三种新型数字探空仪GTS11、GTS12、GTS13性能评估

根据2020年1—4月、7月3种新型探空仪在林芝探空站使用情况,选取最多有效资料,采用静态和动态分析的方法对其性能进行评估,结果表明:①1—4月新仪器不合格、重放仪器的百分率,由大到小排列,不合格:GTS13、GTS11、GTS12;重放:GTS11、GTS12、GTS13。②7月20时规定等压面层700~250 hPa区间上,新仪器观测要素值的平均与标准值比较,偏差绝对值的最大偏差,由大到小排列,温度:GTS13、GTS11、GTS12;位势高度:GTS13、GTS11、GTS12。③新仪器单日20时探空秒数据要素值与标准值比较,偏差的绝对值范围内出现次数所占百分比,由大到小顺序排列,温度≤0.50℃:GTS13、GTS11、GTS12;湿度≤5%:GTS13、GTS11、GTS12。

新型数字式电子探空仪故障分析及应用探讨

青岛国家高空气象观测站距离黄海1.4km,是我国距离海洋最近的国家高空气象观测站。2020年1月1日起按照中国气象局综合观测业务统一布局,开展新型数字式电子探空仪换型工作。本文通过青岛国家高空气象观测站GTS11型、GTS12型、GTS13型3种新型数字式电子探空仪2年的业务探测应用实践,较系统地总结了3种新型数字式电子探空仪在海洋高空气象探测中出现的常见故障和使用技术,为高空气象观测站特别是沿海高空气象观测站进一步提高观测技术、提升业务质量提供经验和技术参考。

三种新型数字式电子探空仪性能及应用情况分析

新型探空仪是为了提升高空气象观测业务质量而研发的一种高精度数字型探空仪。本文分析了GTS11、GTS12、GTS13型数字式电子探空仪的运行稳定性、操作便捷性、供电持久性、信号持续性以及观测数据准确性,对三种型号探空仪质量进行了系统性评估,为用户的仪器选型提供了重要参考。根据新型探空仪相较GTS1型探空仪在夏季强对流天气预报过程中的具体结论,评估新型探空仪的实际应用效果。

GT13D型燃气轮机喘振与热挂故障的分析

描述了我厂机组发生喘振、热悬挂故障的过程,进而对故障原因和反事故措施等作了讨论分析与阐述。

GT13E2型燃气轮机

ＧＴ１３Ｅ２型燃气轮机据“Ｄｉｅ。ｌ＆ＧａｓｆｕｒｂｌｎｅＷｏｒｌｄｗｉｄｅ”１９９３年１０月号报道，ＡｌｉＢ公司的第一台Ｇｌｌ３ＥＺ型燃气轮机于１９９３年已在日本Ｊ；１崎重工燃机研究中心投入商业运行。该燃机是１台５０ｌＩＺ机器．ＩＳＯ条件下的额定输...

GT13E2燃气轮机燃烧室外缸裂纹维修处理的新方法

简述GT13E2燃气轮机缸体结构,介绍了燃烧室外缸下半部裂纹产生的过程,并对裂纹产生的原因和单独更换燃烧室外缸的困难程度进行分析,重点介绍通过合缸和研磨工艺在燃气轮机基础上更换燃烧室外缸的工艺流程,最后总结燃烧室外缸的更换效果,认为该方法可以有效解决燃烧室下半缸体裂纹漏气的问题,彻底解决机组的安全隐患。

单压余热锅炉双压配置改造工程介绍

针对比利时CMI公司单压余热锅炉效率下降的原因,阐述了GT13E2型燃气-蒸汽联合循环机组双压配置改造的重要性、可行性及双压配置改造方案,并对改造前后余热锅炉和联合循环的性能进行了对比分析,实践证明了双压配置改造是成功的,联合循环发电热效率由原来的48.5%提高到49.8%,提升了1.3%,达到设计性能基本要求。

GT13E2燃气轮机技术特点

以E级燃机的典型代表GT13E2为研究对象,详细地介绍了GT13E2的主要性能参数、主要部件(转子、压气机、燃烧室、透平)的结构形式与特点、GT13E2与其它同级别产品的结构及性能对比。对比数据可为燃气轮机选型提供依据,经对比发现:GT13E2机组在E级燃气轮机中处于领先地位。

GT13DM燃气轮机介绍与分析

介绍了GT13DM机组在结构、冷却,气动等方面所作的改进,并对其性能与可靠性的提高作了定性的分析。

GT13E2机组重油改造设想初步

针对 GT13 E2机组改烧重油 ,从各个系统进行分析重油改造的可行性 ,并根据现场的实际情况 ,提出一些相应的改造方法。

GT13E2燃气轮机干式低NO_x燃烧技术特点及应用介绍

介绍了GT13E2燃气轮机EV燃烧器的结构和工作原理,重点阐述了EV燃烧器的火焰特性,并结合GT13E2燃气轮机的燃烧运行方式,对燃气轮机在各负荷工况下氮氧化物的排放进行了分析。分析表明:GT13E2燃气轮机在启动初期应用扩散燃烧解决了燃烧室火焰不稳定的问题,在低负荷工况组合应用扩散燃烧和预混燃烧解决了扩散燃烧在燃烧空气压力过高时燃烧不稳定的问题,在高负荷工况采用预混燃烧解决了氮氧化物排放高的问题。

GT13E2燃气轮机燃烧室外缸裂纹修复

简述了GT13E2燃气轮机燃烧室的结构和运行工况,介绍了燃烧室外缸裂纹产生的经过和部位,分析了裂纹产生的原因,采用波浪键螺钉扣合修复工艺修复燃烧室外缸裂纹,并对燃烧室外缸裂纹修复的效果进行了分析总结,希望能为燃气轮机大型缸体裂纹修复维护方面提供参考和借鉴。

Alstom（ABB）GT26与GT13E2燃气轮机

Alstom与ABB的动力部门经过重组后，目前的Alstom继承了原ABB的所有燃气轮机。这里只记录它的GT13E2和GT26重型机组，没有小型机组。资料来自不同的、公开的零星渠道，包括Alstom、AAP或ABB各时期的公开资料(主要是ABB时期的)，但显然很不完全。以GT26／