单缸汽油机用高能点火试验装置

点火能量是影响发动机性能的重要因素,如果将高能点火与稀薄燃烧结合起来,将达到降低油耗和改善排放的目的。介绍了一种汽油机用高能点火试验装置电路,其特点是能够在不同工作转速内提供恒定且可调的点火能量,可有效用于发动机高能点火系统的性能测试。

多功能汽油机点火测试系统及其应用

介绍了一种多功能ATS型汽油机点火测试系统的构成及主要特性,对其动态能量测试软件进行了阐述。并以DK-6A电子点火控制器的点火系统和DQ170点火线圈为被测对象,进行了点火线圈初级能量测试、以三针放电器为负载的火花能量测试以及以齐纳二极管为负载的点火能量的测试。

缸内直喷汽油发动机电子装备振动环境试验的标准化和要点

对缸内直喷汽油发动机上装用的电子装备振动环境试验标准化过程和要点作了介绍。也列举了一些验证中可能产生影响的因素。供产品标准制修订和实验室在设计试验时参考。

点燃式发动机在用汽车排放监控方法及分析比较

依据GB18285—2005要求，点燃式发动机在用汽车排放监控方法可选用简易工况法或双怠速法中的一种进行检测。介绍了标准中规定的双怠速法、稳态工况法及简易瞬态工况法，从检测流程、设备和检测参数、适用范围对这三种检测方法进行了分析比较。

汽油机点火性能检测与故障诊断

从四个方面阐述了汽油机点火性能检测与故障诊断的方法。

提高WP－11发动机起动高度的研究与实施

研究了ＷＰ－１１发动机点火高度从４０００ｍ提高到８０００ｍ的某些问题。详细讨论了点火高度的理论基础，并为ＷＰ－１１研制了一种可用的空中补氧点火装置，扩大了ＷＰ－１１发动机的使用范围。带着空中补氧点火装置的ＷＰ－１１发动机成功完成了高空舱试验和Ｙ－８飞机带飞实验。

涡轮增压型汽油机火花塞烧蚀的试验探究

基于某台架标准耐久试验中火花塞烧蚀实例,阐述火花塞烧蚀产生机理,应用试验手段分析查找火花塞烧蚀产生的原因,并分别验证全速全负荷工况、点火提前角变化、空燃比变化、点火电压变化对火花塞烧蚀产生的影响。并通过了可靠性试验验证。为发动机点火系统的设计和EMS台架试验标定提供了一点参考依据,避免此类问题重复发生。

一种通用的小型汽油机密封性打压设备

打压检测是保证汽油机质量的一项必要检测措施,打压设备必须匹配到每一个汽油机机型。由于汽油机机型种类繁多,为了提高效率同时降低成本,具有普适性的打压设备更为重要。针对这一问题,文章提出一种设备,该设备能够通过机械部分达到快速更换不同类型汽油机的目的,同时电气部分保证并提升了密封性检测的准确性。

乘用车GDI发动机电子装备振动试验方法的标准化

文章介绍了在乘用车缸内直喷(Gasoline Direct Injection)汽油发动机(以下简称GDI发动机)上装用的电子装备振动环境试验标准化过程和要点。列举了装用在燃油供给、进气、排气等系统中的受试样品(DUT)在试验中可能产生影响的因素。供实验室在设计试验和产品标准制修订时参考。