GTM与马歇尔沥青混合料配合比设计高温稳定性的对比分析

采用美国工程兵旋转压实剪切试验——GTM(Gyratory Testing Machine)与马歇尔试验方法对同一标段AC-20C沥青混合料目标配合比进行设计,通过对2种试验方法高温稳定性的对比分析,得知采用GTM设计方法,可使沥青路面密度高、空隙率小、沥青用量少,具有优良的高温稳定性,有效降低车辙路面常见病害,延长路面使用寿命。

GTM法沥青稳定碎石ATB-30配合比设计

通过对GTM法配合比设计与马歇尔方法的比较分析,阐释GTM法的优越性,并总结出一些相关的施工经验,可为今后更好地推广应用该方法奠定基础。

沥青稳定碎石ATB-30沥青路面配合比设计与施工

通过对沥青稳定碎石ATB-30(以下简称沥青碎石)柔性基层的施工叙述,总结一些经验和相关数据,可为今后该结构层更好地推广应用提供参考依据。

沥青稳定碎石ATB-30柔性基层配合比设计与施工

文章通过对邢临高速公路第一合同段的沥青稳定碎石ATB-30(以下简称沥青碎石)柔性基层的施工,总结了一些经验和相关数据,为今后该结构层更好地推广应用提供了参考依据。