半掩护港区防波堤布置方案优化数值模拟研究

以连云港赣榆港区为背景,建立了基于水动力的二维潮流数学模型,以尽可能减小工程建设对周边海域水动力影响为目的,分析了半掩护港区不同防波堤开口方案的差异性,从水动力角度推荐了相对较优的方案,为相关设计及建设单位提供了参考。研究结果表明:从流速变化量级来看,B段防波堤开口200 m及300 m方案相对较优;防波堤开口宽度在100~300 m区间时,流速变化影响的水域面积变化相对剧烈,从减小对大范围水域影响面积角度,防波堤开口宽度设置在100~300 m区间是较为合理的;高等级的流速变幅影响的水域面积在开口宽度为200 m时,达到最小;从流速变化量级以及影响水域面积角度综合来看,B段防波堤设置2个开口宽度200 m的方案,要优于原设计方案以及其余开口方案。

单一河道走向临海城市排洪方案研究

针对河道走向单一的沿海城市的涝水、潮水特点,提出了新开河道的排洪方案。以赣榆港区主城区为例,采用单一变量法对有无新开河道情况下原有各河道的水位情况进行比较。结果表明,新开河道可使地势高的河道水位明显下降,可将地势高的水系涝水排出,且加强了个河道的水力联系。