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GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究
被引量:
3
1
作者
陈飞
程谞
吴卓科
《公路交通技术》
2018年第6期35-38,43,共5页
为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0. 25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合...
为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0. 25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著; 2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0. 25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40. 9%、43. 1%和9. 6%; 3)掺加GXN型聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。
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关键词
道路工程
沥青路面
gxn聚酯纤维
路用性能
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职称材料
题名
GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究
被引量:
3
1
作者
陈飞
程谞
吴卓科
机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
山区道路工程与防灾减灾技术国家地方联合工程实验室
重庆交通大学土木工程学院
海南省路桥投资建设有限公司
出处
《公路交通技术》
2018年第6期35-38,43,共5页
基金
重庆市社会事业与民生保障科技创新专项计划项目(cstc2015shms-ztzx30004)
文摘
为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0. 25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著; 2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0. 25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40. 9%、43. 1%和9. 6%; 3)掺加GXN型聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。
关键词
道路工程
沥青路面
gxn聚酯纤维
路用性能
Keywords
road engineering
asphalt pavement
gxn
polyester fiber
road performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究
陈飞
程谞
吴卓科
《公路交通技术》
2018
3
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