GTR飞轮在城市轨道交通的工程应用

本文针对城市轨道交通车辆起制动频繁的特点和长期存在制动能量无法吸收再利用的问题,提出了一种基于GTR飞轮储能型的再生制动能量吸收再利用装置,并介绍了工程应用中的一次系统图,飞轮装置的主回路拓扑结构和系统运行原理,研究了更适合国内地铁系统的控制策略。通过分析数据与积累调整设备阈值达到更好地吸收能量的效果。所配置的1MW飞轮储能系统在北京地铁某线路实现挂网运行,该装置投入后,可有效吸收再利用列车制动时产生的电能同时减少网压波动。通过工程应用验证了GTR飞轮配置容量、控制策略的正确性和可行性以及GTR飞轮产品特性与城轨工况的匹配性。

基于GTR飞轮储能的微电网电能质量调节研究

针对分布式发电所具有的间歇波动性,以及配电网负荷对电能质量要求的提高,微电网储能为分布式发电接入配电网提供了新的解决方案。通过GTR飞轮储能系统的快速响应,频繁充放特性实现对微网内光伏波动的平滑,并结合实验数据给出储能装置的容量配比。在孤网情况下,通过飞轮储能系统的瞬时功率调节能力实现电源供给和负荷需求的平衡,稳定微电网频率。通过实验证明了GTR飞轮储能系统在平滑光伏波动以及孤网调频方面的有效性。

GTR飞轮储能系统特性研究

高速飞轮储能系统具有充放电功率大、充放电频次高、使用寿命长、环境友好等特性。各种飞轮储能系统的特性差别较大,不便于用户选择和使用。为了充分阐明GTR飞轮储能系统的特性,在介绍其基本构成和工作原理的基础上,对其运行性能进行试验研究,包括系统响应时间曲线、转速-功率曲线、转速-充放电时长曲线、转速-损耗曲线、功率密度、温升等。上述各种特性参数和测试曲线表明,GTR飞轮储能系统可广泛应用于需要频繁充放电、功率和电压支撑等场合。