愿来一趟堪称彻底全面的大升级，给它注入更多动力、空力武装和许多原属911GT3的细节。简单一句，这是性能直迫巅峰的Cayman。

更极致 更纯粹——全新保时捷718 CAYMAN GT4 RS

在保时捷中,RS代表赛车运动(Rennsport)。如今,这个传奇代号被首次引入中置跑车系列718,并一举发布公路版和赛道版新车,带来更极致的驾驶乐趣。在这款为获得最大驾驶乐趣而设计的跑车中,与911GT3Cup赛车和911GT3系列量产车型非常相似的自然进气水平对置式六缸发动机是绝对的核心。发动机最高转速为9000rpm。

验证未来--保时捷718 CAYMAN GT4 EPERFORMANCE

2021年,在慕尼黑举行的德国国际汽车展览会(IAA MOBILITY)上,Mission R概念车描绘了未来赛车运动中采用纯电动GT赛车的愿景。通过718 Cayman GT4 ePerformance,保时捷已启动对Mission R的技术组件测试。如今,Mission R的创新纯电驱动概念正在多个国家和国际赛车场上展示其潜力。保时捷718 Cayman GT4 ePerformance正是该项目的测试车辆。

保时捷 CAYM AN GT4正式发布

同样会亮相日内瓦车展的还有保时捷全新Cayman GT4,据悉,新车型性能将超过Cayman GTS,晋升为Cayman车系的旗舰车型。Cayman GT4在外观上进行了适当的改进,三进气口前杠更具冲击力,空气动力学设计方面尾部采用标志性的超大尺寸尾翼,中出式双排气以及更富张力的尾扩散器彰显出其出色的动力表现。内饰的整体风格也与Cayman GTS相似,除翻绒三辐运动转向盘外,还配置有真皮和Alcantara材料的运动座椅,各组件连接处也采用双缝线设计,进一步提升运动效果。

GT4B2型真空封罐机二重卷边技术优化

GT4B2型真空封罐机在罐头生产线上占据着重要地位。该机型的二重卷边技术是确保罐头密封性的关键,但常常由于结构和参数设置不合理,出现卷边缺陷,影响罐头的质量和生产效率。文章分析GT4B2型真空封罐机的二重卷边技术的工作原理和应用现状,在此基础上提出优化方法。

2024年保时捷冰雪体验启动,911达喀尔首次领衔全新车型车队

"2024年1月4日至16日,2024保时捷冰雪体验活动在内蒙古牙克石举行。涵盖内燃机、插电式混合动力和纯电动车型在内,61辆保时捷跑车在6条全新设计的赛道上尽情驰骋,其中911 Dakar、Cayenne Turbo GT和718 Cayman GT4 RS是首次加入。在保时捷认证教练的陪同下,百余名保时捷车主和车迷现场体验了保时捷跑车在极限环境中的非凡性能,并领略了冰雪路面驾驶的乐趣。其中,超过半数的参与者为保时捷车主,其余则是各大保时捷品牌体验项目的车迷,他们是中国跑车文化的支持者和见证者。"

路特斯携手全新Evora GT410 Sport和Evora GT4概念赛车亮相2019上海国际车展

第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心盛大开幕,经典英伦豪华高性能汽车品牌路特斯携旗下两款重磅新车——全新Evora GT410 Sport和Evora GT4概念赛车惊艳亮相。Evora是在全球屡获殊荣,并备受全球消费者关注的路特斯经典车系,本届上海车展亮相的全新Evora GT410 Sport凭借在轻量化、空气动力学以及操控性等方面的全面表现,让Evora车系更趋完美。